La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) reconoció que en enero de 2026 hizo observaciones financieras a la aerolínea Magnicharters, que operaba principalmente en el aeropuerto de la Ciudad de México hacia destinos de playa.
En los primeros siete meses de 2025, la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) registró 137 incidentes aéreos en México; cifra superior en 31% a la reportada el mismo periodo del año pasado. Los incidentes más frecuentes corresponden a errores en la separación de aeronaves y deficiencias en las comunicaciones, según datos obtenidos por el periódico El Financiero.
La Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex) consideró como “falta grave” al Estado de Derecho que la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) modifique de forma “unilateral” las tarifas aeroportuarias a empresas privadas que tienen la concesión de 41 terminales aéreas en México.
El 14 de septiembre de 2023, la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) devolvió la Categoría 1 en seguridad aérea a México, a más de dos años de que la degradara.
La ruta aérea Ciudad de México-Mexicali podría tener menos frecuencias tras la reducción de 52 a 43 operaciones por hora (17%) en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México Benito Juárez a partir del 8 de enero de 2024.
Reportes de la AFAC indican que los aeropuertos que movieron más carga doméstica fueron el de Ciudad de México (6 mil 973 toneladas), Querétaro (3 mil 754 toneladas), Guadalajara (3 mil 664 toneladas), Tijuana (2 mil 582 toneladas) y Monterrey (2 mil 488 toneladas).
Dicho cambio se tomó en cuenta considerando que los ambulatorios y salas de última espera en las instalaciones aeroportuarias, constituyen espacios amplios y suficientemente ventilados
