Que para febrero… segundo acceso a Playas

La construcción de la obra inició en 2007. Eugenio Elorduy era gobernador del Estado, Jorge Hank  alcalde de Tijuana, y Felipe Calderón, Presidente de la República. Sería el necesitadísimo segundo acceso a la zona de Playas de Tijuana, hasta donde -a la fecha- solo se llega por la prolongación de la calle Segunda. Dos gobernadores, tres alcaldes y otro Presidente de la República después, autoridades informan que ahora sí, para febrero de 2015, se concluirá el segundo acceso a Playas de Tijuana. Con una inversión total de 331 millones de pesos autorizados, se planea concluir la etapa final entre la última semana de febrero y la primera de marzo, de acuerdo al delegado federal de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Alfonso Padrés Pesqueira. El retraso en la entrega de la obra de 4.1 kilómetros de distancia, se debió a retrasos en la construcción, litigios y falta de presupuesto. Iniciada en marzo de 2007 por el Gobierno del Estado, fue entregada a la SCT en junio de 2010, y está compuesta por  puentes, carretera y un túnel, este último, de una longitud de 439 metros y 10 de altura, sobre el que se trabaja actualmente. Prácticamente ocho años después, la obra tiene un avance del 85 por ciento y del recurso se han ejercido 296 millones de pesos de 331 programados, es decir, casi el 90%.   La vialidad contará con un carril de entrada a Playas de Tijuana, por la zona de Costa Azul, y dos de salida, para conectar con el Bulevar Salvatierra, a la altura del Parque Industrial “La Jolla”. Según  Padrés Pesqueira, se buscará más recurso para lograr conectarla también con el Libramiento Rosas Magallón. Del trabajo que ha hecho la dependencia federal en la zona, el funcionario federal refirió la estabilización de taludes, drenes y la reubicación de la planta de tratamiento de aguas residuales que México y Estados Unidos comparten en la frontera, y que desde junio de 2013, cuando se reiniciaron las obras después de casi un año, han trabajado horarios de hasta 21 horas divididos en dos turnos extendidos, incluso siete días de la semana. El segundo acceso, dijo Padrés, no solo ofrece un beneficio en términos de comunicación y la posibilidad de que unos 4 mil vehículos diarios la usen, sino que traerá facilidades comerciales y detonará el desarrollo de la zona. “No tengo duda que es una obra muy importante y que va a beneficiar a más que a menos”, expuso. Una vez terminadas las obras del túnel, restaría hacer trabajos de iluminación y de seguridad en el interior, donde se colocarán botones de pánico o de accidente.