El proyecto de habilitado semafórico en Tijuana, que contemplaba la compra de sistemas auditivos para auxiliar el cruce de personas con discapacidad auditiva, ha quedado pendiente este 2026 debido a un recorte presupuestal de 27 millones de pesos en la Secretaría de Movilidad (Semovi), se informó durante la comparecencia del titular de la dependencia Iván Fernández Puentes, dentro de la Glosa del Segundo Informe de Gobierno del alcalde Ismael Burgueño Ruiz.
“Hubo unos recortes puntuales que sumaron alrededor de 27 millones de pesos que se fueron a otras necesidades; eso es lo que tengo entendido con relación a la entrega-recepción”, manifestó el secretario Iván Fernández Puentes, quien indicó que el recorte presupuestal también impactó en mantenimiento de vehículos, entre otros “detalles” relacionados con la administración de la dependencia.
Publicidad
Ya se trabaja en el presupuesto del próximo año, en el que también se podría incluir una solicitud para ampliar el número de auxiliares viales, declaró a ZETA.
El funcionario también dio a conocer que, en próximos días o semanas empezarán a operar los semáforos sobre el bulevar Banderas (esquina con el bulevar El Rosario y la calle La Escondida), así como en el bulevar Cucapah (en el cruce de la calle Paralelo 28). “Ya estamos muy próximos a ver ese asunto también, de hecho pudiéramos decir que la siguiente semana tiene que ver con las pláticas que vamos a llevar a cabo para ver cuándo pudiéramos echar a volar el sistema semafórico”. Falta un trámite con relación a integraciones viales que ya salieron factibles y la instalación.
Publicidad
El director de Movilidad, Ricardo Reyes, destacó que existen 163 puntos semafóricos conectados a la red de fibra óptica, prácticamente el doble de como inició la administración actual; lo que representa “poco menos del 50% de los semáforos de la ciudad se encuentre controlado por un sistema computarizado que mantiene la sincronía en los corredores viales”.
Pese a ello, la ciudad no cuenta con semáforos que se ajusten de manera automática de acuerdo con un algoritmo o cámaras o puntos en piso de detección, reconoció cuando la regidora del Partido Acción Nacional (PAN), Georgina Arana, señaló que los semáforos siguen operando de forma aislada y no están conectados en tiempo real a una central de control automatizado aun cuando fueron presupuestados para mejoras de gestión del tráfico 30 millones 193 mil pesos.
Publicidad
La también presidenta de la Comisión de Vialidad y Movilidad Urbana, subrayó que con todo y el trabajo hecho faltan 237 semáforos de sincronizar. “En toda la ciudad existe un solo semáforo sonoro peatonal en el bulevar Díaz Ordaz y se encuentra desfasado poniendo en riesgo a los peatones con discapacidad visual”, señaló.
En relación a los sistemas auditivos, para auxiliar el cruce de personas con discapacidad, Ricardo Reyes manifestó: “Eso lo teníamos programado al igual que la adquisición de equipos, como repuestos y refacciones, pero el recorte presupuestal nos afectó con ese tipo de adquisición”.
En su oportunidad Georgina Arana conminó al secretario a que en el siguiente presupuesto se proyecte recuperar las 40 plazas de auxiliares viales que la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC) retuvo cuando ese personal fue transferido a la Semovi, con el fin de que está dependencia cuente con los 80 auxiliares de movilidad que ya tenía.
“Ojalá usted sí lo tome en cuenta, no como el secretario que ya se fue; que qué bueno que ya se fue, porque nunca lo tomó en cuenta, y nunca lo presentó”, dijo Gina Arana en relación a Apolinar Fernández Álvarez.
SIN DEFINICIÓN RESTRICCIÓN DE HORARIO PARA TRANSPORTE DE CARGA; PABLO YÁÑEZ LE RECUERDA QUE PARA LA 4T LO PRIMERO ES LO SOCIAL
Durante la comparecencia del secretario de Movilidad y su equipo de trabajo, la edil panista preguntó si ya había un acuerdo con las cámaras empresariales para restringir un horario en horas pico para el transporte de carga en la ciudad.
“El transporte de carga trae mercancías que son vitales para nosotros los ciudadanos, estamos hablando de mercancías en perecederos y no perecederos, pero sí tenemos todos que poder convivir de una manera ordenada en las vialidades, y mi pregunta es ¿ya han tenido acercamientos, pláticas y sobre todo acuerdos con Canacar, con AIMO, con todo lo que lleva el transporte de carga y de mercancías para estar en posibilidades de horarios restringidos?”.
En respuesta, el secretario de Movilidad, Iván Fernández, aseguró que se han tenido conversaciones con los empresarios.
“Fue una plática donde evidentemente llegamos a muy buenas conclusiones, con relación a que ese tipo de decisiones sean tomadas, consensuadas, que sean armonizadas y que en su momento dado lo más importante es comunicadas. Comunicadas con el fin de que no sea únicamente una decisión impositiva, sino que más bien, sea un análisis económico con relación al modo en que se va a transitar con el fin de no obstruir con el flujo de las mercancías derivado de que Tijuana es una frontera, y una de las fronteras más importantes inclusive del mundo. Donde sí se tiene que priorizar el lado económico con relación a la industria de la maquila y por el otro lado, la forma en que convivimos con el transporte de carga”.
En su oportunidad, el regidor de Morena Pablo Yáñez manifestó su desacuerdo con lo expresado por el secretario de Movilidad y le recordó que, “este es el gobierno de la Cuarta Transformación, y la Cuarta Transformación es separar el poder político del poder económico, y para los que somos de la Cuarta Transformación primero es lo social, y sobre todo la movilidad en torno al peatón”.
Acto seguido le pidió un informe sobre las acciones hechas por la Semovi para la protección del peatón logrando que Fernández Puentes se desdijera. “Regidor totalmente de acuerdo con usted, las prioridades como gobierno, totalmente de acuerdo con ello”, respondió el titular de Semovi.
El director de Movilidad, Ricardo Reyes, destacó que los cruces peatonales han sido una prioridad en los proyectos de señalética como en el sistema semafórico.
Cotidianamente remitimos a la Dirección de Servicios proyectos de señalamiento vial. “En el programa de Escuela Segura llevamos más de 100 proyectos enviados”. Además se reactivó el semáforo del Lucerna, donde cruzan 1,500 peatones diarios, que sin ello era un “riesgo total”, ejemplificó.
Posteriormente Pablo Yáñez pidió algún comentario sobre el puente peatonal de la comandancia Margarito Saldaña, sobre el Libramiento Sur, que acaba de recibir un premio de puente antipeatonal por parte de una asociación civil.
El secretario de Movilidad contestó que sabía de los comentarios.
“Tendrán su análisis preciso. Yo creo que sería inclusive importante que nos permitieran, quizá, analizarlo. Pero fue un puente que por lo que sé, al recibir la Secretaría que no fue la Secretaría la que implementó este espacio, entonces me gustaría ser inclusive un tanto prudente, si me dan oportunidad de luego a la brevedad analizarlo, pero en realidad nosotros en este momento no contamos con el análisis, porque no fuimos nosotros quien lo ejecutamos”, dijo.
A lo que el edil morenista reviró: “Mire, constitucionalmente este es el espacio para el gran análisis y para la información. No hay reunión más importante que este informe, ni una reunión en privado, ni en lo oscuro. Es este momento”, para luego señalar que los secretarios desglosan lo que informó a principios de mes el alcalde y tienen tiempo para prepararse.
“Yo fui a hacer el experimento de trasladarme en sillas de ruedas. Evidentemente no tengo el brazo para empujarme por esa rampa, así que no pude subir”, añadió.
A la última Glosa del Segundo Informe de Gobierno del alcalde Ismael Burgueño Ruiz, asistieron de manera continua sólo dos regidurías (Magaly Ronquillo y Georgina Arana) de las 17 que conforman el Cabildo, con todo y que la falta de movilidad en Tijuana es uno de las principales problemáticas que aquejan a la ciudadanía. (Julieta Aragón)
