En noviembre de 2019 se comercializaron 124 mil 797 vehículos ligeros en México; la cifra más baja para un onceavo mes desde hace cinco años. En la comparación anual, se observa que el número de unidades vendidas representó una caída de 7% respecto al mismo mes del año anterior.
Durante el mes pasado, las empresas que vendieron más automóviles fueron Nissan (20.4% del total de vehículos comercializados), General Motors (15.8%), Grupo Volkswagen (13.8%), Toyota (7.9%), Kia (7.3%), Honda (5.6%), Fiat y Chrysler (4.9%); Mazda (4.6%), Ford (4.4%) y Hyundai (3.4%).
Datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) y de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMDA) indican que de enero a noviembre de 2019, se vendieron un millón 187 mil 284 unidades, la cifra más baja desde 2015. Las unidades comercializadas de enero a noviembre en 2019, también representan una reducción de 7.6% comparado con igual lapso del año previo.
Guillermo Rosales Zárate, director adjunto de la AMDA, estimó que para el cierre de 2019 la comercialización de vehículos nuevos tendrá una caída de 9% a tasa anual. Lo anterior se debe a la desconfianza de los potenciales consumidores ante el estancamiento económico que vive el país, el menor crecimiento del empleo y la inseguridad.
Por otro lado, recientemente la Secretaría de Economía federal informó que en los primeros nueve meses del año en curso, México recibió 26 mil 055.6 millones de dólares de Inversión Extranjera Directa (IED).
De ese monto, 4 mil 844 millones de dólares fueron captados por el sector automotriz mexicano, cifra inferior en 10.5% a la reportada en igual periodo de 2018.
En el marco de la ratificación del T-MEC (que cambió el contenido regional de 62.5 a 75% en la industria automotriz, y estableció que 40% del contenido del valor del vehículo se produzca en una zona donde el salario mínimo sean 16 dólares por hora), destaca el alza de 13.7% a tasa anual de IED en el rubro de fabricación de automóviles y camiones, al captar 2,137.8 millones de enero a septiembre de 2019.
Así como la caída anual del 23.5% en la inversión extranjera recibida en la fabricación de partes para vehículos automotores, que durante los primeros nueve meses de 2019 recibió 2,706.1 millones de dólares. En tanto, la fabricación de carrocerías y remolques no atrajo inversiones extranjeras.
