Los autos de vinculación a proceso obtenidos contra el maquinista, el conductor y el jefe de despacho representan el primer cierre judicial de un siniestro que puso en cuestión la seguridad operativa del Corredor Interoceánico.
El siniestro se suscitó a las 09:28 horas del 28 de diciembre de 2025, cuando una de las locomotoras y varios vagones del convoy, que transportaba a 250 pasajeros, salieron de la vía mientras circulaba sobre la Línea Z.
