El anuncio del C5 carretero, en respuesta a meses de reclamos por asaltos y extorsiones en carreteras, sienta un precedente en la estrategia de seguridad vial del Gobierno Federal.
La sincronización semafórica está pendiente desde 2022; la reforma para permitir vidrios polarizados medios y bajos fue aprobada desde 2023 y sigue sin publicarse en el Diario Oficial del Estado