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viernes, septiembre 29, 2023
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En el olvido infraestructura peatonal de Tijuana

En lo que va de la actual administraci贸n del XXIV Ayuntamiento de Tijuana 煤nicamente se han invertido 2.8 millones de pesos para reparar los puentes peatonales ubicados a la altura del Libramiento Sur, El Soler, Manuel Paredes y el dirigido a Playas; as铆 como una remodelaci贸n de escaleras al puente peatonal del bulevar Independencia a la altura de Plaza R铆o y el CECUT, que cabe se帽alar es h铆brido y su uso es m谩s vehicular que para transe煤ntes, esto de acuerdo con Marco Antonio Campoy Arce, director de Obras e Infraestructura Urbana Municipal (DOIUM).

Dicha inversi贸n contrasta con los 33.9 millones invertidos en la reparaci贸n de los puentes vehiculares ubicados en la avenida Alberto Lim贸n Padilla, Ermita, Juan Ojeda y Los Olivos, sin contar los 75 millones que se invertir谩n en la reparaci贸n del puente 鈥淓l Chaparral鈥 ubicado en Zona R铆o.


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El secretario de Desarrollo Territorial, Urbano y Ambiental (SDTUA), Juan Enrique Bautista Corona, asegur贸 que cada a帽o se rehabilitan entre dos o tres puentes de uso peatonal y manifest贸 鈥渆stamos realizando la preparaci贸n del paquete del siguiente a帽o; por el momento no contamos con m谩s recurso, estamos viendo si nos llega recurso adicional para poder continuar con esta actividad. Sin embargo, ya tenemos todo el diagn贸stico de los puentes鈥, pero a decir del titular de la DOIUM, dicho diagn贸stico a煤n no finaliza.

De acuerdo a la SDTUA, los puentes peatonales de Zona R铆o tienen 40 a帽os sin recibir mantenimiento, por lo que  requieren rehabilitaci贸n; mientras en el resto de la ciudad existen alrededor de ocho cuya reparaci贸n es urgente.

Ciudadanos exigen m谩s puentes peatonales; 鈥渦no arriesga su vida al cruzar鈥, dicen


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De los casi 200 puentes que hay en la ciudad, s贸lo 80 son peatonales, lo que revela un d茅ficit de 60 por ciento; por ello ciudadanos exigen se invierta mayor recurso para no solamente reparar, sino para construir m谩s estructuras peatonales: por ejemplo, en el bulevar L谩zaro C谩rdenas a la altura de la Plaza Otay y Alameda, por ser una zona donde transitan a alta velocidad camiones de carga y tr谩ileres; tambi茅n en la misma avenida, pero a la altura de la Central Camionera, ya que automovilistas y transportistas, por falta de se帽alamientos y sem谩foros, manejan a alta velocidad y no se detienen cuando alguien pretende cruzar.

鈥淧asa mucho tr谩iler, es una batalla y es diario a todas horas. Estar铆a bien que pusieran un puente para poder cruzar porque uno arriesga su vida al cruzar as铆; me da miedo, 驴pero pues qu茅 hago?, tengo que cruzar a la plaza para trabajar鈥, manifest贸 una trabajadora de la Plaza Otay.

Hasta ahora la 煤nica construcci贸n de puente peatonal contemplada para 2024 y para la que supuestamente ya hay proyecto aprobado es a la altura de Macroplaza, cuya inversi贸n ser谩 de 25 millones de pesos.

Autor(a)

Ana Karen Ortiz
Ana Karen Ortiz
Licenciada en Comunicaci贸n por la UABC con diplomado en Periodismo de Investigaci贸n por Voces Emergentes. Me interesan los temas de protesta social. Reportera desde 2021 en Tijuana, Baja California.
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