La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos ordenó, el 13 de noviembre de 2026, la suspensión de todas las salidas de vuelos en los aeropuertos del país “debido a circunstancias extraordinarias y por razones de seguridad”, tras una falla de comunicaciones en los centros que controlan el tránsito aéreo de ruta. La medida se emitió poco antes de las 16:00 horas, tiempo del Este, y dejó detenidos los despegues hasta nuevo aviso.
En un boletín informativo, la FAA instruyó que todo el tráfico de salida permaneciera en tierra hasta nuevo aviso y precisó que los vuelos internacionales de llegada se atenderían caso por caso. La disposición permitió el aterrizaje de las aeronaves que ya volaban, pero impidió el despegue de las que estaban en tierra. La agencia advirtió además que las tripulaciones debían prever maniobras de espera en el aire en distintos aeropuertos por las interrupciones en el equipo. Según la aplicación de seguimiento Flighty, para el resto del día había más de 30 mil vuelos programados, y en el momento de la orden unas 3 mil 100 aeronaves se dirigían a aeropuertos estadounidenses.
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Sean Duffy, titular del Departamento de Transporte de EE.UU. (DOT, por sus siglas en inglés), atribuyó la decisión a un problema de comunicación que afectó a todos los Centros de Control de Tráfico Aéreo de Ruta y señaló que los técnicos de la FAA investigaban el origen de la falla. En un comunicado, la agencia describió el problema como afectaciones de comunicación en varios de esos centros, sin precisar cuántos, y después lo atribuyó a una interrupción temporal de telecomunicaciones. “Los vuelos internacionales se gestionarán caso por caso”, indicó la FAA en su boletín. En Estados Unidos operan 22 Centros de Control de Tráfico Aéreo de Ruta, instalaciones regionales que administran el tránsito de gran altitud entre aeropuertos.
Markwayne Mullin, titular del Departamento de Seguridad Nacional de EE.UU. (DHS, por sus siglas en inglés), declaró a reporteros en la Casa Blanca que no había indicios de un ataque con fines dañinos detrás de la interrupción y descartó que el episodio estuviera relacionado con la falla global de los servicios de Microsoft registrada el día 12 del mismo mes y año. Informes preliminares citados por dos funcionarios de las fuerzas del orden apuntaron a que no se trató de un ciberataque. Mullin agregó que las autoridades tenían registro de todos los vuelos en operación y que no existía un plazo definido para restablecer las comunicaciones.
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La orden constituyó la segunda suspensión nacional de despegues en Estados Unidos desde los atentados del 11 de septiembre de 2001. La anterior ocurrió en enero de 2023, cuando una falla en el sistema de Avisos a las Misiones Aéreas (NOTAM, por sus siglas en inglés) mantuvo detenidos los vuelos durante casi dos horas; la FAA determinó entonces que el origen fue el incumplimiento de procedimientos por parte de su personal durante un mantenimiento. La agencia informó que daría a conocer actualizaciones conforme avanzara la investigación técnica.
Foto: FAA
