Desde que se lanzó el decreto en enero de 2024 para que choferes de plataforma se registraran con un 50 por ciento de descuento ante el Instituto de Movilidad Sustentable de Baja California (IMOS), para poder continuar operando en la entidad, sólo el 29 por ciento ha atendido el llamado; el resto no parece interesado, o bien, no cumple con los requisitos.
Para registrarse como propietario del vehículo y obtener la anuencia se debe contar tarjeta de circulación vigente, revisión mecánica, policía de seguro, licencia de conducir vigente, identificación oficial vigente, RFC, acreditación del registro de la aplicación y pagar dos mil 497 pesos. En caso de no ser el propietario del auto será necesario presentar el contrato de arrendamiento y copia del INE del dueño de la unidad.
En el caso de los choferes, para obtener el gafete que evidencia cumplen con los requisitos, el cual tiene un costo de 334 pesos, se debe presentar licencia de conducir vigente, identificación oficial, tarjeta de circulación vigente, acreditación del registro en la aplicación, antidoping (realizado en Estrada, Certus o Salud Digna) y presentar la carta de no antecedentes penales.
Son precisamente los dos últimos requerimientos los que algunos interesados no cumplen, y de hecho, han presentado documentos falsos.
“Ha habido -documentos- falsos y con antecedentes de delitos dolosos, y les hemos rechazado el registro, son una minoría -dos por ciento-. Lo que pasa es que traen antidoping positivo o tienen antecedentes”, comentó el director del IMOS, Jorge Alberto Gutiérrez Topete. Sin embargo agregó que las mayores dificultades para completar el registro suelen ser temas relacionados con el SAT.
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Según datos del IMOS se han registrado siete mil 947 propietarios de vehículos de plataforma: dos mil 353 de Mexicali y San Felipe, mil 604 de Ensenada y San Quintín, y tres mil 990 de Tijuana, Tecate y Rosarito; así como solo siete 386 chóferes: dos mil nueve de Mexicali y San Felipe, mil 344 de Ensenada y San Quintín, y cuatro mil tres de la Zona Metropolitana, un número bajo si se considera que se calcula en el estado operaban 25 mil.
InDriver sin permiso para operar en BC
A diferencia de Uber y DiDi, que sí han acudido a registrarse, inDrive no tiene permiso para operar en Baja California; de hecho, el propio director del IMOS hizo un llamado a la población para que no utilice esta plataforma, pues incumple los requisitos básicos de seguridad.
“InDrive necesitamos que tenga más candados y solicitudes de cámaras de seguridad. Es muy fácil darse de alta con documentos apócrifos o con sobrenombres; no te piden mucha información para darte de alta. Los hemos alertado de que mientras no cumplan con los requisitos básicos de seguridad, no les vamos a dar el registro en el estado. Por favor, mientras no tengan los mecanismos de seguridad esa plataforma no la utilicen”, señaló y la fecha, ni un solo chofer de dicha plataforma ha sido admitido en el registro.
Gutiérrez Topete informó que ya hay una gestión para que inDrive se regularice, aunque todavía no se ha llegado a nada, y se está analizando la posibilidad de negociar su contrato de continuar sin cumplir los requerimientos.
Amplían decreto para registro
Luego de que el pasado 31 de agosto venciera el primer decreto emitido para que los propietarios y conductores se registren, la gobernadora Marina del Pilar Ávila Olmeda lanzó una nueva prórroga que vence el 31 de diciembre del presente año, por lo que por ahora aquellos conductores que continúen sin registrarse no serán sancionados.
No obstante, una vez vencido el plazo, aquellos que incumplan pueden ser acreedores a una multa de hasta 56 mil pesos.
