Las acciones de los grupos aeroportuarios en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV) bajaron luego de anunciarse que la contraprestación que pagan al gobierno sobre sus ingresos totales anuales incrementará del 5 al 9 por ciento.
Algunos integrantes de la Junta de Gobierno del Banco de México (Banxico) alertaron que la ampliación del déficit de 5.4% del Producto Interno Bruto (PIB) propuesto por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público en el Paquete Económico 2024 podría generar “presiones inflacionarias”.
La Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex) consideró como “falta grave” al Estado de Derecho que la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) modifique de forma “unilateral” las tarifas aeroportuarias a empresas privadas que tienen la concesión de 41 terminales aéreas en México.
Impuestos, costos del capital, bajo nivel educativo de la mano de obra, malas políticas de infraestructura e inestabilidad social, reducen el atractivo de América Latina y el Caribe como destino de la relocalización de empresas, también conocido como nearshoring, indica un estudio del Banco Mundial.
La Comisión Federal de Electricidad (CFE) no asignó recursos a 142 proyectos de inversión a ejecutarse en el país en el Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación 2024, actualmente en discusión en la Cámara de Diputados.
En diciembre, el sector patronal propondrá un aumento aproximado a 6% al salario mínimo en la zona fronteriza norte del país y en los salarios mínimos profesionales para 2024, esto es, el equivalente a la inflación más 2 puntos porcentuales.
Desde tiendas departamentales de lujo hasta cafeterías, farmacias, tiendas de conveniencia y mercados han cerrado en Los Ángeles y San Francisco, California, ante el incremento de hurtos y robos conocidos como smash and grab (rompe y agarra) en los que participan grupos de personas que se organizan en Facebook para delinquir.
Para 2030 la penetración de vehículos híbridos y electrónicos será de 19.1% del total del mercado mexicano, porcentaje que podría aumentar hasta 38.9% si se aplica un Plan Nacional de Electromovilidad, estimó la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMDA).
La tasa de retención del pago provisional cambia cada año y es distinta a la tasa del ISR, que no tiene cambios para 2024 en la propuesta de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).
