Luego de que en 2025 inició el cobro del nuevo impuesto a personas que arriben a territorio nacional a través de cruceros, líderes empresariales expusieron que, aunque hubo un incremento en la llegada de viajeros en Baja California Sur, esta carga fiscal impidió un mayor crecimiento del sector.
De acuerdo con datos del Informe Estadístico de la Secretaría de Marina (Semar), los puertos de la entidad presentan un aumento del 30 por ciento en el número de cruceristas que arriban a los destinos en general en 2025.
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No obstante, en el desglose particular, Los Cabos encabeza la lista con un millón 57 mil 758 pasajeros, con un 46 por ciento de aumento en comparación con 2024.
Puerto Pichilingue es el destino con mayor incremento porcentual, con un 211 por ciento arriba con un total de 133 mil 269 cruceristas. Por otra parte, Loreto (+22.3%) y Santa Rosalía (+18.6%) finalizaron el 2025 con 33 mil 412 y 594 viajeros respectivamente.
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En contraste, La Paz reporta una disminución del 12.5 por ciento en comparación con el año pasado, contabilizando mil 359 pasajeros.
El presidente de la Asociación Mexicana de Cruceros, Arturo Musi Ganem, expone que este aumento se debe a que la industria saca unidades nuevas cada año y eso incrementa la flota, lo que por sí sólo trae más arribos en los destinos, aunque reconoce que es de un 10 por ciento anual en promedio.
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Sin embargo, en el caso de Baja California Sur advierte que el crecimiento pudo ser más alto, pero no fue posible por la aplicación del impuesto de 42 dólares que implementó el Gobierno de México.
Insistió en que este nuevo cobro está posicionando a México como uno de los destinos más caros del mundo, lo que con el tiempo –anticipa– puede que desincentiva el arribo de cruceros a los puertos nacionales.
“Podríamos crecer mucho más en condiciones normales de competitividad, pero con ese impuesto sí nos fuimos muy alto. Si ponemos tarifas competitivas y le ponemos infraestructura al Pacífico Mexicano tendríamos el doble de arribos de los que tenemos ahorita”, expuso.
“Pero hace mucho que no le metemos infraestructura y, al revés, estamos duplicando las tarifas a los barcos”, enfatizó.
