Pasé a pie por la zona peatonal de puente vehicular Las Américas, vía 20 de Noviembre (antes Rancho Alegre) y colonia Buena Vista. Estiré el brazo y mano izquierda y arranqué un pedazo de cubierta de paredes de cerco perimetral de dicho puente. En tal puente vehicular, se hicieron los pilares en 1970, y hasta 1980 a 1990 se abrió; ése sentó con grúa grande las plataformas de lo que hoy son las vías vehiculares. Se dotó de cercos a base de cementos y barandal metálico de tino viejo de 1970. Tal canalización fue iniciada por Luis Echeverría Álvarez (presidente, 1970-1976), con la Secretaría del Patrimonio Nacional, aún recuerdo.
Ya pasaron 55 años y quedó de manifiesto mi fuerza leve, arranqué un pedazo de concreto (hormigón) y me traje más de tres centímetros de grosor. El concreto ya se hizo polvo, se ve el esqueleto y el emparrillado de varillas son de tres octavos. Ya se le ven las costillas a esos cercos o barandales en los puentes de la 20 de Noviembre, Buena Vista y Vía Rápida.
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Ya pasaron cinco décadas y un lustro, y allí sigue la falto de mantenimiento de la canalización Río Tijuana, ícono tijuanense, creo yo; desde el ancho puente que llega a la línea hasta el puente Alamar, están de mirarme y no me toques. Hay puentes que rehabilitan pero ya no es lo mismo. Falta mantenimiento. Conagua debe hacerse responsable. La SPN (Secretaría del Patrimonio Nacional) no existe ya. Después existió la SAHOPE (Secretaría de Asentamientos Humanos y Obras Públicas del Estado); y también dejo de existir. Se eliminó cartolandia a principios de los 70. Hoy en Tijuana está la segunda cartolandia, allá por la Alamar, llegando al puente Terán Terán, yendo al norte por la Vía Rápida.
Los puentes piden a gritos una reestructura, pintura y otros materiales, para hacerlos fuertes. Otra causa, los miles de adictos que viven en esa zona sin ley; destruyen todo. Quitan las piedras de los taludes de cemento (talud de exteriores junto a la Vía Rápida). Escarban, queman, rompen, trozan, roban, pintarrajean, acarrean basura, y la policía municipal no les hace nada (no traen dinero, por eso); ya no se los llevan por faltas al bando de policías y buen gobierno. Agreguemos eso, más 55 años de tales construcciones; por eso están feos los puentes y puedo pasar otra vez, y estiro mi brazo izquierdo o derecho y despego un pedazo de cubierta vaciada en concreto, se ve el esqueleto de varillas oxidadas y sin fuerza ya.
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Y a 500 o 200 metros, flamantes construcciones, rascacielos del año 2025, nuevos; desde ahí los ven los ojos ven una canalización en decadencia, falta de presupuesto ¿Se lo llevan? ¿No hay? ¿O no hay dependencias? Tantas que dio AMLO, Sheinbaum y nadie se acuerdan de la canalización Río Tijuana. Mudo testigo de la anarquía del gobierno, dígase PRI, PAN y hoy Morena, pero yo hablo por los puentes porque están en mi ciudad, y yo vi su construcción.
A ver cuándo van a visitarlos, ingenieros estructurales y hacen una valoración de ingeniería estructural; y a ver cuándo, si sale una petición para corregir ese anárquico fallo de mantenimiento de 55 años, cambian sentidos, pero eso se está quedando. Así me imagino está el puente México rumbo a USA, puente Independencia, puente Cuauhtémoc, puente del CECUT; puente Hotel Lucerna (puente Buena Vista, el que vi), Puente Alamar Central; ya el Benton, San Martín y Bolívar son más modernos. Pero si hay carpeta de presupuesto de anarquía, por allí pasan funcionarios del PRI, PAN, Morena, y se hacen de la vista gorda. Ojalá no pase una desgracia, tragedia de mayor fatalidad.
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Pero sí, esos puentes de los 70 necesitan unas reparaciones en esta Tijuana moderna y millonaria Zona Río.
Atentamente:
Leopoldo Durán Ramírez.
Tijuana B.C.
