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mi茅rcoles, septiembre 27, 2023
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AMLO respalda a Sheinbaum; “nosotros tenemos muchos que pueden ser presidentes”, dice

El presidente Andr茅s Manuel L贸pez Obrador reiter贸, este mi茅rcoles 16 de junio, su respald贸 a la jefa de Gobierno de la Ciudad de M茅xico, Claudia Sheinbaum Pardo, y asegur贸 que habr谩 castigo para los responsables de lo que se帽ale el dictamen de lo ocurrido en la L铆nea 12 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de M茅xico.

El Gobierno de la Ciudad de M茅xico presentar谩 a las 12:00 horas de este mismo mi茅rcoles 16 de junio, la primera parte de los resultados del dictamen realizado por la empresa noruega DNV, respecto al desplome de la infraestructura entre las estaciones Tezonco y Olivos, ocurrido el pasado d铆a 3 de mayo y que dej贸 un saldo de 26 personas fallecidas, as铆 como de 100 lesionados.


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“Mi respaldo porque los adversarios nuestros se han lanzado con todo, bueno, hasta The New York Times, ya no solo es el Reforma, ya este subi贸 de nivel, entonces hay desde luego una estrategia politiquera, se us贸 en v铆speras de la campa帽a para afectar al movimiento al que pertenecemos en las elecciones”, critic贸 el mandatario nacional.

“Hay una crisis mundial de medios de informaci贸n por falta de 茅tica, de credibilidad y por falta de imparcialidad, est谩n muy cercanas al poder, y muy lejos de los ciudadanos, del pueblo, y cuando habl贸 del poder no solo me refiero al pol铆tico, sino al econ贸mico”, insisti贸.

“En los medios hay excepciones honrosas, por eso los destaco, porque tampoco me cuesta mucho saber qui茅nes son, son muy pocos, se cuentan con los dedos de las dos manos, y no incluyo a los reporteros, ni fot贸grafos, ni camar贸grafos, porque el reportero recibe una indicaci贸n de jefe de informaci贸n, hasta les dictan las preguntas”, agreg贸.


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“Ojal谩 y todo eso cambie, porque se pasaron con la campa帽a (guerra sucia), y una de las pruebas es el manejo que tiene que ver el lamentable accidente, la desgracia en que perdieron la vida 26 personas en el Metro. Fue de ver谩s impresionante, todos”, abund贸.

El pol铆tico tabasque帽o afirm贸 que para 茅l son dos los aspectos que importan sobre el accidente. La primera es el castigo a quienes resulten responsables, y la segunda cuesti贸n tiene que ver con la construcci贸n de la llamada “L铆nea Dorada” y la rehabilitaci贸n “que debe de hacerse”.

El titular del Poder Ejecutivo Federal coment贸 que ya le manifest贸 su ofrecimiento a la jefa de Gobierno de la capital de la Rep煤blica, para que pueda ponerse en operaci贸n la L铆nea 12 del STC Metro, que va de Tl谩huac a Mixcoac.

Adem谩s, L贸pez Obrador critic贸 de nuevo a algunos medios de comunicaci贸n por presuntamente intentar confrontar a la jefa de Gobierno con Marcelo Ebrard Casaub贸n, titular de la Secretar铆a de Relaciones Exteriores (SRE), con quien se inici贸 la construcci贸n de la tambi茅n llamada “L铆nea Dorada”.

“Esto del tren es para afectar a nuestro movimiento a la transformaci贸n, desde luego poner a pelear a Marcelo con Claudia, muy vulgar, porque ni Marcelo ni Claudia van a caer en la trampa”, asegur贸 el pol铆tico tabasque帽o.

“Vamos a esperar que la jefa de Gobierno informe y buscar la soluci贸n, nadie quiere que sucedan estas desgracias, solo los viles, canallas trafican con el dolor ajeno, estamos en decadencia, pero afortunadamente hay un proceso de transformaci贸n”, finaliz贸 el presidente.

A LOS ELECTORES DE LA CDMX “LOS ENVENARON” CON LA “GUERRA SUCIA”, AFIRMA AMLO

“Vean quienes ganaron aqu铆 con la alianza conservadora, la gente ni siquiera supo por qui茅n vot贸, son impresentables. Fue coraje, porque los envenenaron con la guerra sucia, con esto del tren y lo mismo, que se estaba dejando sin apoyo a los ni帽os con c谩ncer, que no se estaba apoyando a las madres solteras, que no se apoyaba a los comerciantes, a los peque帽os, medianos empresarios, todo ese tipo de cosas”, asegur贸 el mandatario nacional.

“Nosotros tenemos much铆simos con posibilidad de llegar a ser presidentes, mujeres y hombres. El problema lo tienen ellos [sus opositores], 驴de d贸nde los van a sacar?”, asever贸 el titular del Poder Ejecutivo Federal.

“驴Creen que el pueblo est谩 dormido? van a sacar un personaje famoso, van a fabricar a alguien, van a meter al mercado a un personaje como se introduce al mercado un producto chatarra, como se quiere vender un detergente”, dijo L贸pez Obrador.

“Y con mucha publicidad se enga帽a de que es el que acaba con los sucio, con el cochambre, ya no […] No quisiera yo estar en sus zapatos pero que le echen ganas, s铆 se puede, porque adem谩s vivimos en una democracia y hay libertades y el pueblo es el que va a decidir”, indic贸 el presidente de la Rep煤blica.

El presidente Andr茅s Manuel L贸pez Obrador afirm贸 que sus adversarios quieren poner a pelear a Marcelo Ebrard Casaub贸n y a Claudia Sheinbaum Pardo, por el dictamen del desplome de la infraestructura entre las estaciones Tezonco y Olivos, de la L铆nea 12 del STC Metro de la Ciudad de M茅xico.

“Quieren poner a pelear a Marcelo con Claudia, ellos quisieran eso […] porque est谩n ellos los conservadores muy menguados, no hay dirigentes del conservadurismo a lo mejor surgen, pero en el flanco izquierdo ah铆 hasta para tirar para arriba, hasta para prestar, ellos le apuestan a eso, a que nos fraccionemos, se van a quedar con las ganas”, indic贸 el mandatario nacional.

Durante su conferencia de prensa matutina, del pasado 14 de junio, el pol铆tico tabasque帽o pidi贸 esperar el dictamen respecto al “lamentable accidente” del derrumbe en la L铆nea 12 del STC Metro de la capital de la Rep煤blica, que, adelant贸, se va a dar a conocer esta misma semana.

Un d铆a antes, el 13 de junio, una investigaci贸n titulada 鈥楶or qu茅 colaps贸 la L铆nea 12 del Metro de Ciudad de M茅xico鈥, publicada en el diario estadounidense The New York Times (NYT), indic贸 que el desplome de la infraestructura sucedi贸 porque clavos de acero que debieron sostenerla no fueron soldados de forma adecuada, entre prisas por inaugurar la obra antes de terminar el periodo de Marcelo Ebrard Casaub贸n como Jefe de Gobierno.

El titular del Poder Ejecutivo Federal dijo que independientemente de la investigaci贸n judicial y del castigo a los responsables, lo importante es que se pueda pronto rehabilitar la L铆nea 12 del STC Metro porque es un servicio que beneficia a muchas personas del Estado de M茅xico y de la Ciudad.

“Hay que esperar el dictamen, es una investigaci贸n que hizo The New York Times y con filtraciones que siempre se dan, no es eso tan trascendente no estoy en contra de las filtraciones, eso siempre ha existido y es muy dif铆cil que no haya fuga de informaci贸n”, dijo L贸pez Obrador.

“Hay que esperar el dictamen, tengo entendido que en esta semana se va a dar a conocer el dictamen sobre el por qu茅 de este lamentable accidente, que ocasion贸 el que se venciera esta trabe y que perdieran la vida en este accidente 26 personas, a las que siempre les vamos a estar guardando nuestro respeto y considerando nuestro afecto a sus familiares”, insisti贸 el presidente.

“No nos adelantemos. El sensacionalismo, el amarillismo del Reforma y de otros peri贸dicos conservadores sacan raja pol铆tica. Todo lo que considera que nos afecta lo magnifican. No hay nada, absolutamente, de objetividad. Solo informan lo que les conviene y lo que nos afecta”, abund贸 el pol铆tico tabasque帽o.

“No alcanza la jefa de Gobierno ni ninguna autoridad en un gobierno a tener seguridad de que los servidores p煤blicos van a actuar con lealtad, en todos los gobiernos hay quienes no s贸lo no coinciden con nuestro proyecto, sino que est谩n en contra”, argument贸 el mandatario nacional.

“Hay que seguir informando hasta que se aclare y no haya manipulaci贸n, no solo en M茅xico hay pasquines, hasta los peri贸dicos m谩s famosos act煤an con falta de 茅tica y manipulan, es un problema mundial la falta de 茅tica en los medios informativos, el no actuar en apego a la verdad”, finaliz贸 L贸pez Obrador.

L脥NEA 12 SE DESPLOM脫 PORQUE EBRARD TEN脥A PRISA POR INAUGURARLA ANTES DE TERMINAR SU GOBIERNO: NYT

El desplome de la infraestructura entre las estaciones Tezonco y Olivos, de la L铆nea 12 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de M茅xico -ocurrido el pasado d铆a 3 de mayo y que dej贸 un saldo de 26 personas fallecidas, as铆 como de 100 lesionados- sucedi贸 porque clavos de acero que debieron sostenerla no fueron soldados de forma adecuada, entre prisas por inaugurar la obra antes de terminar el periodo de Marcelo Ebrard Casaub贸n como Jefe de Gobierno.

As铆 lo asegura una investigaci贸n titulada ‘Por qu茅 colaps贸 la L铆nea 12 del Metro de Ciudad de M茅xico’, publicada, este domingo 13 de junio, en el diario estadounidense The New York Times (NYT), mismo que tom贸 cientos de fotograf铆as en la llamada zona cero del accidente, donde una trabe colaps贸 y con ella los 煤ltimos vagones de un tren que iba pasando con direcci贸n a Tl谩huac.

El rotativo neoyorquino envi贸 la evidencia a expertos en ingenier铆a, y todos llegaron a la conclusi贸n de que los clavos fallaron debido a que no estaban bien soldados, por lo que, ante el peso de los trenes, que adem谩s no eran los adecuados, la estructura colaps贸.

“Debajo de las v铆as, la l铆nea se manten铆a unida con clavos en forma de perno. Al soldarse en acero y ser cubiertos en concreto, se cre贸 una estructura que era m谩s fuerte que cualquier material por s铆 solo […] La resistencia del viaducto elevado depend铆a de estos clavos, que ten铆an la funci贸n de ser conectores esenciales para que la estructura permaneciera intacta”, detall贸 el reportaje.

Sin embargo, seg煤n se帽al贸 el medio estadounidense, las soldaduras de acero que manten铆an todo junto eran demasiado d茅biles, provocado que el tramo elevado de la L铆nea 12 del SCT Metro fuera incapaz de soportar el peso de los trenes.

“Los pernos met谩licos que eran cruciales para la solidez del viaducto -y que serv铆an como base de toda la estructura- parecen haber fallado debido a soldadura deficiente, falla grave que probablemente caus贸 el choque”, agreg贸 la investigaci贸n del rotativo de EE.UU.

“Esa es una de las principales explicaciones que manejan los funcionarios de la Ciudad de M茅xico, seg煤n varias personas con conocimiento de las averiguaciones oficiales sobre el desastre. Explicaci贸n que resalta un patr贸n de oportunismo pol铆tico y obras descuidadas durante la construcci贸n del metro”, abund贸 el medio estadounidense.

Seg煤n apunt贸 diario neoyorquino en su investigaci贸n, la llamada “L铆nea Dorada” tuvo problemas desde el primer momento, antes incluso de su inauguraci贸n, con las pruebas de los trenes en vac铆o.

“El Times revis贸 miles de p谩ginas de documentos internos del Gobierno y documentos corporativos de los problemas en la historia del metro encontrando advertencias y preocupaciones, desde hace una d茅cada, sobre la seguridad antes del accidente fatal”, indic贸 el rotativo.

“En su prisa por terminar, el Gobierno de la Ciudad demand贸 que las compa帽铆as constructoras abrieran el metro antes de que terminara la Jefatura de Gobierno de Ebrard en 2012”, asegur贸 el reportaje del NYT.

Esta presi贸n provoc贸 “trabajos fren茅ticos” que comenzaron antes de que se terminara el plan ejecutivo de la obra, lo que inevitablemente deriv贸 en una L铆nea defectuosa desde el inicio, insisti贸 el diario de EE.UU.

“Auditores federales encontraron que el Gobierno ‘autoriz贸 trabajos de pobre calidad’ incluso desde que la l铆nea estaba siendo construida. La certificaci贸n se hizo menos de una hora antes de que se inaugurara, aunque faltaban muchas partes por terminar”, explic贸 el rotativo.

Luego de revisar documentos, entrevistar a gente involucrada en la construcci贸n y a expertos que vieron la evidencia fotogr谩fica, la investigaci贸n del diario estadounidense encontr贸 que el colapso de la L铆nea 12 se habr铆a dado por severas fallas en la construcci贸n.

Seg煤n el diario extranjero, tambi茅n est谩 el problema con los trenes que se debi贸 a las mismas prisas por echar a andar la “L铆nea Dorada”, ya que se trajeron trenes que llegaran lo m谩s r谩pido posible, pero que no eran compatibles con el tipo de v铆as, lo que provoc贸 su desgaste.

Los documentos consultados exponen que existi贸 tanta prisa por terminar la obra que se adquirieron trenes que no eran compatibles con la L铆nea, ya que las ruedas no encajaban en la v铆a, lo que “gener贸 deformaci贸n y ondulaci贸n en la pista de acero”.

“Una soldadura de buena calidad no habr铆a fallado as铆”, dijo Gary J. Klein, miembro de la Academia Nacional de Ingenier铆a y ejecutivo de Wiss, Janney, Elstner, una firma que estudia fallas relacionadas con la construcci贸n.

Al revisar las fotograf铆as sobre la obra que realiz贸 Grupo Carso, empresa propiedad de Carlos Slim Hel煤, los ingenieros consideraron que existieron otros errores como el no retirar los anillos de cer谩mica alrededor de las “ballenas” de la L铆nea 12.

“M谩s all谩 de eso, la colocaci贸n de las estructuras era tan irregular que parec铆a m谩s una improvisaci贸n de un equipo que una estricta adherencia a un plan de construcci贸n鈥, a帽adieron otros ingenieros consultados por el NYT.

El rotativo neoyorquino apunt贸 que busc贸 a Ebrard Casaub贸n para conocer su postura al respecto. Sin embargo, el actual titular de la Secretar铆a de Relaciones Exteriores (SRE) respondi贸 que “los problemas observados” en la L铆nea 12 no afectaban su operaci贸n.

Seg煤n el NYT, el actual canciller incluso sugiri贸 que la falla estructural se debi贸 a una falta de mantenimiento de su sucesor, Miguel 脕ngel Mancera Espinosa. Asimismo, Ebrard Casaubi贸n dijo que “los problemas observados durante la construcci贸n de la l铆nea de metro no afectaron su funcionamiento”.

Mientras que el director general de Grupo Carso, Antonio G贸mez Garc铆a, reconoci贸 en una entrevista con el diario de EE.UU. que dejar los anillos de cer谩mica alrededor de los postes no era lo ideal, pero dijo que esto no hab铆a afectado la estructura. “Hay algo que se llama fallas ocultas, al final son cosas que pueden pasar”, se帽al贸.

Sin embargo, los expertos independientes consultados por el rotativo neoyorquino enfatizaron que las fotograf铆as muestran soldaduras d茅biles, lo que podr铆a ser la causa directa del colapso.

Por su parte, Enrique Horcasitas Manjarrez, director del proyecto de la L铆nea 12, le dijo al NYT que las empresas se enfrentar铆an a una multa de 120 millones d贸lares sino entregaba la obra antes de que finalizara el mandato de Ebrard Casaub贸n.

鈥淣o se construy贸 con un plan maestro [鈥 Ten铆amos que construir lo antes posible sobre todo, porque, como bien saben, iba a haber un cambio de gobierno”, dijo al diario estadounidense, Mario Alberto Ruiz, quien trabajaba como ingeniero para ICA en la construcci贸n de la L铆nea.

LAS RESPUESTAS DE SHEINBAUM Y EBRARD AL NYT

El reportaje del NYT se encuentra basado en documentos gubernamentales que abarcan varios a帽os, entrevistas con personas que trabajaron en la construcci贸n y an谩lisis de la evidencia del lugar del siniestro realizado por expertos.

Pero este mismo d铆a, la jefa de Gobierno de la Ciudad de M茅xico, Claudia Sheinbaum Pardo, neg贸, a trav茅s de su cuenta de la red social Twitter, que durante su Administraci贸n hayan utilizado filtraciones period铆sticas para informar o hacer su trabajo.

“Sobre el art铆culo que aparece en el NYT el d铆a de hoy sobre la l铆nea 12 y la afirmaci贸n que algunos han hecho de que la informaci贸n provino del gobierno de la Ciudad, aclaro categ贸rica que nunca hemos utilizado filtraciones period铆sticas para informar o hacer nuestro trabajo. Y menos a un medio que ha buscado confrontar a la 4a Transformaci贸n鈥, escribi贸 la mandataria capitalina.

Sheinbaum Pardo aclar贸, adem谩s, que han sido muy responsables en esperar los dict谩menes t茅cnicos, profesionales. “No es nuestro estilo filtrar informaci贸n y nunca lo ser谩. Nos caracteriza decir la verdad de forma directa sin ning煤n intermediario”, insisti贸.

La jefa de Gobierno agreg贸 que para su Administraci贸n lo m谩s importante es atender de forma integral a las v铆ctimas como lo han venido haciendo y 鈥渃onocer las causas de forma profesional para atender lo m谩s pronto posible el arreglo de la l铆nea 12.

“Las sanciones les corresponden a otras instancias […] 驴Habr铆a que preguntarse qu茅 intereses no esclarecidos est谩n detr谩s de este art铆culo?鈥, coment贸 Sheinbaum Pardo tras la publicaci贸n de la investigaci贸n publicada por The New York Times.

A trav茅s de su cuenta de la red social Twitter, el actual canciller indic贸 que el medio estadounidense ignor贸 las declaraciones que 茅l previamente ofreci贸 respecto al desplome de la llamada “L铆nea Dorada”

En una carta que comparti贸 en un par de tuits, Ebrard Casaub贸n se帽ala que la L铆nea 12 “es quiz谩s la obra p煤blica m谩s auditada y documentada en la historia de M茅xico”, ya que numerosos informes la han revisado.

“Entre ellos se cuentan, la certificaci贸n de la l铆nea (emitida por el consorcio integrado por las empresas DB International, GMBH, ILF BERATENDE INGENIEURE A.G., T脺V S脺D RAIL GMBH y HAMBURG CONSULT GMBH, de 2012), el de ILF CONSULTING ENGINEERS (2013), el de SYTRA (2014), el del Colegio de Ingenieros Civiles de M茅xico (2014), adem谩s de la resoluci贸n del Tribunal Superior de Justicia del Distrito Federal (2017)”, detall贸.

El ex jefe de Gobierno aclar贸 que “la obra fue certificada por el consorcio certificador (T脺V-DBI-ILF-HC), para ponerse en servicio con pasajeros; fue determinado por los peritos expertos que los materiales utilizados cumplieron con lo contratado y el desgaste ondulatorio era un fen贸meno persistente en todos los sistemas de v铆as f茅rreas”.

Ebrard Casaub贸n indic贸, tambi茅n, que cuando salga a la luz el peritaje a cargo del Gobierno de la Ciudad de M茅xico, compartir谩 su “valoraci贸n de aseveraciones t茅cnicas e intencionalidad pol铆tica del texto”.

AMLO PIDE PERD脫N A V脥CTIMAS DE L脥NEA 12 DE METRO; “NO DAMOS ESPALDA AL DOLOR HUMANO”, DICE

El pasado 18 de mayo, el presidente Andr茅s Manuel L贸pez Obrador ofreci贸 perd贸n a las v铆ctimas del desplome de la infraestructura entre las estaciones Tezonco y Olivos, de la L铆nea 12 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de M茅xico, ocurrido el pasado d铆a 3 de este mismo mes, que dej贸 un saldo de 26 personas fallecidas.

鈥淵o les pido perd贸n todo los d铆as y lamento mucho est谩s desgracias, no como autoridad, como persona, deseo que nadie sufra, es mi convicci贸n, que nadie pierda la vida鈥, dijo el mandatario nacional, durante su conferencia de prensa matutina.

L贸pez Obrador fue cuestionado por un reportero, respecto a por qu茅 ofreci贸 perd贸n a la comunidad china de Torre贸n, Coahuila, por la masacre de 1911, y no ha tenido un acercamiento con las v铆ctimas y familias afectadas por la tragedia de la L铆nea 12 del STC Metro de la capital de la Rep煤blica.

鈥淟o m谩s sublime, lo m谩s importante de todo es la vida y sea quien sea, quien pierda la vida en las circunstancias que sean, merece respeto y sus familiares merecen todo el afecto, el cari帽o, todo nuestro humanismo鈥, indic贸 el pol铆tico tabasque帽o.

鈥淟o puedo resumir en una frase: 鈥榥ada humano me es ajeno鈥. Entonces, desde luego que s铆, ofrecer disculpas, ofrecer perd贸n, no somos superiores, somos iguales, somos seres humanos. No le damos la espalda al dolor humano鈥, agreg贸 el titular del Poder Ejecutivo Federal.

Autor(a)

Carlos 脕lvarez Acevedohttps://www.carlosalvarezacevedo.com
Corresponsal del semanario ZETA de Tijuana y del peri贸dico Noroeste de Sinaloa, desde febrero de 2016. Durante varios a帽os fung铆 como editor de opini贸n y jefe de redacci贸n del diario digital SinEmbargo.
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