Al menos 600 empleados fueron despedidos en dos grupos gaseros en México, por la crisis financiera que atraviesan derivada del congelamiento de la tarifa de distribución, dijo Rocío Robles Serrano, presidenta de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Gas (AMEXGAS).
La Asociación ha solicitado a la Secretaría de Energía federal que incremente a 4.25 pesos por litro la tarifa de distribución (uno de los tres componentes del precio final), ya que desde octubre 2024 ha estado “congelado” y ha sido subsidiado por los distribuidores.
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La propuesta de AMEXGAS permitiría a las compañías cubrir los costos de los salarios, del combustible para distribuir y quedaría un “pequeño margen” para las inversiones necesarias en materia de seguridad”; es decir, para darle mantenimiento a los camiones repartidores y a las válvulas de los cilindros.
“El estándar a nivel internacional dice que la durabilidad de un vehículo de reparto es de 6 años. Ahorita la antigüedad del parque vehicular promedio está entre 9 y 10 años, 11 incluso”.
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A decir de Robles Serrano, la propuesta de AMEXGAS no necesariamente impactaría en el precio al público, pues Petróleos Mexicanos (Pemex) tiene margen para reducir el precio del propano, cuyo costo disminuyó a nivel internacional.
“Nuestra intención no es afectar al público, por el contrario, estamos a favor del control de precios, pero pues que haya una tarifa distribución que nos permita ser eficiente y distribuir”, aseveró.
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El gas Licuado de Petróleo (LP) se compone de dos elementos: propano y butano. En algunos puntos es 90% propano, 10% butano. Prácticamente todo el propano se importa, y Pemex es quien importa la mayor parte para venderlo a los distribuidores de gas, explicó.
“Aunque bajó a nivel internacional, Pemex lo sigue vendiendo a un precio arriba del precio internacional (..) Entonces, lo que tiene que suceder es que Pemex lo baje también como ha bajado el precio internacional, para que nosotros podamos recuperar un poco en la venta”.
Desde septiembre de 2024 el costo internacional del propano tuvo una tendencia ascendente, al pasar de 65 centavos de dólar por galón hasta 92 centavos de dólar en febrero de 2025. A partir de entonces el precio ha ido disminuyendo hasta ubicarse en 0.75 centavos de dólar por galón en abril. Cifra superior a la reportada en mayo de 2024, de 0.69
A futuro, se proyecta que el precio del propano incremente hasta los 0.78 centavos de dólar por galón al cierre de 2025, según información de AMEXGAS.
Desde octubre del año pasado, cuando inició la administración federal, dejó de aplicarse la fórmula de ley establecida por la Comisión Reguladora de Energía (CRE) “No entendemos por qué en octubre dejó de aplicarse la fórmula”. El problema surgió ahí, porque en la fórmula “todos traíamos un margen comercial incluyendo Pemex acordado y controlado el precio”, dijo Robles Serrano en entrevista telefónica con ZETA.
Desde abril, AMEXGAS y SENER han tenido reuniones. Se está en la etapa de que las empresas entreguen, de manera individual, más documentación requerida, para que la autoridad tenga certidumbre de los costos y a principios de junio haya una respuesta de la autoridad.
Entretanto, a algunas de las plantas ya no les alcanza para distribuir a todas las zonas, ni siquiera las más cercanas a la planta, desde hace un mes. De ahí que a algunos distribuidores -no la AMEXGAS- estén planteando hacer un paro en 21 ciudades de la república mexicana.
Una de estas zonas es la Isla de Cedros, en Baja California. “¿Qué es lo que sucede? Que alguien ahí de la comunidad se organiza, recolecta los tanques, los lleva y los llena a la planta y se los vende a un sobreprecio”.
En otras zonas del país hay un proveedor producto del huachigas. El combustible es comprado por un hombre-camión, que no tiene permiso y que lo revende en ciertas áreas en un principio por ofrecer el producto más barato, pero una vez que se apropian del mercado, empiezan a subir el precio del combustible.
Ése es un aspecto en materia de seguridad que la autoridad tiene que abordar, “porque no sabemos si cumplen o no con las normas, si sus operaciones son seguras y lo que hemos estado observando es una serie de accidentes alrededor de estas zonas”, sobre todo en los estados de Veracruz, Oaxaca, Puebla, Hidalgo, Tlaxcala y México.
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