El bloqueo en la Garita Nueva de Mexicali presiona a las autoridades federales de México y Estados Unidos para aclarar los casos de cabotaje, la revocación de visas y brindar a los choferes la oportunidad de esclarecer sus casos.
Hasta 25 mil visas pudieron haber sido revocadas a choferes de transporte de carga que cruzan la frontera de Estados Unidos y Canadá. Este es el fenómeno que provocó la indignación y molestia de los choferes en Mexicali, quienes bloquearon la Garita Nueva en la capital de Baja California, luego de que se calcula que cuatro mil trabajadores del volante ya no cuentan con su visa, acusados de cabotaje.
El cabotaje es el término coloquial que se refiere a mover mercancía con origen y destino en Estados Unidos y Canadá, ya que los choferes mexicanos solo pueden llevar o traer mercancía de otros países, pero no transportarla entre puntos dentro de esos territorios.
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“No es un número oficial, porque ninguna autoridad nos comparte para dimensionar de una manera puntual y habría que revisar de manera formal, y aunque no son de Canacar, sin ser oficial son 25 mil visas en la frontera del país; en Tijuana se calcula unas cuatro mil visas revocadas, y en dos o tres días indican que son 150 por día”, explicó a ZETA Alfonso Millán, delegado de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar).
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Se presume que las autoridades migratorias, como ICE y la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP), han sancionado a los choferes que pernoctan en terrenos de descanso privados o públicos. Por ello, Canacar pedirá dos puntos a la autoridad norteamericana y a la Secretaría de Relaciones Exteriores en México.
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Por una parte, busca sensibilizar a los agentes para entender la dinámica de la región al realizar las revisiones y homologar los criterios sobre el cabotaje; y, por otra, que la autoridad migratoria revise y transparente los procesos de revocación de visas, además de explicar los argumentos sobre el incumplimiento para que los choferes puedan ejercer su defensa legal.
“Han sido catalogados por CBP o ICE que estaban realizando cabotaje. Como Cámara, somos respetuosos de ellos y es importante que se realicen como cabotaje. Ahorita tuve la oportunidad de saludar al nuevo cónsul y explicarles la problemática”, dijo Millán de Canacar sobre el tema que abordarán con el nuevo cónsul de Estados Unidos en Tijuana, Lance Hegerle.
Millán insistió en que la afectación es para toda la cadena industrial de México, no solo para los transportistas.
“Preocupado porque nosotros siempre privilegiamos el diálogo y, como Cámara, llevamos un par de meses acercándonos al gobierno federal de México y al de Estados Unidos, advirtiendo que esto se podría escalar. En Mexicali surgió la protesta exigiendo revisar la revocación de visas”, dijo.
