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viernes, octubre 27, 2023
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Por opacidad, juez frena Viaducto Elevado

Al cierre de edici贸n, mi茅rcoles 20 de septiembre, se manten铆a en efecto la medida provisional determinada por un juez federal para suspender 鈥渃ualquier trabajo鈥 de construcci贸n del Viaducto Elevado de Tijuana en los predios de la colonia Libertad, objeto de la Declaraci贸n de Utilidad P煤blica.

Esta medida se emiti贸 por la Secretar铆a de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) el 31 de julio en el Diario Oficial de la Federaci贸n, y es materia del juicio de amparo 1003/2023 presentado por un grupo de alrededor de 30 residentes de la colonia Libertad.


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Si bien, Gobierno del Estado ha minimizado la resoluci贸n, el hecho de que no contin煤e el proceso de adquisici贸n del derecho de v铆a del proyecto presidencial podr铆a retrasar la conclusi贸n de la obra que se proyecta finiquitar antes de finalizada la administraci贸n de Andr茅s Manuel L贸pez Obrador.

El mi茅rcoles 20 de septiembre estaba prevista una audiencia incidental en la que el Juez D茅cimo de Distrito, Alexis Manr铆quez Castro, determinar铆a si conced铆a o no la suspensi贸n definitiva. Sin embargo, dicha diligencia no se llev贸 a cabo, ya que a煤n no hab铆an sido notificadas todas las autoridades, por lo que se manten铆a la suspensi贸n provisional, dijo a ZETA Mayra Montoya Flores, una de las impulsoras del recurso legal.

No obstante, confi贸 en que en un futuro el juez otorgar谩 la suspensi贸n definitiva, habida cuenta que la obra no tiene los permisos de construcci贸n y ambientales necesarios, como la Manifestaci贸n de Impacto Ambiental (MIA), y con la que se cuenta, 鈥渘o corresponde鈥 al proyecto que est谩 realizando la Secretar铆a de la Defensa Nacional (Sedena), de cerca de 11 kil贸metros. La Manifestaci贸n que tienen es de un proyecto que no contempla puentes ni t煤neles como el dise帽o actual.


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En la Carta Urbana vigente, el proyecto 鈥渧iene a nivel鈥, inicia en el aeropuerto y concluye en Avenida Ferrocarril. 鈥No es un viaducto elevado鈥.

El proyecto fue modificado por la administraci贸n de Jaime Bonilla Valdez y posteriormente, por la Sedena, que incluy贸 un t煤nel debajo del fraccionamiento La Isla y de ah铆 鈥渋ba a aterrizar en la Monumental de Playas y no est谩 en la Manifestaci贸n de Impacto Ambiental鈥, reiter贸.

Otro argumento contra la obra radica en que se est谩 afectando el Ca帽贸n del Matadero, declarado 脕rea de Conservaci贸n en 2008 por el Instituto Metropolitano de Planeaci贸n de Tijuana (Implan) y en la que no debe hacerse ninguna construcci贸n, por la fauna y flora existente.

鈥淓n caso de que las autoridades no presenten todos los documentos que se necesitan para hacer una obra de esta magnitud, el juez nos va a conceder la suspensi贸n definitiva鈥, y una vez que eso suceda, 鈥渘os vamos a ir a pelear el fondo, que es que no procede la obra por las afectaciones a la salud y la movilidad鈥, agreg贸 Montoya Flores.

Sa煤l Torres Barbosa, residente del fraccionamiento de Playas de Tijuana (hacia donde desembocar谩 el Viaducto), critic贸 que 鈥渕ucha informaci贸n del proyecto del Viaducto Elevado se ha mantenido oculta鈥, pese a que la obra inici贸 en el Ca帽贸n del Matadero, seg煤n lo expuesto por las autoridades.

鈥淪e han presentado videos con un proyecto virtual鈥, pero no se define con claridad la ruta de la obra, ni el n煤mero de autom贸viles que circular谩n por ella, aunque la autoridad ha manifestado, es 鈥減ara descongestionar el tr谩fico de miles de veh铆culos de carga鈥.

Torres Barbosa, quien estuvo presente en una manifestaci贸n del lunes 18 de septiembre en la colonia Libertad en apoyo de los impulsores del juicio de amparo, previ贸 la posibilidad de que residentes de Playas inconformes con la obra se amparen mediante una organizaci贸n civil, aunque no precis贸 fecha alguna para presentar el recurso legal.

En opini贸n del ingeniero civil Jos茅 Francisco Pedrote Malfav贸n, hace falta que la Sedena socialice el proyecto del Viaducto Elevado, en el que, por medios de comunicaci贸n, se sabe habr谩 dos t煤neles y puentes e ir谩 de Playas de Tijuana al Aeropuerto, debido a que los integrantes del Colegio de Ingenieros de Tijuana desconocen c贸mo se construir谩 la obra.

Consider贸 que el riesgo de la perforaci贸n de los t煤neles proyectados (uno debajo del fraccionamiento La Isla y otro alrededor de la desviaci贸n de El Soler) radicar铆a en la posible estructura que se haga, pero la idea es que el t煤nel se vaya perforando y 鈥渆ncapsulando el avance de la obra, haci茅ndose la perforaci贸n鈥.

Aun cuando se sab铆a que ser铆an tres entradas-salidas al Viaducto (Playas, Garita de San Ysidro y Aeropuerto), la realidad es que se desconoce a qu茅 colonias en el trayecto podr铆a beneficiar, pues, no se ha presentado el proyecto de la Sedena. 鈥淣o se sabe si El Soler tendr谩 un ingreso y una salida, que tiene mucho flujo de veh铆culos, y que ser铆a interesante incorporarlos鈥.

Por otro lado, la secretaria de la organizaci贸n civil Alianza por la Movilidad, Elizabeth Hensley Chaney, indic贸 que el Viaducto Elevado no solucionar谩 el congestionamiento vial, sino que propiciar谩 el tr谩fico inducido al haber m谩s carriles, mayor tr谩nsito vehicular y m谩s contaminaci贸n, por lo que no beneficiar谩 a la salud de quienes habitan Tijuana.

鈥淏uscar reducir el congestionamiento haciendo m谩s carriles, es como buscar reducir el sobrepeso comprando un pantal贸n m谩s grande鈥, afirm贸 la activista, quien se pronunci贸 porque la autoridad ofrezca opciones de transporte masivo que sean m谩s accesibles y atractivas para las personas, para mejorar la movilidad en la ciudad.

El 24 de marzo de 2023, la SICT se帽al贸 a ZETA que el Viaducto Elevado requer铆a 153 predios y en ese entonces ninguno hab铆a sido adquirido por la empresa O麓Gorman&Hagerman (O&H Abogados), contratada para la liberaci贸n del derecho de v铆a. El 16 de agosto, Gobierno del Estado inform贸 que se hab铆a liberado 20% del total de predios requeridos.

DETERMINACI脫N DEL JUEZ

El 11 de septiembre, el juez federal determin贸 suspender los trabajos de construcci贸n derivados de la Declaratoria de Utilidad P煤blica, toda vez que la parte quejosa reclama que los trabajos de construcci贸n 鈥multiplicar铆an el flujo vehicular de camiones y veh铆culos automotores de carga pesada que son m谩s contaminantes y emisores de gases de efecto invernadero, lo que ocasionar铆a un detrimento en la calidad de vida de los quejosos.

鈥淟a referida medida cautelar no surtir谩 efecto legal alguno en caso de que las autoridades responsables acrediten la existencia de un estudio de impacto ambiental debidamente presentado, validado o autorizado por las autoridades competentes, para identificar el riesgo o el da帽o al medio鈥, advirti贸 el juzgador, quien se帽al贸 que la medida estar谩 vigente en tanto no se resuelva sobre la suspensi贸n definitiva.

Adem谩s, Manr铆quez Castro otorg贸 la suspensi贸n provisional contra alguna posible orden de desalojo y desposesi贸n de ocho inmuebles que se encuentran en la superficie marcada en la Declaratoria de Utilidad P煤blica para la construcci贸n del Viaducto del 31 de julio de 2023, seg煤n el documento al que ZETA tuvo acceso.

Residentes de la colonia Libertad parte alta consideraron que la construcci贸n del Viaducto Elevado de Tijuana seguir谩 suspendida, luego de que un juez otorg贸 la suspensi贸n provisional el 11 de septiembre pasado. En pr贸ximos d铆as el juez D茅cimo de Distrito en el Estado de Baja California, Alexis Manr铆quez Castro, habr谩 de determinar si concede la suspensi贸n definitiva contra el proyecto en el juicio de amparo 1003/2023, promovido por alrededor de 30 pobladores, Foto: Julieta Arag贸n

La resoluci贸n del Juez D茅cimo de Distrito indica que los colonos que presentaron el juicio de amparo demandan, entre otras cosas, la inconstitucionalidad de inminente desalojo y desposesi贸n de los predios que ocupan y/o son de su propiedad por la construcci贸n del Viaducto.

Se帽alan la formulaci贸n y aprobaci贸n de los Planes Municipal de Desarrollo Urbano de Tijuana y el Programa de Desarrollo Urbano de Centro de Poblaci贸n de Tijuana, sin contar con autorizaci贸n de la MIA emitida por la Secretar铆a de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), en el que se consideren los impactos de la obra del Viaducto Elevado y sus consecuencias, una vez ejecutada la obra y puesta en marcha.

Tambi茅n reclamaron todos y cada uno de las licencias, permisos o autorizaciones urbanas y ambientales para llevar a cabo la construcci贸n del proyecto, y se帽alan la omisi贸n de las autoridades de incluir el proyecto del Viaducto Elevado en los planes y programas de desarrollo urbano estatal, regional, metropolitano y municipales, para su formulaci贸n y aprobaci贸n, como parte de los procesos de planeaci贸n urbana, movilidad y ecol贸gico.

Asimismo, indican omisi贸n de las autoridades de establecer mecanismos de consulta p煤blica y participaci贸n ciudadana en el proceso de planeaci贸n urbana, movilidad y afectaci贸n al medio ambiente respecto de la citada obra; la omisi贸n de incorporar dentro del proceso de audiencias y consultas p煤blicas de la actualizaci贸n del Plan Municipal de Desarrollo Urbano y del Programa de Desarrollo Urbano de Centro de Poblaci贸n de Tijuana, que se encuentra en proceso de formulaci贸n; los contenidos respectivos al proyecto estrat茅gico de infraestructura vial y destino del suelo para el Viaducto.

SE ENTREGAR脕 DOCUMENTACI脫N REQUERIDA: HONOLD

El secretario de Econom铆a e Innovaci贸n, Kurt Honold Morales, dijo que la construcci贸n del Viaducto Elevado contin煤a, y que hasta el martes 19 de septiembre, solamente se hab铆a notificado de la resoluci贸n del juez a los gobiernos del Estado y el Ayuntamiento de Tijuana, no as铆 a Sedena ni a SICT.

鈥淓l juez nada m谩s determin贸 que ocho ten铆an posible inter茅s en ese asunto y pidi贸 informaci贸n que se va a recabar y presentar legalmente, pero la obra contin煤a y va a continuar鈥, al ser muy importante para Baja California, particularmente para Tijuana, 鈥渜ue nos va a ayudar mucho a la movilidad鈥.

Interrogado sobre alguna motivaci贸n pol铆tica de trasfondo, Honold Morales dijo: 鈥淣o, no vemos nada. Estamos atendiendo a las personas que merecen atenci贸n y se les va a dar el trato como a cualquier persona, no vemos a ning煤n partido, a nadie que quiera aprovecharse porque es una obra muy importante para Baja California y para Tijuana en particular鈥.

En entrevista con ZETA, reiter贸 que la intenci贸n es que el Viaducto de Tijuana est茅 listo antes de que el Presidente Andr茅s Manuel L贸pez Obrador concluya su mandato el 1 de octubre de 2024; aunado a que se est谩 revisando el juicio de amparo y no se pretende da帽ar a nadie. 鈥淎 las personas que les est谩 ofreciendo comprar el predio, a todos igual a precio de mercado鈥, indic贸.

No obstante, el lunes 18 de septiembre, Mayra Montoya Flores denunci贸 que se han sentido hostigados por O&H Abogados, al externarles que 鈥渧endan a fuerzas鈥 y, 鈥渟i nosotros nos quedamos a lo 煤ltimo y no vendemos, ni somos de los primeros en vender, quiere decir que nosotros queremos extorsionar al gobierno y no es as铆鈥, argument贸.

鈥淓llos est谩n diciendo que el valor m谩ximo que ofrecen por metro cuadrado son 5 mil pesos, cuando Tijuana es una de las ciudades m谩s caras para adquirir una vivienda鈥 y casas en la colonia Libertad tienen precio en d贸lares.

Montoya Flores calific贸 de una propuesta 鈥渁l aire鈥 la posibilidad de que el Gobierno del Estado les d茅 un terreno en Vista Horizonte 3, para que edifiquen su vivienda con lo que les paguen seg煤n lo manifestado por la gobernadora Marina del Pilar 脕vila Olmeda hace semanas.

Respecto a las declaraciones de la alcaldesa de Tijuana, Montserrat Caballero Ram铆rez, en las que lament贸 la suspensi贸n provisional de la obra, Montoya revir贸: 鈥淟amentamos que las autoridades no nos hayan hecho caso, hayan sido omisas y quieran imponer una obra que no beneficia鈥 a la ciudad.

Por 煤ltimo, asegur贸 que ni alcaldesa ni gobernadora han tenido acercamientos con los residentes, s贸lo una reuni贸n con el secretario general de Gobierno, Catalino Zavala M谩rquez, en marzo de 2023, en v铆speras de la visita del Presidente Andr茅s Manuel L贸pez Obrador a Tijuana.

Autor(a)

Julieta Arag贸n
Julieta Arag贸n
Licenciada en Comunicaci贸n Social por la Universidad Aut贸noma Metropolitana (UAM) Xochimilco. Curs茅 la maestr铆a de Periodismo Pol铆tico en la Escuela de Periodismo Carlos Septi茅n Garc铆a y sigo en proceso de tesis. Soy reportera de ZETA desde 2017.
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