Al aeropuerto internacional Benito Juárez llegaban pasajeros procedentes de varios estados de la República y otras partes del mundo que abarrotaron las salas, todos uniformados con los colores de su escudería favorita. Las calles de la Ciudad de México llenas de mercancía de la Formula 1, gorras, chamarras y hasta la estampita de San Checo, así como anuncios espectaculares por todos lados.
Los boletos para el evento van desde tres mil 900 pesos en la zona naranja, que incluye pase de entrada para los tres días con asiento numerado en gradas no techadas, venta de alimentos y bebidas, stands de diversos patrocinadores, área de hidratación, mercancía de las escuderías y el DJ en el stand de la cervecería patrocinadora.
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Por otro lado, está el “paddock club”, en donde las entradas van desde los 120 mil a los 450 mil pesos, y que incluye bebidas premium, comida gourmet ilimitada, paseo por la pista en camiones sin techo, visita diaria los pits, salones climatizados con pantallas gigantes, mobiliario tipo lounge, visitas de pilotos para fotos y firma de autógrafos. Además del acceso a la pista para la premiación, el show post carrera, y algunos extras no incluidos, como la transportación vía helicóptero, por aquello del tráfico (que una compañía ofrece el servicio por cuatro mil 600 dólares, con capacidad máxima de cinco personas, saliendo de helipuertos de la CDMX). En fin, hay para todos los gustos y niveles.
Domingo 1 de noviembre, mediodía: los pilotos montan un camión para dar la vuelta al circuito saludando a los espectadores, mientras que un grupo de alebrijes, catrinas y música de mariachi los acompañan en una vuelta completa que deja a 70 millones de personas que siguen el gran premio por televisión y a miles en vivo, enamorados de la cultura mexicana. 2:00 pm: 22 pilotos en pista, temperatura de 30 grados y se apagan el semáforo en rojo; 155 mil personas vibran de emoción. Lewis Hamilton en la pole, seguido por George Russell; atrás Charles Leclerc, y en cuarto sitio, Kimi Antonelli. Max Verstappen arrancó quinto y aprovechó una salida agitada para meterse en la pelea.
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Leclerc recibió una sanción por salirse de la pista mientras disputaba posiciones con Hamilton, quien había conseguido la pole position el sábado 30. El neerlandés resistió la presión de Hamilton en el cierre y cruzó la meta apenas 799 milésimas por delante del británico. Antonelli completó el podio, seguido por Leclerc y Lando Norris. George Russell fue sexto, Oscar Piastri séptimo y Franco Colapinto octavo; Liam Lawson y Pierre Gasly cerraron los diez primeros.
El tercer lugar le bastó a Antonelli para asegurar el campeonato con cuatro fechas todavía pendientes. Así, Italia vuelve a tener un campeón de pilotos después de 73 años (el anterior había sido Alberto Ascari, en 1953).
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Mientras, Sergio “Checo” Pérez partió desde el fondo de la parrilla y llegó a avanzar hasta el puesto 14, pero no pudo sostener esa posición. Una parada lenta en los pits y una penalización de cinco segundos por exceder el límite de velocidad en el carril de boxes complicaron todavía más su tarde. Finalmente terminó 17, último entre los pilotos clasificados, mientras su compañero Bottas abandonó tras un fuerte accidente. Cadillac volvió a quedarse sin puntos, aunque Pérez pudo completar su carrera número 300 en Fórmula 1 ante las tribunas mexicanas.
Próxima parada: Brasil. (Alejandro Gutiérrez Rodríguez/Especial para ZETA)
