El 28 de octubre de 2026, el ministro de Transportes de España, Óscar Puente, atribuyó el choque ferroviario ocurrido en la provincia de Toledo a la autorización indebida para que un tren de alta velocidad de Renfe continuara su trayecto pese a que una señal permanecía en rojo.
En declaraciones a periodistas en Madrid, Puente explicó que la señal se puso en rojo por un fallo de comunicación informática que detuvo de forma automática la circulación, debido a que había un tren detenido más adelante en la vía. El ministro señaló que se tomó la decisión errónea de autorizar al tren de Renfe a reanudar la marcha, con lo que se incumplió el protocolo.
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El operador del sistema ferroviario español, ADIF, informó que el choque se produjo la mañana de esa fecha en territorio toledano.
El Gobierno regional de Castilla-La Mancha confirmó 64 muertos, mientras que la agencia Reuters reportó al menos 68 fallecidos. Los equipos de rescate continuaron la búsqueda entre los restos de los vagones descarrilados.
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El presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, acudió al lugar de los hechos.
El accidente ocurrió en plena campaña electoral para las elecciones generales del 29 de noviembre de 2026 y meses después de que la colisión de dos trenes de alta velocidad en Adamuz, Andalucía, dejara 46 muertos en enero del mismo año.
