Empresarios advierten que el éxito del T-MEC depende de fijar reglas de origen realistas, pero la falta de insumos locales dificulta cumplir con altos contenidos regionales de integración
Ante la falta de apoyo de autoridades laborales en México, los trabajadores formaron su sindicato y acudieron al Departamento del Trabajo en Estados Unidos para defender sus derechos, por tratarse de choferes que cargan mercancías en la Unión Americana.
Empresarios gastronómicos e industriales, así como cocineros y políticos se han interesado por conocer más del vino como un punto de encuentro que les permite mayores oportunidades
Mejorar los tiempos de cruce, optimizar procesos de revisión e importaciones fueron las observaciones que hicieron representantes de las cámaras de comercio e industria
Las actividades primarias (agricultura, ganadería, pesca) incrementaron 15.3% a tasa anual, y las terciarias (comercio y servicios) avanzaron 0.8% Mientras, las actividades secundarias (industria y construcción) retrocedieron 2.7%.
Son 50 chóferes comerciales los que han recibido una advertencia del Departamento de Transporte de Estados Unidos, mientras que 10 han sido puestos fuera de servicio
En el podcast hablamos de la Narcofosa encontrada en Tijuana; de la pérdida de empleos en Baja California; de las polémicas obras votadas en Mexicali con el presupuesto participativo; y del legado del Papa Francisco.
Más de 30 kilómetros de fila deben esperar los choferes de transporte de carga para cruzar la aduana mexicana, donde enfrentan problemas con su sistema de cómputo y registro, lo que está provocando pérdidas millonarias a la industria.
En tres años y medio, 500 choferes se han graduado del Cecati 144 para operar camiones de carga, aprovechando una demanda laboral de más de 50 mil vacantes en México
