Regidora panista pedirá que el área cuente con una subdelegación
Con base en un proyecto ciudadano, la regidora del Partido Acción Nacional, Gina Arana, presentó una propuesta para que el XXV Ayuntamiento de Tijuana construya un paso a desnivel en las inmediaciones del Calimax de Santa Fe, con el fin de mejorar la movilidad del área.
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La propuesta fue entregada a la oficina de la Presidencia municipal y de la Secretaría de Desarrollo Territorial, Urbano y Ambiental (SDTU) desde la pasada administración y al inicio del gobierno de Ismael Burgueño, para que el gobierno hiciera el anteproyecto y el proyecto ejecutivo.
“Me comentaron que lo iban a analizar y pasó el tiempo”. Luego del fallido panteón número 15 se detonó la inconformidad ciudadana y la exigencia se hizo más evidente de que esa zona cuente con más vías de acceso. “Al día de hoy, ya es año y medio, ya casi vamos de salida, pues no se había hecho nada hasta ahorita que lamentablemente detonó toda esta inconformidad”, afirmó la edil en entrevista con ZETA.
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La propuesta que presentó con base en un proyecto del arquitecto Fernando (residente de la zona) también contemplaba la construcción de las salidas alternas por la continuación de Paseo Banderas hacia Real del Mar y por el bulevar Aztlán hacia Rosarito o hacia la colonia Ley del Servicio Civil.
Estas últimas vialidades que el gobierno municipal ha prometido fresar, más no pavimentar. “Yo entiendo que puedan hacer un fresado rápido para habilitar una vialidad y poder coadyuvar un poco en lo que está el proyecto ejecutivo y en lo que empiezan a ejecutar la obra, pero también esos tiempos de respuesta deben darse a la ciudadanía”, declaró Gina Arana.
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La administración municipal no ha presentado ningún movimiento presupuestal para la (SDTU) en aras de hacer nuevas vialidades; sin embargo, al gobierno municipal “le debe dar tiempo” de hacerlas, indicó Gina Arana; quien agregó que insistirá en que el área tenga, “por lo menos” una subdelegación para que los residentes puedan hacer sus trámites y tengan que desplazarse lo menos posible.
En cuanto a las obras privadas -bajo concesión del gobierno del Estado- la edil señaló que, no está contra esos proyectos, pero señaló que “no se está hablando de una obra integral, como lo que pasó en el viaducto, que no tiene carriles de acotamiento. No le dejaron una ciclovía” Por ello, se pronunció a favor de construir más vías alternas de manera integral, porque hasta ahorita “no se piensa más allá que en el vehículo”.
