La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) “apuesta” a que el presidente Andrés Manuel López Obrador prorrogue el Decreto por el que se regula la importación definitiva de vehículos usados que vence el próximo 31 de diciembre de 2019.
En un comunicado, el director general adjunto de la AMDA, Guillermo Rosales Zárate, señaló que dicho decreto, que data de julio de 2011, es “fundamental” para que exista un control en la importación de vehículos usados de procedencia extranjera.
Asimismo, pidió que el documento se mantenga en los mismos términos y no haya cambios “aún con todo lo perfectible que resulta en su operación con las Reglas Generales de Comercio Exterior”.
“Basta con ver la gráfica sobre este tema para ver como a partir de 2014, cuando se consiguió detener todos los amparos a este decreto, se ha reducido la importación de vehículos usados. Por ello es fundamental que el Presidente Andrés Manuel López Obrador apoye la prórroga del Decreto, tenemos confianza que así sucederá y que de tal forma no se le inserte un factor adicional de presión para un mercado automotor en crisis”, dijo en conferencia de prensa en la capital del país.
Indicó que entre enero y octubre de 2019 se han importado de Estados Unidos y Canadá a México 127 mil 670 unidades usadas, lo que representa un incremento de 10.3% comparado con el mismo periodo del año pasado.
Dicha cantidad, dijo, es equivalente al 12% del total de unidades nuevas vendidas en el mismo periodo. Lapso en el que se han colocado 635 mil 166 colocaciones mediante alguna de las tres principales opciones de financiamiento en México, lo que constituye una reducción de 68 mil 785 unidades, equivalentes al -9.8%.
Por tipo de crédito, las Financieras de Marca tuvieron una participación de mercado de 66.1% con 420 mil 111 automotores; le siguió Bancos con 30% y 190 mil 352; mientras que Autofinanciamiento tuvo un 3.9% con 24 mil 703 unidades.
Recordó que de enero a noviembre de 2019 se vendieron un millón 187 mil 284 vehículos, 97 mil 358 menos que en el mismo periodo del año previo. Tan sólo en el onceavo mes del año en curso, el descenso fue de 7%, con 9 mil 334 menos que en noviembre de 2018.
“Para este mes de diciembre se espera una comercialización mensual de 132 mil 762 vehículos nuevos”, adelantó el ejecutivo.
De acuerdo con un estudio del Centro de Estudios Sociales y de la Opinión Pública de la Cámara de Diputados, la Federación llevó a cabo 15 programas de regularización entre 1978 y 2001.
En contraste, las disposiciones encaminadas a restringir la importación definitiva de vehículos usados de procedencia extranjera se establecieron con el decreto publicado el 24 de diciembre de 2008. El cual establecía que a partir del 1 de enero de 2009 la importación consideraba autos de 10 años anteriores al año en que se importe.
Dicha disposición abrogó al decreto de 2005, que permitía la importación de autos cuyo modelo fuera entre 10 y 15 años anteriores al año en que se importaba.
El 1 de julio de 2011, el presidente Felipe Calderón Hinojosa, publicó el decreto que ha estado vigente, mediante prórrogas, en los últimos años, pese a que el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (aún vigente) establece que a partir de 2019 cualquier modelo de cualquier año anterior puede ser importado de Canadá y Estados Unidos.
En abril de 2019, el gobierno de López Obrador prorrogó dicho decreto cuya vigencia termina el 31 de diciembre próximo.
