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domingo, septiembre 24, 2023
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Pescadores de Ensenada en crisis

El sector qued贸 a la deriva tras las restricciones sanitarias por COVID-19, aunado a que el regreso a la actividad se ha complicado porque las embarcaciones quedaron paralizadas por varios meses y el mercado de pescado y mariscos se dispers贸. Colectivo de abogados promovi贸 amparos para que los apoyos federales lleguen a todos

Pescadores libres o ribere帽os de Ensenada emprendieron acciones legales y de gesti贸n gubernamental para salir de la crisis econ贸mica tras la ca铆da del 100% de sus ingresos por la contingencia derivada del coronavirus.


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En los meses de abril a julio, la autoridad portuaria levant贸 una restricci贸n para la navegaci贸n con fines recreativos y limit贸 la comercializaci贸n en el puerto, y aunque hubo un incremento el consumo de pescado y marisco entre las familias de Baja California, los precios por kilogramo bajaron hasta en un 70%.

鈥淣uestra gente casi estaba regalando el producto con tal de que saliera algo de dinero porque ten铆an que llevar comida a sus casas鈥, coment贸 a ZETA Mart铆n, dirigente de pescadores ribere帽os en el Muelle 4 en el poblado de Manchuria, Delegaci贸n El Sauzal.

Los principales compradores son los supermercados, restaurantes y organizadores de eventos sociales que por meses trabajaron a la mitad de su capacidad o paralizaron actividades.


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Hoy viernes 11 de septiembre se cumple un mes y una semana de que el sector ribere帽o en Ensenada se activ贸 en sus respectivos muelles con protocolos de salud y operando al 30% de su capacidad, por lo que, considerando las secuelas econ贸micas generadas por la pandemia, Guillermo Rivera y Ren茅 脕lvarez, abogados de la firma DLPRA, afiliada al Colectivo Justicia Covid – integrado por abogados de diversos despachos jur铆dicos de M茅xico- tramitaron recursos legales para ellos. En los meses de julio y agosto promovieron diversos juicios de amparo indirecto ante Juzgados de Distrito del Poder Judicial de la Federaci贸n con residencia en las ciudades de Ensenada (290-2020) y en Boca del R铆o, Coatzacoalcos y Tuxpan, Veracruz.

El objetivo de los referidos amparos es reclamar la omisi贸n por parte de distintas autoridades a nivel federal y local, de medidas preventivas que garanticen ingresos a los pescadores. Y si bien hay programas federales, muchos de los probables beneficiarios no se inscriben porque desconocen la existencia de los mismos.

De acuerdo con el abogado Guillermo Rivera, hay m谩s de mil 005 pobladores distribuidos en ocho zonas pesqueras del pa铆s con marginaci贸n en la costa de Baja California y en el Golfo de M茅xico, los m谩s afectados por la pandemia.

 

APOYOS NO LLEGAN A TODOS

En palabras del colectivo, las pr谩cticas de abandono gubernamental trastocan los derechos humanos tanto en la Constituci贸n como en Tratados Internacionales, los cuales M茅xico est谩 obligado a respetar.

鈥淓xigimos a la autoridad que en periodo de pandemia les garantice un programa o ingreso m铆nimo vital que significa ayudarles con lo b谩sico como costos de despensas, pago de luz o agua鈥, indic贸 el abogado Rivera.

La intenci贸n es terminar con la limitante de pesca de los 煤ltimos siete meses, como es la complicaci贸n para la comercializaci贸n del producto y obtener insumos para poner en operaci贸n las lanchas.

Como resultado del amparo indirecto, en las localidades del puerto de Ensenada y El Sauzal en Baja California se han inscrito 15 y 43 pescadores, respectivamente. En Veracruz, en las localidades de Alvarado son 206 pescadores, en La Barrilla y Zona Tonal谩 220, mientras que, en Tuxpan, Tamiahia y Pueblo Viejo fueron 521.

Un ejemplo de los programas existentes que en ocasiones no llegan a todos candidatos, es el de la Comisi贸n Nacional de Acuacultura y Pesca (Conapesca) a trav茅s de la Secretar铆a de Bienestar, el cual para mayor del apoyo econ贸mico adelant贸 7 mil 200 pesos de Bienpesca, que por lo general se entrega en septiembre y octubre.

 

DURA RECUPERACI脫N

Para los permisionarios de paseos en barco, pesca deportiva y comercial, los meses m谩s complicados de la pandemia fueron de marzo a junio, cuando sus ingresos se redujeron a nada.

Mart铆n Ram铆rez, presidente de la Asociaci贸n de Armadores Unidos de Pesca Deportiva Ensenada, record贸 c贸mo en diciembre de 2019, durante un evento organizado por ellos, la Administraci贸n Portuaria Integral (API) y el Ayuntamiento de Ensenada tuvieron un accidente en el puente para ingresar al muelle, colapso que dej贸 a varias personas con lesiones.

La API repuso la infraestructura el 29 de febrero, pero el 24 de marzo, el Gobierno de M茅xico public贸 el acuerdo por el que se establecen las medidas preventivas para la mitigaci贸n y control de los riesgos por el virus SARS-CoV2 (COVID-19). De ah铆 se nos ha venido una situaci贸n econ贸mica m谩s aguda, son cinco meses batallando. Muy complicado ha sido鈥, mencion贸 en entrevista el dirigente de los armadores, adem谩s de destacar, e hizo un recuento del gasto fijo de cada uno de los permisionarios, por lo menos en el 谩rea de armadores.

Una embarcaci贸n que queda est谩tica, como sucedi贸 durante la pandemia, se llena de salitre y genera problemas en el motor. Para reactivar las unidades ha sido necesaria una inversi贸n.

鈥淓stamos metidos en una problem谩tica muy complicada y dif铆cil, lo rescatable es que ya tenemos un mes y dos semanas que comenzamos a laborar鈥, se帽al贸 el tambi茅n capit谩n de barcos, con m谩s de 60 a帽os trabajando en el mar.

Seg煤n sus estimaciones, por mes un barco con capacidad para diez personas necesita de 10 mil a 20 mil pesos. En el 谩rea del malec贸n, cada mes los propietarios de estas unidades pagan a la API hasta 50 mil pesos. Mantener una embarcaci贸n peque帽a con capacidad para diez o doce personas tiene un costo de entre 6 mil y 15 mil pesos, en tanto que las grandes, para m谩s de 20 personas, representan un gasto de 15 mil a 30 mil pesos mensuales.

Adem谩s, cada permisionario tiene entre dos o hasta cinco trabajadores.

鈥淭an solo mi grupo, desde el muelle Todo Santos, en armadores tienen 55 barcos que en total generan alrededor de mil 500 empleos directos e indirectos鈥, relat贸 Mart铆n.

Aunque la demanda de paseos y pesca deportiva va en aumento, la Asociaci贸n de Armadores de Ensenada se ha negado a realizar recorridos a la bah铆a de manera colectiva, como lo ha hecho por m谩s de dos d茅cadas.

La manera de trabajar ha cambiado y solo prestan servicio a familias como parte del protocolo. Antes de entrar al muelle les toman la temperatura, les ofrecen gel antibacterial y, previo al abordaje, deben limpiar el calzado y desinfectar las ca帽as.

El marinero es el responsable de mantener a los pasajeros con distanciamiento, recibirlos con gel y trabajar cada quien en sus posiciones.

VAN POR TERRITORIO A FAVOR

Tras el desastre econ贸mico derivado de la pandemia, pescadores de El Sauzal exigieron extender su zona de dominio.

Mart铆n Zambrano Lomel铆, representante de diecisiete pescadores del Muelle 4, los cuales desembarcan en el puerto de Manchuria en El Sauzal, habl贸 sobre la necesidad de mejorar los ingresos, e indic贸 que como ellos hay otros cien compa帽eros en situaci贸n precaria no solo por la contingencia, sino porque est谩n rezagados en sus 谩reas de captura.

Adem谩s, hay empresas pesqueras for谩neas con permisos exclusivos para capturar en cierto per铆metro, muy cerca de la zona de El Sauzal. Los pescadores han considerado disputar permisos para ampliar su zona de captura y de entrada iniciaron con la conformaci贸n de una sociedad cooperativa.

En un documento, los trabajadores del mar piden al Gobierno de M茅xico se les otorgue un lugar digno dentro de Manchuria con agua e instalaciones para limpiar su herramienta. 聽Cada una de las familias debe lavar sus redes y pangas en sus casas o en la v铆a p煤blica. Los peces y mariscos capturados los procesan en la v铆a p煤blica o en sus viviendas, lo que deval煤a el valor real del producto.

Cada a帽o el grupo paga alrededor de 200 mil pesos al Gobierno Federal a trav茅s de la API para el uso del muelle y oficinas para la operatividad administrativa.

GOBIERNO SIN PLAN

Un 95% de los servidores recibi贸 el apoyo de Bienpesca por 7 mil 200 pesos en el a帽o, sin embargo, no han sido tomados en cuenta por el Gobierno del Estado.

Los armadores informaron que desde julio est谩n esperando una respuesta por parte de la administraci贸n estatal, a la que solicitaron una l铆nea de cr茅dito para un financiamiento blando de entre 25 mil y 50 mil pesos para hacer frente a los pagos del arrendamiento y otros problemas mec谩nicos.

Los barcos pagan hasta 50 mil pesos anuales y los grandes 80 mil pesos, pero dependen de las dimensiones a la API para los derechos del muelle. Lo mismo necesitan para la compra de di茅sel marino.

Por ahora, est谩n a la espera que en diciembre puedan iniciar con el avistamiento de la ballena gris, una de las 茅pocas m谩s importantes de la pesca recreativa que se perdi贸 en 2020.

Autor(a)

Lorena Lamas
Inici贸 sus estudios en la carrera de Periodismo de la Universidad de a Morelia (UDEM) y egres贸 de la licenciatura en Comunicaci贸n del Centro Universitario de Tijuana (CUT). Desde el 2014 colabora en el Semanario ZETA. Se ha desempe帽ado como reportera en los municipios de Ensenada y San Quint铆n.
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