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viernes, octubre 27, 2023
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Transportistas y usuarios rechazan aumento en tarifa

Posterior a que la XVI Legislatura del Congreso del Estado se declar贸 sin facultades para aprobar el Fideicomiso para la Modernizaci贸n del Transporte, el Cabildo del XVII Ayuntamiento de La Paz aprob贸 cambios sustanciales que, seg煤n autoridades municipales, traer谩n una mejora importante en la calidad del servicio y con ello un mayor costo para la ciudadan铆a.

Los integrantes del Cabildo de La Paz convocaron a sesi贸n extraordinaria el mi茅rcoles 13 de septiembre, respecto al Sistema de Transporte Municipal (STM), que incluye adem谩s de un incremento a la tarifa, un fideicomiso para modernizaci贸n de unidades y un nuevo reglamento.


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El tema principal que acapar贸 la atenci贸n de la ciudadan铆a fue el aumento del costo del pasaje del servicio.

El dictamen aprobado en la sesi贸n extraordinaria estableci贸 un cambio: la creaci贸n de dos tarifas diferentes que var铆an seg煤n la calidad de la unidad con la que transportar谩n a las y los usuarios.

En la 鈥渢arifa A鈥 se contempla un precio de 16 pesos, que s贸lo podr谩 ser cobrado por aquellos concesionarios que conduzcan una unidad que est茅 integrada al sistema de modernizaci贸n del Ayuntamiento de La Paz.


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Seg煤n el reglamento aprobado en este nuevo sistema, los camiones que podr谩n cobrar esta tarifa deben cumplir con una serie de requisitos; por ejemplo:

*Contar con GPS.

*Contar con p贸lizas de seguro.

*Tener aire acondicionado.

*Su antig眉edad no debe ser mayor a cinco a帽os.

Por otra parte, las unidades actuales manten铆an desde 2012 una tarifa de 10 pesos en general y de 5 pesos en pasaje preferencial, esta 煤ltima para personas con discapacidad y de la tercera edad, as铆 como estudiantes.

Ahora esos camiones y peseros quedan englobados en lo que este Sistema denomina como la 鈥渢arifa B鈥, es decir, las unidades que ya est谩n en circulaci贸n, que no han sido modernizadas.

Los concesionarios en esta tarifa podr谩n cobrar 12 pesos en pasaje general a cada una de las personas que soliciten el servicio.

Cabe mencionar que el Cabildo aprob贸 los cambios con 13 votos a favor y 2 en contra, de los regidores del Partido de la Revoluci贸n Democr谩tica (PRD), Estuardo Gonz谩lez, y del Partido Revolucionario Institucional (PRI), Lugarda Guadalupe Le贸n Lucero.

Aunque ha pasado m谩s de una semana de la aprobaci贸n de este dictamen, las tarifas nuevas a煤n no entran en vigor en la ciudad de La Paz.

Seg煤n lo expuesto en la sesi贸n extraordinaria, ser谩 hasta el d铆a siguiente de su publicaci贸n en el Bolet铆n Oficial del Gobierno del Estado que entrar谩 el nuevo precio de los pasajes.

Las autoridades municipales defienden el nuevo sistema, aseguran que traer谩 mejoras en el servicio, Foto: Gilberto Santisteban

TRANSPORTISTAS RECHAZAN EL INCREMENTO

Las protestas de quienes controlan las concesiones del servicio p煤blico no se hicieron esperar, en un rechazo total a la decisi贸n del Cabildo, ya que manifiestan que 茅ste no ayudar谩 a subsanar la crisis del sistema de transporte en La Paz.

L铆deres concesionarios enfatizaron que los estudios que hicieron indican que, como m铆nimo, la nueva tarifa global deb铆a de ser de 13 pesos, y eso tomando en consideraci贸n el golpe econ贸mico que representar谩 para la sociedad pace帽a.

Como ZETA lo dio a conocer en noviembre de 2022, los transportistas entregaron al Cabildo un estudio con el que exigieron que la tarifa general quedara en 13 pesos, y en 6.50 pesos en preferencial.

Lo anterior fue justificado por las condiciones actuales de la demanda, el incremento del precio del combustible y los costos de reparaci贸n de las unidades.

Argumentaron que la situaci贸n est谩 llegando a un punto insostenible y que el servicio est谩 a punto de colapsar.

El secretario de Sitio Tri谩ngulo Verde, Ad谩n Albarr谩n Parra, fue quien se帽al贸 que el estudio que realizaron qued贸 en olvido por las autoridades municipales.

Se帽al贸 que el estudio que realiz贸 una empresa privada para ellos, les cost贸 m谩s de 200 mil pesos, por lo que les causa indignaci贸n que el Cabildo ni siquiera lo haya tomado en cuenta.

鈥淓s un abuso la verdad lo que est谩n haciendo; tomaron un estudio que hasta ahora desconocemos, pero claro que el de nosotros no鈥, subray贸.

OPOSICI脫N EXIGE SUBSIDIO

El regidor del PRD, Estuardo Gonz谩lez Rodr铆guez, mantuvo su postura en contra de todas las aprobaciones realizadas en sesi贸n extraordinaria.

Rechaz贸 el incremento de 2 pesos a la tarifa y, a cambio, propuso que las autoridades del Gobierno del Estado y del Ayuntamiento de La Paz sean quienes subsidien una parte del pasaje que paga la ciudadan铆a.

La ideal del representante popular es que las autoridades sean quienes eroguen recursos para que se pueda mantener el precio del servicio en 10 pesos.

No neg贸 que las condiciones actuales del sistema de transporte s铆 requieren de un aumento, pero sostuvo que si no se puede evitar este incremento, que los gobiernos cumplan con su parte en el tema.

Recalc贸 que por a帽os los transportistas han asumido el 60 por ciento del subsidio del servicio para la ciudadan铆a y hoy se escatima con la oportunidad de renovar.

鈥淨ue se quede en 10 pesos la tarifa, pero el subsidio que lo pague la autoridad municipal o los entes de gobierno, porque son los responsables de garantizar el servicio. Su 煤nico pecado es que sean parte de ese pueblo bueno y sabio que carece de los recursos suficientes para contar con una unidad de a帽o reciente鈥, coment贸.

Asimismo, no coincidi贸 con el argumento de que con este incremento de dos pesos se podr谩 ofrecer el servicio que la ciudadan铆a requiere.

鈥淗oy aqu铆 se va a aprobar con mucho orgullo una tarifa de 12 pesos, con lo que esta empresa llamada Ayuntamiento cree que va a resolver la problem谩tica de nuestros compa帽eros prestadores de servicio de transporte鈥, apunt贸.

El regidor tampoco dej贸 a un lado la aprobaci贸n del Fideicomiso que, seg煤n autoridades, es la clave para que mejore la calidad de las unidades.

Hizo hincapi茅 en que es necesaria la modernizaci贸n; sin embargo, se帽ala que esto no podr谩 ser posible en los t茅rminos que se present贸 en el dictamen de la Comisi贸n de Transporte del cabildo de La Paz.

鈥淓s de verdad sorprendente que de pronto se crea que somos tontos, que no aprendimos a leer, y que hoy nos quieran vender la idea que con 500 mil pesos vamos a modernizar鈥, cuestion贸.

Partiendo desde los argumentos del representante de la oposici贸n, no alcanzar谩 el recurso para adquirir nuevas unidades por lo que considera que esto se traducir谩 en una oportunidad para que empresarios se apropien del sistema.

鈥淪e nos olvid贸 que nosotros fuimos usuarios para ir a la primaria, la secundaria, la preparatoria y a la profesional, porque muchos de nosotros usamos el transporte p煤blico para poder llegar a un destino que hoy nos tiene sentados aqu铆鈥, opin贸.

Comparte la idea de concesionarios de que en estas circunstancias los transportistas se convertir谩n en empleados con una concesi贸n, todo bajo el manto de una supuesta modernizaci贸n.

UN GOLPE A LA ECONOM脥A

Usuarios del servicio de transporte se han manifestado en contra del incremento durante los 煤ltimos d铆as en redes sociales.

Se帽alan que las condiciones econ贸micas de La Paz y Baja California Sur que, de acuerdo con el Instituto Nacional de Estad铆stica y Geograf铆a (Inegi) mantiene una inflaci贸n por arriba del 7 por ciento, no son las m谩s 贸ptimas.

Por un lado, hay quienes expresan entender la situaci贸n de los choferes y que el incremento del precio de la vida en la entidad golpea a todos; sin embargo, tambi茅n enfatizan que la situaci贸n econ贸mica no permite a la ciudadan铆a sostener un aumento en otro servicio p煤blico.

Transporte m谩s caro para La Paz. Ahora habr谩 dos tarifas, seg煤n el tipo de unidad que preste el servicio, Foto: Gilberto Santisteban

Recalcan que durante d茅cadas se ha prometido una modernizaci贸n de unidades y eso nunca ha ocurrido.

Para ejemplo la situaci贸n que imper贸 durante la administraci贸n de la exalcaldesa priista, Esthela Ponce Beltr谩n, cuando se dio el 煤ltimo aumento de tarifa en 2012.

En ese momento, el precio del pasaje general pas贸 de 8 a 10 pesos con la misma promesa que se hace ahora: la activaci贸n de un fideicomiso que garantiza unidades nuevas y de calidad.

La realidad es que nunca sucedi贸 y el uso de este recurso p煤blico no se transparent贸 por parte de las siguientes administraciones municipales.

En este contexto, son estudiantes universitarios como Owen Cos铆o quienes comentan que este incremento representa un problema.

鈥淢e afecta en el sentido de que econ贸micamente yo me sustento; hay estudiantes que estudiamos, trabajamos y entrenamos, que queremos tener muchos logros. Siento que me repercute y perjudica a largo plazo鈥.

鈥淓sos 10 pesos que ten铆a destinados para ir y regresar a casa y a la escuela te mueven un poco; yo a veces necesito comer en escuela porque a veces no alcanzo a hacerlo en casa, o pagar una copia de material que utilizo para la universidad鈥, expres贸.

En este escenario, el gobernador del Estado, V铆ctor Castro Cos铆o, ha manifestado anteriormente su apoyo a las decisiones del Ayuntamiento que encabeza la alcaldesa de La Paz, Milena Quiroga Romero.

Sostiene que la modernizaci贸n del transporte ya no puede esperar, mientras que a los concesionarios ha enviado mensajes para solicitarles que se abran al di谩logo y que se acerquen con autoridades municipales para lograr acuerdos.

Autor(a)

Gilberto Santiesteban
Gilberto Santiesteban
Reportero sudcaliforniano, egresado de la Universidad Aut贸noma de Baja California Sur (UABCS). Me dedico sobre todo a dar voz y cobertura a las causas ciudadanas en mi estado. Ante todo creo en la libertad de expresi贸n y la libertad de prensa, incluyendo las responsabilidades y retribuciones que estas conllevan.
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