Aranceles de Estados Unidos y reducción de ventas motivaron la decisión de trasladar una línea de producción de camionetas Tacoma, mencionó Kurt Honold
La automotriz japonesa Toyota informó que la producción de camionetas tipo pick up Tacoma “que actualmente se realiza en la planta de Baja California, México, se trasladará a la planta de San Antonio (Texas) en un plazo aproximado de cuatro años”.
La empresa notificó ayer, 5 de julio de 2026, al gobierno de Baja California admitió Kurt Honold Morales, secretario de Economía e Innovación; quien hizo énfasis en que no se va Toyota del estado.
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“En su comunicado no dicen que trasladan toda la línea de Tacoma a Texas, nada más dicen que pasan una línea de producción de Tacoma a su planta que tienen en Texas” y tienen hasta finales de 2030 para trasladarla, dijo. La decisión de la empresa se debió a las muchas afectaciones que ha tenido por los aranceles al aluminio y al acero establecidos por la administración de Donald Trump.
“También les ha afectado mucho la economía de Estados Unidos donde los vehículos de lado oeste por la economía que tienen no se están vendiendo como antes”, detalló en entrevista con ZETA.
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Pese al anuncio del traslado de la producción de camionetas Tacoma, la empresa “no tiene planeado perder ningún empleado de aquí al 2030”, aseveró el funcionario, sin precisar el número de trabajadores con que cuenta Toyota en Baja California. “Al revés vamos a planear y apoyar juntos a ver qué otras alternativas tenemos para Toyota, lo cual ya estamos explorando desde hace rato”, apuntó.
Honold Morales indicó que “hace varios meses” la empresa les notificó la posibilidad del traslado de parte de la producción de Tacoma que se fabrica en México hacia Estados Unidos y que están revisando juntos cómo utilizar sus instalaciones y la calidad y el talento de mano de obra en la Toyota de Baja California.
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Este lunes, Toyota Motor de Norteamérica anunció que inyectará 3,600 millones de dólares en su planta de San Antonio, como parte de los compromisos de inversión hechos con Trump.
Con parte de esa inversión se creará una segunda línea de ensamblaje de vehículos Tacoma que comenzará a operar en 2030 y “se espera cree más de 2 mil nuevos empleos” y aumente la capacidad de producción de la planta de San Antonio en aproximadamente 150 mil unidades.
Hasta mayo de 2026, se habían exportado 24 mil 558 Tacoma Toyota, convirtiéndose en el segundo vehículo hecho en México más exportado.
Actualmente, la camioneta Tacoma nueva generación es fabricada en las plantas de Toyota en Guanajuato y Baja California, desde donde se exporta a diferentes países.
Kurt Honold añadió que, los aranceles en Estados Unidos “les pegó muy duro” a las empresas madereras en Baja California, que han disminuido su producción. “Esperemos que puedan mejorar las negociaciones, no nada más mejorar las negociaciones, que pronto nos dé buenas noticias” la Secretaría de Economía federal.
Ante el rechazo del gobierno estadounidense de extender el T-MEC al año 2042, manteniendo vigente el acuerdo comercial entre México, Estados Unidos y Canadá hasta 2036, con revisiones anuales, Honold Morales negó que vaya a suscitarse más incertidumbre.
“Con las empresas que he hablado no crea incertidumbre, la realidad así estábamos. No cambió nada. En pocas palabras seguimos igual. Le quedan diez años al tratado”, añadió.
