Prevé Canacar “golpe” económico para México de continuar el bloqueo de transportistas en garitas. Tema está en mesa de negociación del T-MEC, señala Kurt Honold
El gobierno de Estados Unidos retiró alrededor de 4 mil visas a transportistas de Baja California, del 1 de abril de 2025 al 1 de abril de 2026, según estimaciones de la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar).
Las 4 mil visas retiradas representan 21% de los 19 mil transportistas en la entidad con posibilidad de hacer viajes transfronterizos, puntualizó Israel Delgado, consejero de Canacar.
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Los transportistas de Mexicali son los más afectados, pues, de todas las visas retiradas 60% corresponde a los operadores en la capital del estado y el restante 40% de Tijuana y Tecate.
El empresario previó que habrá una gran afectación económica para la región y México, de continuar el bloqueo de operadores en la aduana de Mexicali y San Ysidro, en Tijuana de ayer, que se extendió a la garita de San Luis Río Colorado en Sonora hoy, y podría ocurrir en otras aduanas.
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“El golpe sería durísimo para México, dado que los productos se quedarían dentro del territorio mexicano”, y un menor número de operadores con visa también impactará en la logística, debido a la tendencia al alza de las exportaciones mexicanas observada desde julio hacia el cierre del año, aunado a la escasez de operadores en Estados Unidos.
Los operadores que bloquean la garita de Mexicali están pidiendo certeza, certidumbre y claridad en cuanto al retiro de sus visas, ya que puede haber casos en que no incurrieron en cabotaje y la autoridad estadounidense determine que sí hay una violación.
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Con el bloqueo de la garita de Mexicali, empresarios se vieron obligados a transportar sus mercancías a Tijuana para poder exportarlos, dado que la aduana de Tecate tiene una limitante por pesos y dimensiones.
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En toda la frontera entre México y Estados Unidos se han retirado 25 mil visas, sin embargo, el gobierno estadounidense “ha anunciado que va por 200 mil visas más. No sabemos cuántas de ellas sean para operadores o conductores de cualquier parte del mundo”, dijo.
Las visas fueron retiradas por la autoridad estadounidense principalmente por cabotaje, que consiste en la prohibición de hacer movimientos domésticos en territorio de un punto A a un punto B, por lo que tienen que ser cargas internacionales. Además de la seguridad carretera, es otro de los motivos.
Israel Delgado consideró que las Secretarías de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y de Relaciones Exteriores (SRE) tendrían que intervenir. Los representantes de Canacar en la frontera “han hecho acercamientos tanto con el consulado como con el departamento de Relaciones Exteriores para que atiendan el problema, se pueda discutir en una mesa de trabajo y ver a qué conclusión llegaron”.
En atención a medios este 4 de septiembre de 2026, Allyson Hamilton-McIntire, cónsul de Asuntos Públicos del Consulado de Estados Unidos en Tijuana, dijo que “hay que seguir la ley, es nuestra responsabilidad, y es la responsabilidad de los transportistas y de toda persona que quiere viajar a los Estados Unidos”.
Expresó confianza respecto al trabajo de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP por sus siglas en inglés) sobre quién puede entrar o no al territorio estadounidense.
Como han dicho el secretario de Estado, Marco Rubio, y el embajador Ronald Johnson, “una visa es un privilegio, no es un derecho”, refirió.
“Normalmente sí, hablamos con ellos, con normalidad, pero sobre este asunto no, por ahora no”, comentó sobre si han tenido acercamientos con Canacar.
Al respecto, el secretario de Economía e Innovación, Kurt Honold Morales, compartió que el CBP ya les dijo a los transportistas que los van a recibir e inclusive ya se pidió la copia de las visas que fueron retiradas para que puedan revisar y ver si hay casos que cumplieron con la ley a los que podrían regresarles las visas.
“Siguen siendo los mismos (transportistas) los que estaban en Mexicali, y fueron los mismos que fueron a cerrar” en San Luis Río Colorado. “No es que estén creciendo, al revés, muchos de los choferes que quieren cruzar o traer mercancía y que llevan parados más de un día del otro lado de la frontera están desesperados”.
Este asunto de que les han quitado las visas ya lleva tiempo, “ya lo hemos visto personalmente con el secretario de Relaciones Exteriores allá en México y con la Secretaría de Economía federal y está en la mesa de negociaciones del T-MEC”.
Las Secretarías de Gobierno y de Economía, inclusive también el presidente del Consejo Coordinador Empresarial de Mexicali, Index y Canacar han tenido conversaciones con los manifestantes. “Les hemos indicado que no es prudente lo que están haciendo porque están afectando a sus mismos clientes, que son las industrias de exportación, porque a ellos les urge mandar sus productos”, abundó.
