Ya basta, escúchenos, véanos” reclaman residentes de Santa Fe ante el surgimiento de más fraccionamientos habitacionales, sin que esa zona en el sur de Tijuana cuente con más accesos viales, escuelas, clínicas e infraestructura para garantizar el suministro de agua potable y electricidad, entre otros servicios públicos.
De 2018 a la fecha han surgido 18 fraccionamientos en el área, la cual ya contaba con alrededor de 27. El último anuncio hecho por Grupo FRISA sobre la construcción del complejo “Isla Catalina Vertical”, con 77 edificios para 616 departamentos, detonó la molestia de los residentes de Santa Fe, ya que las vialidades principales del área (El Rosario y Paseo Banderas) están saturadas ante el “crecimiento desmedido” de fraccionamientos.
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Por el congestionamiento vial en horas pico, salir del área donde se ubican Cedros, Viñas del Mar y Lomas Santa Fe para llegar a la Glorieta de Santa Fe conlleva perder una hora a una hora y media. “Para quienes vienen de Siena, Estrella del Pacífico, hacen una hora”, relató Ibeth Roblero, presidenta del Consejo de Seguridad de Santa Fe y sus alrededores.
El lunes 9 de marzo estaba prevista una reunión ciudadana entre funcionarios municipales, encabezados por el secretario de Gobierno Arnulfo Guerrero, pero ésta se canceló porque el funcionario pretextó “tener que resolver temas del 8 de marzo” y ya no se ha establecido nueva fecha.
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“Estamos pidiendo respuestas inmediatas, porque en su momento fuimos pacientes, al plazo que lo dispuso la autoridad; queremos respuestas inmediatas que beneficien a toda la comunidad”, dijo Ibeth Roblero, quien refirió que los vecinos de la zona están dispuestos a convocar a una marcha si el gobierno municipal no da respuesta escrita a sus peticiones y realmente soluciona las problemáticas.
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BULEVAR SÁNCHEZ TABOADA, SIN PRIORIDAD PARA EL ESTADO
El 4 de marzo pasado, Ibeth Roblero se reunió Arnulfo Guerrero para entregarle una solicitud escrita de representantes de varias comunidades del área, para que el alcalde Ismael Burgueño Ruiz continúe la construcción en su totalidad del bulevar Paseo Banderas hacia Real del Mar, conectando a Santa Fe con Playas mediante la Carretera Escénica.
Esa parte del bulevar Paseo Banderas, de aproximadamente 3.6 kilómetros, se encuentra en terracería actualmente. El camino sigue siendo sinuoso y no se observa maquinaria trabajando en el fresado prometido por el alcalde, que según dijo habrá de concluirse a mediados de este mes si no llueve.
Aun si se fresara el camino de terracería, “nadie ha dado una respuesta concreta” sobre la exención del pago de la cuota de la caseta de Playas, por lo que los residentes piden que el municipio haga las gestiones para que se condone ese pago, tal como ocurre con la población que vive en las cercanías de la carretera. “No podemos estar pagando todos los días una cuota”, manifestó Ibeth Roblero, quien cuestionó el tiempo que durará el fresado.
Lo que sí es notorio es que en algunos tramos de esa parte del bulevar Paseo Banderas, el camino se angosta por la delimitación de terrenos que se ofertan y el surgimiento de viviendas autoconstruidas junto a lo que será el fraccionamiento Lomas de Coronado (que a decir de un trabajador es de VINTE) y cuyo Acuerdo de Cabildo no ha sido publicado en el Periódico Oficial. Situación que sugeriría una construcción ilegal.
En el documento del Consejo de Seguridad también destacan la necesidad de pavimentar la vialidad (Popocatépetl), que conecta con Playas de Rosarito, por la colonia Aztlán, y cuya longitud es de alrededor de 1.2 kilómetros.
Bernardo Cisneros, presidente del Comité de Vecinos de Real de San Antonio, afirmó haber hablado con la alcaldesa de Rosarito, Rocío Adame Muñoz, para que trabaje en conjunto con Burgueño para pavimentar la vialidad de la colonia Aztlán, porque cada vez más vehículos la utilizan por la saturación del bulevar El Rosario (arteria principal de Santa Fe).
“Ella me dijo: ‘Licenciado ahí está. Yo estoy de acuerdo, nos va a ayudar. Muévale usted por el lado del alcalde’. Pero al alcalde nunca lo vemos. Nada más donde lo veo es en el Facebook”, aseveró el entrevistado.
Respecto a la creación de desarrollos industriales en la zona, consideró que no hay planeación por parte de las autoridades, ya que las fábricas existentes contribuyen a entorpecer el tránsito por unidades pesadas, por el transporte de personal y los vehículos del personal.
Bernardo Cisneros señaló la falta de construcción del bulevar Sánchez Taboada, que conectaría la zona de Santa Fe con el bulevar Fundadores y el Centro de Convenciones en Rosarito. La obra de 8 kilómetros de longitud, con tres carriles, fue presentada con “bombo y platillo” por la gobernadora Marina del Pilar Ávila Olmeda, como parte del programa Respira, el 25 de abril de 2022.
La idea de ese bulevar es “vieja”; data de la presidencia municipal de Jesús González Reyes (2001-2004), y “lo abandonan”, refirió el entrevistado, quien acusó que desde la gestión de Arturo González Cruz se “dispararon los permisos de construcción en esta zona, porque vieron la plusvalía y sus intereses económicos”.
Después de casi cuatro años, el titular de la Secretaría de Infraestructura, Desarrollo Urbano y Reordenación (Sidurt), Arturo Espinoza Jaramillo, dijo que ante las “nuevas posibilidades de tránsito” y adecuaciones a vialidades en Santa Fe también se decidió ubicar los recursos en otras obras”.
“Nosotros como administración no lo vemos como una prioridad ahorita, dado que están teniendo otras soluciones. Puede quedar como una propuesta; puede quedar, bueno, insistir, se tiene que basar en las necesidades y prioridades que se deriven del Plan Municipal del Centro de Población de Tijuana”.
En el caso del bulevar Sánchez Taboada hay una problemática importante para que ese boulevard continúe y entronque al Libramiento Rosario Magallón. Esto generó “un costo muy importante” para liberar el derecho de vía, que elevó la inversión del proyecto por encima de los 600 millones de pesos; “por eso los recursos que teníamos para el programa Respira ya no fueron suficientes para que pudiéramos alcanzar en esa vialidad”, explicó.
Actualmente, el recurso del gobierno estatal está enfocado a desarrollar la infraestructura de agua y tratamiento de agua, con el proyecto de la desaladora de Rosarito, y ayudar a los Ayuntamientos en el mantenimiento de vialidades, agregó el funcionario estatal.
Luis Fernando González Vergara, presidente de la Sociedad de Urbanistas de la Zona Metropolitana, indicó que, según el último censo del INEGI, en el área de Santa Fe hay alrededor de 37 mil viviendas. Coincidió con la ciudadanía en que falta la construcción del bulevar Sánchez Taboada, considerado también por la iniciativa privada como un proyecto prioritario.
En cuanto a la pavimentación de la calle Popocatépetl en las inmediaciones de la colonia Aztlán, le tocaría al Gobierno del Estado, por el monto de inversión. El Gobierno de Rosarito “sí ha hecho muchas gestiones” pero el tema es la falta de recursos.
“En algunos tramos no se ha regularizado el derecho de vía con los propietarios de las parcelas. (…) Es mínimo, estamos hablando de un 30 por ciento del trazo que se ocupa regularizar”, para ampliar los carriles a seis. Es un proceso que no se ha iniciado y que urge, para aliviar el tema de Santa Fe”, aseveró el especialista.
La inversión requerida para las tres vialidades es de mil millones de pesos, según el especialista.
GLORIETA INTELIGENTE SIN FUNCIONAR
Vannia Herrera Marmolejo y Mónica Uribe, presidenta y administradora del fraccionamiento Santa Fe primera sección, respectivamente, señalaron que hace unos días se reprogramó el semáforo de la glorieta inteligente, con lo que salir del complejo habitacional al bulevar El Rosario conlleva perder 40 minutos, por lo que ya presentaron un escrito ante la Secretaría de Movilidad para que se solucione la problemática.
El bulevar Mar de Cortés (construido por Ruba para dar acceso al fraccionamiento Tossá) “no es una solución, no es alternativa”, dado que desemboca donde mismo, el bulevar El Rosario, indicó Herrera Marmolejo.
MORATORIA
Bernardo Cisneros calificó de “pésimas” las decisiones de las tres administraciones municipales anteriores, ya que no hay salidas alternas. El 29 de septiembre de 2022, entregó una solicitud escrita -dirigida a la entonces alcaldesa, Montserrat Caballero Ramírez- para que declare la moratoria permanente en la entrega de nuevos permisos de uso de suelo ni licencias de construcción, para nuevos fraccionamientos en Tijuana, “tomando en cuenta que la ciudad está colapsada por la sobresaturación de viviendas”.
Sobre la posibilidad de una moratoria, Espinoza Jaramillo indicó: “El Ayuntamiento es quien tiene toda la información. Densidades, usos de suelo a detalle de la zona, lo que te da densidad de tránsito, de vivienda, de comercio. Uso industrial inclusive, para poder hacer que también la gente se tenga que mover menos, que no tenga que salir a buscar el trabajo en otro lado”
En cuanto a la moratoria solicitada por los residentes de Santa Fe, González Vergara, indicó que “hay muchos fraccionamientos autorizados en los planes maestros” y crear una moratoria generaría “daños a terceros, porque ya tiene autorizado todo ahí”.
El especialista alertó que Colinas de la Presa es otra área que enfrenta problemas semejantes a los de Santa Fe. “Hay que solucionar esos temas que se pudieron haber solucionado con los 14 mil millones de pesos que costó el viaducto”.
En abril de 2024, el investigador del Colegio de la Frontera Norte (Colef), Tito Alegría, se pronunció porque el Ayuntamiento pare la construcción de más viviendas en la zona hasta que se resuelvan los problemas existentes y cree un plan de previsión de los problemas a surgir una vez que se haga un cambio en los usos de suelo, si es que realmente se quiere desarrollar urbanísticamente la zona, lo que implica tener diversidad de actividades económicas.
FALTA DE AGUA
Además del congestionamiento vial, la zona adolece de falta de agua. “A raíz de que ha empezado la construcción de nuevos fraccionamientos, obviamente escasea. Los vecinos de lo que es parte alta del fraccionamiento, del parque hacia arriba padecen constantes cortes de agua; y los que estamos del parque hacia abajo no, pero porque nos abastecemos de otro tanque, pero de que hay falta del servicio es constante”, comentó Mónica Uriba, del fraccionamiento Santa Fe primera sección.
En días anteriores, residentes de la privada Mar Cantábrico, en Tossá, se quejaron de la falta del vital líquido, con todo y que el fraccionamiento es de reciente creación.
En cuanto al servicio eléctrico, afirmó que ya comienza a haber baja potencia en el fraccionamiento de Santa Fe primera sección, ante el gran número de familias que residen en la zona.
COMERCIO AMBULANTE
Los representantes vecinales destacaron el incremento desmedido del ambulantaje en la zona. Puestos semi fijos y ambulantes invaden el acotamiento, contribuyendo al conflicto vial de la zona.
Se tiene que ordenar el comercio ambulante. No nada más en la Glorieta, pues también están los mercados sobrerruedas. “Entiende uno que hay la necesidad de la gente por trabajar, pero sí se tiene que buscar que no se afecten las vías de comunicación. Ése es un problema de voluntad, no de infraestructura. Ahí nada más es la voluntad del Ayuntamiento de que quiera venir a poner orden”.
Aunque la zona de Santa Fe no está considerada como un punto rojo en inseguridad, el fraccionamiento Pórticos de San Antonio es “tierra de nadie” porque se registra narcomenudeo y asaltos a transeúntes.
ZETA solicitó una entrevista con la titular de la Secretaría de Desarrollo Territorial, Urbano y Ambiental (SDTU), Virginia Vargas González, y con la presidenta de la Cámara Nacional de la Industria de Desarrollo y Promoción de Vivienda (Canadevi), Yolanda Rivera, pero no fueron concedidas al cierre de edición.
