Terminar el Aeropuerto de Ojos Negros y la carretera que lo comunicaría con Ensenada es una prioridad para la región, por lo que deben ser incluidos en la agenda estatal y nacional, pugnó el Consejo de Desarrollo Económico de Ensenada (Codeen)
En voz de su presidente, Héctor Contreras Luengas, el organismo señaló que “Ensenada no tiene un aeropuerto internacional y el que hay es militar para aeronaves pequeñas en el sur de la ciudad, mientras al norte se está construyendo uno en Ojos Negros que ayudará enormemente a mejorar el perfil industrial y turístico de Ensenada”.
El aeropuerto de Ojos Negros es “por mucho, una pieza de infraestructura con mayor potencial de desarrollo que otras inversiones públicas, en tanto que las carreteras escénica y libre que comunican a Ensenada con Tijuana, y de ahí con la frontera norte, son dos vías relativamente saturadas”, subrayó.
El aeropuerto de Ojos Negros y la carretera que lo conectará es infraestructura indispensable según el reporte de consultoría “Nearshoring en Ensenada”, elaborado por el especialista Manuel J. Molano de “QP Información de Mercados”, refirió
Comunicar Ensenada hacia el norte evitará en la medida de lo posible la saturación urbana de Tijuana, y corregirá los índices de inseguridad, desgaste de carreteras principalmente por transporte de carga, falta de mantenimiento y retenes que agobian al comercio fronterizo.
La infraestructura de transporte terrestre y marítimo podrían dar mucho dinamismo y Ensenada podría mejorar su conectividad portuaria. Mientras tanto, en forma paralela también es necesario tratar a nivel federal la posibilidad de hacer cabotaje en la zona, proyecto que data de más de 20 años en el puerto de Ensenada, manifestó en un comunicado, difundido este 22 de septiembre de 2024.
Dijo que el transporte marítimo es considerado el medio de movilización de mercancías más usado en los últimos años, siendo el 90% del transporte en el comercio internacional. Del comercio exterior mexicano, alrededor del 85 por ciento de las exportaciones se llevan a cabo vía marítima y para ello México cuenta con la infraestructura portuaria necesaria para recibir tráfico de altura en 15 puertos, ocho de ellos en el Océano Pacífico y 7 en el Golfo de México.
En este tema, Ensenada debería guiarse por el índice de potencial económico de transporte aéreo y terrestre-vehicular por encima de otras formas de transporte, como el marítimo y ferroviario, consideró Contreras Luengas.
Sobre el puerto de Punta Colonet, el presidente de Codeen dijo que éste puede ayudar a descongestionar la ciudad de contenedores de carga, y debe estar entre las prioridades del estado y la federación.
Ante el próximo cambio de autoridades locales, Contreras Luengas indicó que existe un área de oportunidad en transparentar los cambios en el uso de suelo, y se pronunció porque el Ayuntamiento sea un mediador amigable para dirimir los conflictos y excesos de competencia por el suelo urbano
