El cierre es total, se habilitó un carril lateral para la circulación vehícular; las labores de reparación iniciaron el martes de enero y culminan el 11
Se trata de la vialidad comercial más importante de la ciudad, por donde transita la mayoría del transporte público; se prevé que esta primera etapa que comprende 4 mil 798.5 metros cuadrados -entre las calles Moctezuma y Gastélum-, se inaugure en alrededor de cinco meses.
Casi el 70 por ciento de la infraestructura hídrica ya cumplió su vida útil. Constructores consideran que se debe pasar de reparar pequeños daños en tubería, a reponer grandes tramos
El socavón se abrió a consecuencia de la vandalización de 25 metros lineales de la tubería pluvial subterránea de la Vía Rápida Poniente; la reparación iniciará este sábado
Padres, maestros y algunos alumnos de la Secundaria Indígena No. 26 “Bicentenario de México”, en Tijuana, denunciaron que la escuela cuenta con una serie de problemáticas, iniciando por la simulación de educación nativa, la falta de maestros y -la más grave- las obras fantasma del Instituto de la Infraestructura Física Educativa de Baja California (Inife-BC).
En la limpieza de los Ríos Tijuana y Alamar hubo una "variación sustancial" al programa contratado, modificándose el plazo de ejecución de los trabajos de 45 a 151 días naturales; un incremento del 235.56% sobre el plazo originalmente contratado
El arresto de indigentes en la zona de Playas de Tijuana ha provocado un bucle que no parece tener una solución a corto plazo. Se calcula que hay más de cien personas viviendo en cuevas y en palapas improvisadas a menos de 500 metros del muro fronterizo.
El jueves 28 de julio el XXIV Ayuntamiento de Tijuana, inició la construcción de la rampa de frenado en Libramiento Sur, a la altura de la 5 y 10, con un costo de 53 millones 513 mil 576 pesos
11 meses después del plazo original y 30.4 millones de pesos invertidos oficialmente, la Plaza Cívica de la Patria (Tres Cabezas) fue reinaugurada al público con desperfectos y cuestionamientos por la tardanza, las fallas, la inversión y la imagen final.
Integrantes de la Barra de Abogadas expusieron que en las 9 delegaciones hay crecimiento de construcciones sin ir a la par del crecimiento en vialidades
