En cualquier momento de la segunda mitad de 2027 podría estar a la venta la primera producción de hasta 20 mil vehículos de la automotriz mexicana Olinia, anunció el coordinador del proyecto Roberto Capuano durante la presentación de una animación promocional durante la conferencia matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum.
Capuano presentó una animación a la que él le llamó “prototipo”, que realmente carece de características técnicas y científicas sobre las capacidades de la unidad de primer modelo y el de carga. Lo único que se explicó es que la velocidad máxima será de 50 kilómetros por hora y que la batería es de Litio con vida útil de 25 años que se manufactura en el Estado de Puebla.
Publicidad
Publicidad
“Es accesible, 100% eléctrico y cuesta muy poco operarlo, incluso menos que una moto; se puede conectar en cualquier parte y recorre hasta una velocidad de 50 kilómetros por hora… mismo que en junio podrán ver y tocar en su primer prototipo que estará en producción en 2027”, Roberto Capuano, director del proyecto Olinia.
“Olinea busca que los trayectos se puedan realizar en un vehículo accesible, seguro y eficiente en un auto sustentable, silencioso y de bajo costo. La participación de la Secretaría de Ciencia, Tecnología y Humanidades en el proyecto Olinia corresponde a una visión muy clara del gobierno de la presidenta. La ciencia, la tecnología e innovación son elementos fundamentales para el desarrollo económico y la soberanía tecnológica”, expuso Rosaura Ruiz Gutiérrez, titular de la Secretaría de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación (Seciti).
Publicidad
Supuestamente el 7 de junio darán los detalles técnicos y los primeros costos a la venta al público. “Ya está listo el prototipo, este prototipo estará el 7 de junio… en el mes de julio se presenta el Olinia de carga, un auto parecido que sirve para cargas pequeñas. Apartir de agosto o septiembre, el objetivo es iniciar la producción a gran escala”, prometió la presidenta Claudia Sheinbaum.
En cambios legales en México mediante las Normas Oficiales se trabaja a la par de la construcción y diseño del Olinia ya que necesitan su propia regulación ajena a la NOM – 194, creando un nuevo marco normativo que no es un auto ni una moto, debido a su mecanismo, capacidades y velocidad.
La producción de Olinia aún no está definida, aún se analiza en que planta automotriz habrá alianza para producir y ensamblar de 20 a 50 mil autos en cuatro años. Lo que queda claro es que el mercado de Olinia es al sur del país.
“Nuestro mercado no está al norte, está el sur porque nuestro mercado de exportación se parece más al Perú, en Colombia, Chile, Argentina, en Guatemala… de hecho ya hemos tenido acercamientos con gobiernos que están interesados en autos compactos, pequeños, de carga y a bajo costo”, respondió el coordinador de Olinia.
México es el único país con mayor producción automotriz que no cuenta con una marca propia como Estados Unidos o China. “Estamos entre los siete países más ensambladores del mundo… en la fabricación de autos, todos salvo uno tienen su marca nacional. Frente a esa realidad, Olinia es una decisión de transformación. Que el diseño, el desarrollo y la construcción de tecnología también se conviertan en una marca nacional”, justificó Roberto Capuano.
