“Vivo”, proyecto del cablebús de Tijuana; ya hay carta de intención de una empresa, indicó el director del IMOS
La Comisión Nacional del Agua (Conagua) ya autorizó, aunque condicionado, que en el bordo de la canalización del río Tijuana se construyan carriles por donde circulen vehículos para cruzar a Estados Unidos, con lo que se liberará el tránsito sobre la Vía Rápida de Tijuana, según lo expuesto por Jorge Alberto Gutiérrez Topete, director del Instituto de Movilidad Sustentable (IMOS)
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“Hemos tenido una serie de reuniones con la Conagua, matando otro mito que hay ahí que no puedes subir nada al bordo del río. Ya tenemos el beneplácito, vamos a decir, el sí pero de la Conagua. Ya nos dijeron cómo sí nos permiten usar el bordo del canal para subir la fila al bordo del canal”, aseguró.
El proyecto requeriría hacer modificaciones a puentes y ciertos reforzamientos dijo el funcionario estatal y reiteró: “Siempre había habido el no, ahorita ya logramos el sí y como sí”.
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Al término de la administración de Marina del Pilar Ávila Olmeda quedará “encaminado” el proyecto, por el que ya hay un consorcio interesado.
De concretarse, se liberará la Vía Rápida que fue construida para el flujo vial de quienes van hacia el Centro y Playas desde el Este; y actualmente alberga filas de Ready Lane de hasta ocho kilómetros de vehículos que buscan cruzar a Estados Unidos.
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En otro tema, Gutiérrez Topete aseveró que el proyecto de transporte público de cablebús sigue “vivo”, ya hay una carta de interés de una empresa para realizar el proyecto.
“Nomás hay dos consorcios en el mundo (…) Una empresa italiana, una austriaca; uno de ellos ya presentó a partir de lo que está publicado en nuestros documentos una carta de interés. Obviamente se está buscando que sea a través de una inversión mixta; significa que todos los estudios los tendría que pagar ese consorcio”. Lo que les puedo decir es que ya estamos en pláticas de detalle de los alcances de los estudios, indicó.
Según el funcionario estatal, este proyecto podría transportar entre 70 y 90 mil personas, y se cuenta con el “beneplácito” de la Universidad Autónoma de Baja California (UABC) para ser el destino.
Fue retomado por el Gobierno Federal y cuando avance será una concesión estatal operada a través de una asociación mixta público-privada federal. “Ahorita no les puedo dar muchos datos, pero el proyecto sigue vivo, está en presidencia de la República” y lo estamos gestionando con la Agencia Ferroviaria y de Transporte Multimodal”, y el proyecto está contemplado en el Plan México publicado.
Por otro lado, Gutiérrez Topete se refirió a la intención de hacer un cruce fronterizo México-Estados Unidos peatonal ágil de peaje, similar al Cross Border Xpress (CBX) que funciona en el Aeropuerto de Tijuana.
En este proyecto está participando la Secretaría de Desarrollo Económico (Sedeti) para ver con la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP por sus siglas en inglés) “la posibilidad de generar un puente exprés para a través de la aplicación que se usa para BCX ya no sea exclusivamente para los que cruzan en el aeropuerto, sino para peatones que paguen un peaje para cruzar rápido, para que ya no tengas que tener Sentri para cruzar rápido, sino que pagues una cantidad”.
Gutiérrez Topete que existe una variable de cruzar peatonalmente desde la lanzadera de taxis y la otra “conectarla con un pequeño teleférico al Centro de la ciudad”; esta última todavía en estudio.
