Las recientes modificaciones al decreto que fomenta la regularización de autos “chocolate” propician un “procedimiento viciado”, que afectará el mercado formal de vehículos usados y nuevos, dijo Guillermo Rosales Zárate, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).
Cuando se publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF) el decreto para permitir la importación de alrededor de 500 mil vehículos de procedencia extranjera que circulan en Baja California, no se contempló una serie de cuestiones y detalles de gran importancia para la operación del mismo.
El secretario de Hacienda estatal, Marco Moreno Mexía informó que hasta este miércoles van regularizados 129 autos usados de procedencia extranjera también conocidos como autos “chocolate” en Baja California.
El 19 de enero se publicó el decreto que fomenta la regulación de 2.2 millones de vehículos usados de procedencia extranjera, también conocidos como autos chocolate, que según autoridades federales, ya se encuentran en diez estados de la República Mexicana, incluido Baja California.
La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) disminuyó de 8 a 5 años la antigüedad del modelo-año de los vehículos usados de procedencia extranjera irregulares que serán sujetos a ser regularizados en diez estados del país.
La regularización de estas unidades entrará en vigor a partir de hoy y hasta el 20 de julio de 2022 y podrán ser importados definitivamente sin que se requiera certificado de origen, permiso previo de la Secretaría de Economía, ni inscripción en el Padrón de Importadore
El sector de autopartes automotriz de México, Estados Unidos y Canadá, se sumará para hacer un llamado a senadores estadounidenses para modificar la Ley que dará incentivos fiscales a compradores de vehículos eléctricos conocida como Build Back Better, ya que la iniciativa del Presidente Joseph Biden viola el T-MEC, dijo Alberto Bustamante, director de la Industria Nacional de Autopartes (INA).
