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lunes, abril 6, 2026
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Posibles cambios en ANAM retrasan convenio para usar accesos de Otay II

Cambios en la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) estarían retrasando el convenio entre la dependencia federal y el Gobierno del Estado con el que podrán utilizarse, temporalmente, los accesos a la garita Otay II para redirigir el tráfico de camiones de carga que cruzan a Estados Unidos.

Falta que ANAM diga “ya voy a firmar. Lo que pasa es que escuchamos -no te puedo asegurar- que va a haber cambios en ANAM. Entonces, eso ha sido lo que creemos que está atrasando”, dijo Kurt Honold Morales, secretario de Economía e Innovación de Baja California.

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“Ya limpiamos, ya hicimos todo lo que hemos estado haciendo; fecha no hay”. Lo que hay es que están listos los dos convenios que se tienen que firmar, que lo firma del lado del Estado la gobernadora, Marina del Pilar Ávila Olmeda, y el presidente municipal de Tijuana, Ismael Burgueño Ruiz; y de lado del Gobierno Federal, el director general de Aduanas.

Una vez que sea firmado el convenio, los gobiernos estatal y municipal harán adecuaciones afuera del recinto, añadió el funcionario estatal, aunque no precisó el monto de inversión requerida.

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En su más reciente visita a Baja California, el 30 de enero de 2026, la Presidenta Claudia Sheinbaum Pardo estimó que en un mes se terminarían los estudios y se resolverían temas administrativos para poder utilizar los accesos a la garita Otay II. Los cuales fueron construidos por la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) en el sexenio anterior y siguen inutilizados, debido a que el Gobierno de Estados Unidos no ha concluido la garita Otay II.

“Había un compromiso del estado de California de hacer su parte, para que fuera un nuevo paso. Dado que no han hecho nada, de todas maneras, la infraestructura hay que utilizarla”, aseveró entonces Claudia Sheinbaum.

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Según lo que han expuesto las autoridades, el uso de los accesos a la garita Otay II para que circulen el autotransporte permitirá desfogar el bulevar Bellas Artes y la carretera al Aeropuerto, por las que actualmente se forman los camiones para entrar al corredor de exportación y cruzar a Estados Unidos.

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Autor(a)

Julieta Aragón
Julieta Aragón
Licenciada en Comunicación Social por la Universidad Autónoma Metropolitana (UAM) Xochimilco. Cursé la maestría de Periodismo Político en la Escuela de Periodismo Carlos Septién García y sigo en proceso de tesis. Soy reportera de ZETA desde 2017.
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