La controversia impera en el conflicto entre las líneas de transporte Azul y Blanco y la empresa ATT y Altisa, así lo manifestó David Ruvalcaba, regidor presidente de la Comisión de Vialidad y Transporte de Tijuana. Sin embargo, ayer jueves 12 de julio por la tarde se pactó tregua entre el Ayuntamiento de Tijuana y los transportistas de Azul y Blanco, luego de una reunión sostenida con el alcalde Carlos Bustamante y miembros de su gabinete, entre éstos Alcides Beltrones y Alberto Capella. La decisión fue reincorporar a sus destinos a las empresas Altisa (“5 y 10”) y ATT (Macroplaza), presuntamente rutas invasoras. “Durante la tregua con el alcalde se dijo que mientras no se resuelva en última instancia los juicios pendientes donde ellos (Altisa y ATT) argumentan que el derecho les asiste, ambas empresas invasoras se reincorporarán de nuevo a su destino y, en caso de que incumplan, se giró la orden de remolcar las unidades”, expresó David Mondaca, líder transportista. Y es que un grupo de choferes del transporte público denunciaron, por cuarta ocasión con bloqueos, la competencia desleal y favoritismo por parte del presidente municipal de Tijuana y del titular de Vialidad y Transporte, Bernardo Sánchez Ríos. Argumentan que las líneas ATT y Altisa han sido beneficiadas por los funcionarios, permitiéndoles invadir, sin concesión alguna, rutas en las que ellos llevan trabajando más de 30 años. “El director de Vialidad y Transporte está autorizando verbalmente que las unidades de ATT y Altisa entren a invadir las rutas. La ruta que tiene abarca Plaza Río, Aeropuerto, La Línea, Centro”, acusó Francisco Santana, miembro de la Sociedad de Transportes Siglo XXI. Agregó que a través de Sánchez Ríos, el gobierno municipal de Tijuana, encabezado por el alcalde Carlos Bustamante, ha insistido a Azul y Blanco en la modernización de sus unidades, lo cual éstos han acatado, sin embargo, “el mismo gobierno está metiendo la competencia, si es así, cómo nos vamos a modernizar”. Por su parte, Ángel García, secretario general de la liga de choferes Azul y Blanco, acotó: “No estamos de acuerdo con este relajo que se está armando, aquí el único responsable es el presidente municipal y el director de Vialidades, es un verdadero relajo. Ellos hablan de un reordenamiento, de unidades nuevas, las cuales Azul y Blanco ha hecho caso con 80 unidades del año, ¿qué pasa? Nos liberan Altisa, se nos mete a la Línea, nos liberan ATT y se nos mete a la ruta”, además de advertir que llegarán a las últimas consecuencias del conflicto. Por su parte, el regidor presidente de la Comisión de Vialidad y Transporte, David Ruvalcaba, consideró que el embrollo se debe a que no se ha dado una determinación firme para establecer si Altisa y ATT tienen la posibilidad de circular en las rutas señaladas, a partir de un amparo levantado en el Tribunal de los Contencioso Administrativo. “Es un amparo del 2008 de la empresa Altisa, pero un amparo que provocó la defensa del transporte Azul y Blanco, que tiene la concesión de esa ruta, entonces el problema es que estos amigos se meten y pretenden usufructuar la ruta que no les pertenece por Ley. Entonces la controversia se da en la Dirección de Transporte, y se meten porque no ha habido una determinación firme”, estableció. A decir de Ruvalcaba, las autoridades municipales deben esperar a que el Tribunal dictamine para poder llegar a una solución, los abogados de la liga de transporte Azul y Blanco, así como el Departamento Jurídico del Ayuntamiento, ya se han reunido con el fin de que este último “analice, visualice y confirme” las decisiones a tomar. “Que no se reconozca la ruta de Altisa, que no tiene la concesión que ellos creen y el que no se les permita transitar”, concluyó el regidor.
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