Bien es sabido que la calamidad económica que se vive en la frontera tiene su base en la toma de decisiones aplicadas desde el centro del país incapaz de analizar la dinámica de la región, hecho que se evidenció desde la ya tan cuestionada homologación del IVA. Sin embargo, el gobierno de Baja California poco hace para revertir esta situación a través de retención y atracción de empresas mediante la aplicación de incentivos sólidos. El resultado es que la economía local sigue en picada y las cifras así lo demuestran.</p> En lo que va del año, de acuerdo a números del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS), el registro tiene un saldo negativo de 420 patrones que se han dado de baja. Al momento el principal sector afectado es el comercio, de 165 negocios que estaban dados de alta nada más quedan 124.' 
La CANACOPE (Cámara Nacional en Pequeño) dio a conocer que las ventas en el sector han caído un 45 por ciento en los primeros meses del año, en tanto que el 25 por ciento de los establecimientos en la ciudad cerraron. “Tenemos problemas con la afectación del IVA. Muchos comercios ya están a punto de cerrar, otros ya lo hicieron. Tiene que haber incentivos para los comerciantes para poder subsistir. No queremos más desempleo en la ciudad”, dijo a ZETA el Presidente de CANACO (Cámara Nacional de Comercio), Gilberto Leyva. Por su parte la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) en Tijuana declaró que la mayoría de las empresas tienen capacidad de trabajo del 30 por ciento, mientras que otras de plano bajaron la cortina. Por si lo anterior no fuera suficiente, DEITAC (Desarrollo Económico e Industrial de Tijuana) estima que el 9 por ciento de las naves industriales en la ciudad (clasificación C) están desocupadas, pues fueron construidas en 1990 y no cumplen con los requerimientos que pide el sector industrial. A principio de semana CANACINTRA informó que la falta de infraestructura, así como el elevado costo de las rentas, obligó a la armadora de carros Kia a tomar la decisión de irse a Monterrey, en tanto que el organismo reconoció que su filial Hyundai (donde se arman motores), establecida en Baja California, permanecerá aquí. Los testimonios De acuerdo a empleados de diversas empresas entrevistados por ZETA, en el presente año las afectaciones de la Reforma Fiscal a las compañías en donde trabajan han topado en el cierre de espacios laborales. “Se suponía que para julio iban a contratar más personal pero están haciendo lo contrario. Están corriendo gente porque no hay trabajo. Pero además todo subió para la compañía con la mentada reforma fiscal. En Recursos Humanos nos dicen que la nómina es más cara”, comentó una empleada de la empresa dedicada a la elaboración de plumas en Tijuana. Por su parte, un ensamblador de SAMSUNG dijo: “En 2014 la situación ha estado difícil económicamente. Aquí fabricamos televisiones de plasma. Aunque vamos a cerrar en octubre, algunas personas ya se han ido a la planta donde elaboran productos con LED. Los demás estamos en la incertidumbre”. Mientras tanto, el representante sindical de una empresa lechera dijo que este año les tocó revisión del contrato y explicó que en el proceso de discusión para subir el porcentaje al sueldo de los trabajadores llegaron a un aumento del 4 por ciento. “Todo se ha complicado con el tema fiscal. Con el 5 por ciento de IVA todo es más caro, además ha subido la inflación, a lo anterior hay que agregarle la no deducción de prestaciones; nos han afectado. Tuvimos revisión contractual y debatimos sobre el tema, pero hubo empresas que ni esa oportunidad se les dio”, acotó. Falta de incentivos en BC Ante la carencia de incentivos por parte de la autoridad para que las inversiones lleguen a la región, los empresarios han decidido buscar otros horizontes, así lo dijo a ZETA, Carlos Barboza, directivo del despacho Consultores de Baja California que brinda asesoría a inversionistas. “Simple y sencillamente hay incentivos que están propiciando que empresas que tradicionalmente se venían a instalar con nosotros se vayan a otras regiones del país. Lo que hace falta es que el gobierno del estado asuma una actitud a favor de la inversión. Se tienen que generar incentivos no solamente del gobierno de la república, sino también de los gobiernos estatales para dar facilidades de instalación”. — ¿Cuáles son los incentivos que las empresas necesitan?, se le preguntó. “Primero, una campaña muy agresiva no solo dirigida al sector productivo de la región, sino también a los nacionales donde se les dé a conocer la facilidades que se tienen. O que se plantean, porque debo reconocer que no ha sido fácil reconocerlas…si existieran. “Estamos hablando de deducibilidades, el tipo de contribuciones que pueden ser deducibles. Tasas accesibles con esquemas de pago diferenciado, todo aquello que facilite que el egreso no sea de inmediato, sino que les permita mantener un flujo para permanecer operando en circunstancias de competencia. Pero para esto se requiere sin lugar a dudas una visión del estado en ese sentido. “No tengo la estrategia del gobierno del estado para mantener la retención de las plantas productivas en la frontera pero no hay una campaña agresiva que permita el conocimiento de esta estrategia en ese sentido. “Lo que puedo afirmar es que ha habido empresas que se han tenido que retirar porque hay mejores oportunidades en otras regiones. Y es algo que por lógica, el sector productivo tendría que conocer. Saber cuáles son los instrumentos que le favorecen”. — ¿Se han ido empresas de las establecidas o las que pensaban llegar? “De la que a mí me consta es de una que pensaba establecerse en Baja California. Y en esa lógica decidieron irse a otra entidad por mejores facilidades. “Creo que no han dimensionado (las autoridades estatales) la energía que se requiere en una entidad como Baja California, para no solamente consolidar el crecimiento económico, si lo hubiese; sino lograr que la estabilidad laboral se garantice, mi impresión es que no tienen una visión muy clara de cómo enfrentar esta situación de crisis. “No se ha sentido una estrategia. He venido conversando con líderes del sector y la demanda es tener gobiernos amigos en un momento de crisis como se vive en esta ocasión. La visión de gobierno aliado con el sector”, finalizó. Brilla por su ausencia En el mismo tenor, el Vicepresidente Regional del Norte de CANACINTRA, Mario Escamilla Novelo, mencionó que en las reuniones nacionales que tienen los sectores automotrices no hay presencia de representante alguno de Baja California y abundó. 
“Asisto cada dos meses a la reunión de clústeres que se hacen en diferentes ciudades de la república, donde está la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, la Asociación de la Industria de Autopartes. Hemos tenido información con mucha, pero mucha anticipación de antes que se instalara Mazda, así como una planta de motores híbridos, Honda y BMW. A esas reuniones asisten los secretarios de Desarrollo Económico de cada estado, han llegado a estar hasta 17 de ellos y en tres años que tengo yendo, nunca ha estado presente nuestro secretario”. El consultado puntualizó que la situación ha llegado a tal grado que en los encuentros cada secretario está con el celular en la mano y se le dice al gobernador Francisco Vega La Madrid, “señor, Querétaro revira con esto, nosotros con qué. Pachuca igual. En una puja para obtener la presencia de esa industria”. “Nosotros como empresarios y clúster automotriz nos quedamos viendo porque no tenemos la calidad para decir, de parte del estado le prometo un descuento. Es necesaria la presencia del secretario para saber contra quién están compitiendo. Las ventajas que están ofreciendo y buscar la manera de que se ofrezcan incentivos. “Ahí sí nos ha faltado una presencia de carácter oficial con capacidad de decisión para que podamos contrarrestar esos efectos, por eso se están instalando esas planta en Querétaro y alrededor del D.F. con una fuerza tremenda”. A decir de Escamilla Novelo, hace falta un verdadero programa de desarrollo y cuando lo dice se refiere a saber con cuántas hectáreas de tierra se cuenta en el estado, lo cual debe estar unido a una exención de impuestos de un año o dos así como un apoyo en la nómina a medida que se van contratando empleados de determinado nivel. “Los apoyos de los que se habla (el gobierno estatal) no se ven. Al contrario te están llegando con nuevas normas regulatorias, más trabas de apertura; cuando en otros lugares les dicen a los inversionistas abre pero ahorita, porque la gente necesita chambear. No quiere decir que le van a permitir contaminar y le van a permitir esto y lo otro, pero le va a ayudar a regularizarte. El empresario no viene a destruir la ciudad porque de ella vive. Lo que se pide es que no le pongan trabas”. A decir del líder empresarial, indiscutiblemente el IVA y la reforma hacendaria han afectado a la región pero lo que le ha tocado ver en otros estados es que ofrecen más incentivos en nómina lo que automáticamente compensa el 16 por ciento del IVA. Y si bien los gobiernos estatales no tienen facultades contra la federación pueden hacer adecuaciones en lo local, como son descuentos en el predial, reducir los costos en precio del agua, por mencionar algunos. “Nuestros funcionarios ven al gobierno como una mina de oro inagotable y no es así. En el momento que conduzcas tu gobierno como una empresa, que la hagas rentable te va a funcionar, y se convierte en atractivo para cualquier inversionista, es la lógica básica del desarrollo económico”, apuntó. Las acciones del Estado Mientras tanto, en palabras del Subsecretario de Promoción y Retención de Inversión en el estado, Juan Antonio Martínez Zaragoza su estrategia de apoyo a las empresas se relaciona con visitas para saber la situación que guardan. El funcionario estatal dijo que, según sus cifras, al estado llegaron 574 millones de dólares en inversión, más 274 millones de dólares que se anunciaron en el viaje del gobernador a Londres, a los que se suman 95 millones de dólares comprometidos que habrán de anunciar los próximos tres meses. Así aseguran que se han generado 36 mil empleos a junio. Por otro lado, reconoció que la empresa armadora de autos “Kia” se fue a Monterrey muy a pesar de que se les visitó y tenían al estado como posible candidato para establecerse. “Kia es una empresa en la que no estábamos en la lista corta de ellos. Traían Monterrey y Coahuila. En la primera semana que entró el gobernador logré a través de mis contactos que los directivos vinieran un sábado y domingo. Creamos el interés. Los llevamos a ver unos terrenos en Tijuana, y Mexicali de hecho tienen un terreno en Rosarito con 140 hectáreas”. El funcionario estatal dijo que a pesar de estar como posibles candidatos, el presidente de la empresa le habló vía telefónica para decirle que tomaron la decisión de irse a Nuevo León. “Le dijimos que debíamos trabajar juntos en el programa de proveedores. Los motores que van en sus carros se producen en Tijuana. Vamos a tener relación con ellos”, acotó. Abundó que dentro de las acciones para abatir la afectación del 16 por ciento de IVA en las empresas el gobernador Francisco Vega “tomó el liderazgo con Index (sector maquilador). Con quienes se está presente una o dos veces a la semana para generar acciones en conjunto (aunque no precisó cuáles)”. “Esperamos tener una reunión con el Secretario de Hacienda o el Subsecretario. Son varios temas los que traemos con ellos. La acreditación del IVA. En el caso de la industria textil que son 116 empresas que les piden cuatro millones de pesos en equipo. Estamos buscando que eso se quite. Y las devoluciones del IVA que se están tardando mucho en regresarlo”. De acuerdo a la dependencia, se cuenta con una base de datos que especifica los proyectos de inversión alrededor del mundo lo que les permitirá generar acercamientos con los sectores involucrados para atraer la inversión, lo que de muy poco le ha servido ante la evidente instalación de inversiones del sector automotriz que se han ido a otros estados buscando mejores incentivos. (Con información de Marlem Crespo)
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