En los últimos 11 años, el puerto de San Felipe ha padecido la Ley de Murphy, y la falta de planeación, lo que lleva a la máxima de “si algo puede salir mal, saldrá mal”.
Desde la veda de pesca en el Alto Golfo para la protección de la vaquita marina, un animal endémico de estuario del que poco se conoce, el camino de bajada inició: crisis económica, proliferación de grupos de la delincuencia organizada, incremento de homicidios dolosos en 120 por ciento para 2025, fuga de inversiones, falta de inversión pública de gran calado, son el resultado de un abandono gubernamental, estatal y federal que mantiene al municipio más pequeño de Baja California en un rezago económico.
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La última estocada para la comunidad gobernada por el guasavense, José Luis Dagnino López, político emanado del PAN, pero ahora emisario de Morena, sucedió el lunes 20 de julio cuando la empresa SCORE International anunció que la sede de la próxima carrera San Felipe 250, a celebrarse en marzo del 2027, sería Mexicali, con lo que el séptimo municipio perdería la derrama económica estimada en ocho millones de dólares.
La San Felipe 250 “era insostenible”, revela Juan Tintos Funcke, extitular de la Secretaría de Turismo en Baja California y actual gerente general de SCORE, sobre el desarrollo de la carrera que en 2027 celebrará su emisión número 40.
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Al tiempo, el alcalde Dagnino López justificó que hizo todo lo posible para que se quedara la carrera, pero no se pudo concretar un acuerdo entre las necesidades de SCORE y de los ejidatarios de la comunidad Plan Nacional Agrario (donde se lleva a cabo el evento).
ZETA solicitó una entrevista con representantes del Ejido Plan Nacional Agrario, y aunque pudo conversar con Antonio Mar Avitia, uno de los representantes del sector agrícola del puerto, aseguró que en próximos días brindarían una postura al respecto.
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INCREMENTÓ EL COSTO 50% EN 5 AÑOS
La Baja 250, según estimaciones gubernamentales y de la empresa SCORE International, dejó una derrama económica de ocho millones de dólares en la pasada emisión, entre los hospedajes, restaurantes, maquinaria, equipo, contratación de personal, inversión para la rehabilitación de la pista; pero según Tintos Funcke, dicha carrera es la más cara por kilómetro que realiza la organización: desde hace cinco años registran un incremento del 50 por ciento en el costo de operación.
En entrevista para ZETA, donde también estuvo el director de SCORE, Abelardo Grijalva, comentaron que son alrededor de 250 equipos los que participan en la competición, y se les cobra 108 dólares para inscripción, lo cual cubre la rehabilitación de la pista de carreras trazada históricamente el Ejido en Plan Nacional Agrario.
Organizada desde hace 39 años, participan equipos de 25 países y 35 estados de la Unión Americana, y es considerada una de las carreras más importantes del sector y una de las cuatro de SCORE en la Península de Baja California (Baja 250, Baja 500, Baja 400 y Baja 1000).
Para 2027, primera ocasión la Baja 250 se desarrollará en Mexicali, cambio ante el cual Tintos Funcke señaló que tienen un profundo cariño a la comunidad sanfelipense y esperan que la próxima edición vuelva al séptimo municipio, aunque sostuvo que las condiciones son insostenibles. Reveló que han recibido quejas de los competidores, y desde el año pasado tenían conocimiento que vendrían incrementos; el más relevante, el cobro de los ejidatarios de Plan Nacional Agrario, quienes buscan una mayor compensación por el uso de sus tierras. Otro obstáculo, informó, son las protestas de los pescadores.
Reflexionó el exsecretario de Turismo: “El factor económico se volvió incosteable en San Felipe: cinco o seis mil dólares te cobra cada grupo (de los ejidos); hubo una disminución de equipos y a eso con algunos problemas con miembros del Ejido, peticiones, amenazas de boicotear la carrera… no era sano. Creo que le está cayendo la yuca al alcalde, pero ha sido un aliado, nos ha apoyado y no tenemos nada que decir”.
Jorge Valenzuela, titular del Comité de Desarrollo Económico de San Felipe, coincidió que este incidente con la empresa SCORE International debe ser una llamada de atención para el sector turístico del puerto.
“Necesitamos mejorar nuestra propuesta turística, mejorando servicio, tarifas, talleres de capacitación, certificaciones, diferentes cosas, y sabemos que derivado de esto fue una de las causas que este evento se nos fuera; y el punto aquí es que no podemos permitir(lo), no estamos en condiciones que se vayan los eventos y sobre todo este evento tan importante. No está para ello; necesitamos mantener los eventos que ya tenemos y tratar de consolidar algunos que ya están en marcha”, refirió el representante empresarial, quien aseguró que actualmente están haciendo gestiones para que la ruta al menos pase cerca de San Felipe, con el objetivo de que puedan recibir algún beneficio económico.
Los representantes de SCORE aseguraron que el conflicto no fue con el alcalde de San Felipe, pero confesaron que esta inconformidad es coincidente en otras empresas de Off Road que participan en San Felipe.
Tintos Funcke indicó que los ocho millones de dólares que se generaron de derrama el año anterior van a hoteleros y restauranteros, pero también a mecánicos, turistas, empresas del ramo de herramientas y equipo para vehículos; así como usuarios de Airbnb, y otros sectores de manera indirecta. El representante del CDE de San Felipe confirmó que se trata de un evento que ha llegado a recibir a 100 mil personas (la población total de San Felipe ronda los 24 mil habitantes), donde los efectos económicos de la carrera no sólo se perciben durante el fin de semana de la competencia, sino al menos dos semanas, cuando el staff de la empresa inicia los trabajos y los competidores inician con el reconocimiento de la pista, la colocación de los Pits, entre otros elementos.
SAN FELIPE INTENTÓ RECUPERAR LA 250 MUY TARDE
Días antes del anuncio oficial ya se hablaba del cambio de sede. Aunque Dagnino López intentó negar las versiones a través de sus redes sociales, asegurando que era falso y que aún negociaba la carrera, dos días después aceptó la realidad: la Baja 250 se iba del puerto.
El presidente municipal incluso señaló que se tenían presupuestados unos 450 mil pesos para la renta de habitaciones para todo el staff de la empresa Score, poco más de 150 mil pesos en renta de baños. También dijo que absorberán una parte del pago correspondiente a la rehabilitación de la pista y del pago por concepto del permiso de vía en dicha comunidad rural, asegurando que no se trató de falta de recursos o de planeación y que están en condiciones para recibirla.
Y aunque Dagnino no recriminó a SCORE ni a los ejidatarios, sí pidió reconsiderar la carrera para la próxima edición, pues ha acordado con todos los sectores turísticos para no incrementar sus costos. De hecho, empresas del ramo hotelero enviaron oficios a SCORE para brindarles beneficios a cambio de mantenerse.
Valenzuela también dijo que no se debe repartir culpas contra ningún sector en particular y que ahora se debe buscar una acción coordinada para que la carrera regrese en 2028, con mejoramientos en hoteles, mejor servicio, gastronomía y calidad, a cambio de un compromiso de tres años con SCORE.
Y es que, aseguró, aunque existen otros eventos de Off Road pactados aún en el puerto y también se cuenta con la Semana Santa, el Carnaval y el Festival del Camarón, ninguno de ellos se compara con los beneficios económicos de la carrera.
A pesar de todos los planteamientos, cabe señalar que la carrera de Off Road se llevará a cabo hasta marzo del 2027, lo cual significa que cualquier modificación o necesidad de incremento presupuestal podría ejecutarse en el ejercicio fiscal del próximo año.
MEXICALI RECIBE A LA 250
Aunque todavía faltan algunos detalles, pareciera que no hay duda que la Baja 250 se celebrará en Mexicali; ya hubo acercamiento con el Ayuntamiento de Mexicali, encabezado por Norma Alicia Bustamante y con la gobernadora Marina del Pilar Ávila Olmeda, quienes aceptaron términos generales.
Miguel Ángel Torres, delegado de Turismo en Mexicali con representación en San Felipe, aseguró que el interés no es perjudicar al puerto, sino mantener la carrera en Baja California. Dijo que Mexicali cuenta con tres mil 684 habitaciones en las cuales 446 son de 5 estrellas, mil 289 de 4; mil 153 de 3; y 796 de 1 estrella, además de tres mil restaurantes que ya anunciaron que ofrecerán sorpresas y algunas consideraciones para quienes acudan a la competencia.
Torres aseguró que ante la decisión de SCORE se verán obligados a mejorar o ampliar las condiciones de oferta turística para San Felipe el próximo año, pues la crisis impactaría sustancialmente en la comunidad.
Los cálculos preliminares sugieren que para este mes de marzo se tendrá entre un 80 y 100 por ciento de ocupación hotelera, además de una derrama indirecta que esperan supere los ocho millones de dólares generados el año anterior.
Mexicali cuenta con una alta tradición de fanáticos de las carreras fuera de camino, y recordó que en el año 1994 se llevó a cabo una Baja 1000 que comenzó en el Centro Cívico de la ciudad.
Tintos Funcke recordó además que Mexicali ha recibido algunas emisiones de la Baja 300 y 400, con resultados interesantes, por lo que ahora buscarán aprovechar la oportunidad para innovar en algunos sectores, desde tecnología para dar seguimiento a los competidores, transmisión de la carrera y demás ideas que se plasmarán en la medida que se definan los detalles de la competición.
En esta ocasión se tiene previsto iniciar la carrera en el mismo punto que hace más de 20 años, pero se agregarán otros dos spots, los cuales -todo parece indicar- serán impulsados por patrocinadores. También, dijo que aún no se define la ruta ni la inversión pública prevista para el evento, pues falta definir el recorrido de la pista, algunos puntos donde se pueda construir una rampa, curvas y detalles que puedan volver atractiva la competencia.
“Yo lo calculo como tener un concierto de talla internacional en un fin de semana. Es como si viniera Shakira a Mexicali, así lo preveo; pero aparte, esta carrera no nomás es un evento de un día, llevan dos semanas antes de preparación con los corredores. Entonces, vamos a tener una afluencia de gente desde antes de la carrera y eso en un concierto no es tan común. Este es un evento que lleva mucho, mucho, mucha derrama. Por eso sentimos mucho lo que pasó con San Felipe. Creemos que vamos a tener que ayudar a San Felipe para buscar otro tipo de evento; se está pidiendo también a la empresa de SCORE que tenga un punto lo más cercano que pueda para el ayuntamiento de San Felipe, para lograr también que abarque si es posible”, sentenció el delegado.
