Definirán Ruta Troncal hasta segundo semestre de 2014

Utilizar la Avenida Revolución como el paso de la Ruta Troncal por la Zona Centro de Tijuana, es una de las opciones que analiza el gobierno de la ciudad para integrar el proyecto que será presentado a sectores productivos a finales de junio, anunció Roberto Sánchez Martínez, secretario de Desarrollo Urbano y Ecología.  El itinerario por el que circulará el nuevo sistema masivo de transporte, será consensuado por colegios, asociaciones, comerciantes, transportistas y ciudadanía en general, “no será impuesto”, sostuvo por su parte Jorge Astiazarán, alcalde de Tijuana. En tanto se define el derrotero de la Ruta Troncal, las obras secundarias del proyecto,  suspendidas desde principios de año, serán reanudadas después de Semana Santa. Entre las acciones a ejecutar, sobresale la construcción del Puente Simón Bolívar, iniciada por el XX Ayuntamiento, el cual depositó el 50 por ciento que le correspondía hasta el 30 de noviembre de 2013, último día de su gestión, aun cuando el arranque de la obra se dio una semana antes de entregar la alcaldía. El cambio de gobierno municipal impidió administrativamente dar continuidad al proyecto, logrando destrabarse hasta el 31 de marzo de 2014, al conformarse el nuevo consejo técnico, integrado por los nuevos funcionarios, permitiendo con ello al Banco Nacional de Obras (BANOBRAS) liberar su aportación de 30 millones de pesos. En total, para la primera etapa de la Ruta Troncal, a ejercerse este año, en rutas alimentadoras se invertirán 482 millones de pesos, con la participación por igual entre BANOBRAS y Municipio. Sin embargo, el municipio de Tijuana carece del monto que le corresponde contribuir, de ahí que el gobierno de Jorge Astiazarán se haya visto obligado a pedir la flexibilidad al Fondo Nacional de Infraestructura (FONADIN) para continuar con el proyecto, sin tener que aportar los 240 millones de pesos que le toca depositar para  la fase inicial. FONADIN admitió el mes pasado que el XXI Ayuntamiento firmara una carta de intención, sin tener que aportar dicha cantidad, lo que le permitirá continuar la gestión para que sea el Gobierno Federal, el que aporte el total de la inversión. Otra estrategia que utiliza el gobierno local es convencer a la Federación de considerar las obras del Programa Integral de Repavimentación (PIRE), ejecutadas por el XIX Ayuntamiento, así como las acciones de pavimentación del esquema de obra municipal de este año, como inversión ya ejercida por parte del Municipio para la Ruta Troncal. “En caso contrario, la última opción será el recurrir a un crédito blando por 200 millones de pesos”, admitió el secretario de Desarrollo Urbano, Roberto Sánchez Martínez.