Los comerciantes de la zona turística de Ensenada enfrentan una situación económica crítica que amenaza la permanencia de sus negocios, ante la disminución de visitantes por temas de inseguridad, tras la detención de Nemesio Osegueda, el Mencho, proyectos de infraestructura dentro de la Terminal de Cruceros y la proliferación de vendedores ambulantes.
“Los comerciantes que todos los días trabajan para brindar el mejor servicio a los visitantes de los cruceros están tremendamente asustados porque tienen un problema enorme y no saben cómo resolverlo”, alertó Rafael Chávez Montaño, integrante de la Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo (Canaco) en Ensenada.
Rafael, optometrista, tenía más de 35 años al frente de una óptica ubicada en la calle Primera, en el corazón de la zona turística. Hace unas semanas cerró su negocio y lo trasladó a otra área del centro, debido a que la situación económica se volvió insostenible.
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La decisión de dejar el local se debe a varias situaciones; una de éstas es que Ensenada se ha quedado sin atractivos turísticos, pues sólo abundan los bares y las farmacias, por lo tanto el turismo de los cruceros prefiere no visitar la ciudad.
A esto se le sumó el proyecto de construcción del Muelle 3 dentro de la Terminal de Cruceros, así como de un parque temático, ante lo cual comerciantes expresaron su rechazo, al considerar que funcionará como un filtro que impediría que los pasajeros ingresen a la ciudad.
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“Un sitio sin mendicidad y sin ambulantaje, así será el nuevo centro comercial para los visitantes del crucero”, criticó, al señalar que durante años han solicitado la regulación de estos sectores sin obtener respuesta de las autoridades.
Recordaron que los cruceros arriban al puerto, no por los atractivos turísticos, sino debido a disposiciones legales en Estados Unidos, que obligan a las embarcaciones a tocar puertos extranjeros para poder operar casinos en altamar.
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Si no fuera por esta obligación de parar en el primer puerto, Ensenada no recibiría a los cruceristas.
Advirtieron que de concretarse el proyecto del parque temático y un centro comercial exclusivo para pasajeros, el impacto para los comerciantes locales sería devastador.
“No hay una defensa como tal; el gobierno mantiene silencio y todos se quedan callados ante esto”, reprochó.
De acuerdo con los comerciantes, el centro comercial estaría diseñado para atender hasta nueve mil personas, dentro de la zona federal de acceso restringido, lo que impediría la participación de comerciantes locales.
“Es un clima de incertidumbre que está generando una problemática muy fuerte”, expresó.
Otro de los problemas señalados es el crecimiento del comercio ambulante, particularmente en la calle Alvarado, entre el bulevar y la calle de la Marina, donde decenas de vendedores han ocupado la vía pública.
“El clima es el único atractivo turístico que le queda hoy a Ensenada”, lamentó Chávez.
También cuestionó quién recibe los pagos por el uso de espacios públicos para la instalación de estos puestos.
“No hay poder humano que haga razonar a las autoridades de que un comercio no puede ni debe estar en la calle si no es establecido”, afirmó.
INSEGURIDAD IMPACTA ACTIVIDAD TURÍSTICA
La percepción de inseguridad también ha afectado la afluencia de visitantes.
Rafael Chavez, de la Cámara Nacional de Comercio en Ensenada (CANACO), coincidió con Yahaira, comerciante de un negocio de souvenirs, quienes han detectado una disminución de turistas a raíz de los recientes hechos violentos en el país.
Durante un operativo federal donde murió el Mencho, el 22 de febrero de 2026, se registraron disturbios en diversas regiones por el deceso del líder criminal, lo que generó temor entre los turistas. Ese día, incluso, pasajeros de cruceros no pudieron descender en algunos puertos, mientras que el Gobierno de Estados Unidos emitió alertas de viaje.
Eliza, quien opera un negocio de recorridos turísticos en el Valle de Guadalupe junto a su pareja, explicó que varias reservaciones fueron canceladas tras estos hechos, afectando sus ingresos incluso semanas después.
Ambos hablaron de la incertidumbre que enfrentan debido a que no hay una estrategia clara por parte de las autoridades para mitigar los efectos económicos derivados de la inseguridad.
Los comerciantes de la zona turística aseguraron que 2026 ha sido particularmente complicado en comparación con años anteriores.
“En enero, en otros años, venía gente dispuesta a comprar, pero este año estuvo fatal. Aunque llegan muchos barcos, de toda la semana sólo uno o dos representan buenas ventas”, comentó Yahaira.
En promedio, explicó, logra ventas de apenas 50 dólares en días de arribo de cruceros.
“Creemos que puede ser por la inseguridad o por la economía en Estados Unidos. La gente viene, pero no gasta o decide no bajar del barco”, opinó.
Actualmente, su negocio se sostiene principalmente gracias a clientes locales y grupos organizados, como iglesias, que visitan la zona para adquirir souvenirs.
Mientras que turistas provenientes de Tijuana y San Diego pueden tardar hasta dos horas en ingresar a la ciudad durante días festivos, lo que desincentiva las visitas. Así lo comentó Isabel Martínez, quien señaló que en Semana Santa prefirió viajar a Playas de Rosarito.
VERSIONES ENCONTRADAS ENTRE HUTCHINSON Y COMERCIANTES
Tras las protestas por parte de grupos de la sociedad, quienes ven en la construcción de un tercer muelle en la Terminal de Cruceros, sumado a un parque temático con centro comercial, como una amenaza ecológica, la transnacional Hutchinson Ports México reiteró su interés de continuar con el plan.
Emilio Calderón, vocero de la empresa, pidió precisar que el proyecto consiste en la construcción de un nuevo muelle para cruceros (Muelle 3) dentro del recinto portuario existente de Ensenada. Para la operación, dijo, eficiente, ordenada y moderna de la terminal de cruceros.
Tendrá una superficie aproximada de 15.98 hectáreas y un periodo de construcción estimado de un año y está diseñado para operar con mantenimiento adecuado durante al menos 50 años. Se desarrolla dentro de una zona portuaria ya urbanizada, donde la actividad marítima existe desde hace décadas.
La industria de cruceros evoluciona hacia embarcaciones cada vez más grandes. Actualmente la terminal cuenta con dos posiciones de atraque:
* El Muelle 1 recibe cruceros de hasta 335 m de eslora.
*El Muelle 2 recibe cruceros de hasta 350 metros de eslora.
Mientras que el proyecto del Muelle 3 busca hacer frente a la competencia a los puertos de Los Ángeles, Long Beach, San Diego o Vancouver, que continuamente amplían sus terminales.
La actividad de cruceros genera un impacto económico directo y sostenido en la ciudad. En 2025, Ensenada recibió aproximadamente. 1.3 millones de cruceristas.
En total, suma cerca de 360 arribos, con una derrama económica de mil 200 millones de pesos, gasto aproximado de 60 a 75 millones de dólares, que cada pasajero gasta en promedio entre 63 y 72 dólares en su visita, y que cada crucero puede dejar entre 200 mil y 300 mil dólares por escala.
Aseguran que todo este dinero se reparte entre transporte turístico, restaurantes y comercios, tours y operadores locales, guías, taxistas y proveedores, servicios portuarios, artesanos y pequeños negocios.
