Tráfico, regularización de edificios y vivienda, así como infraestructura hidro sanitaria colapsada son las necesidades urgentes de Tijuana, señala presidente del organismo Francisco Franco
La zona de Santa Fe, en el sur de Tijuana, “es un ejemplo incluso a nivel nacional de cuestiones que no se deben hacer en temas de movilidad y de infraestructura vial”, dijo Guillermo Willys, integrante del Colegio de Ingenieros Civiles de Tijuana (CICTAC)
Con base en un estudio, el especialista en movilidad indicó que en esa zona hacen falta interconectar los principales bulevares, y no la glorieta. “Aparte de que se ha densificado muy aceleradamente la zona en los últimos 10 años”.
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Sobre la moratoria para que no sigan construyéndose más fraccionamientos, Guillermo Willys indicó: “el desarrollo es benéfico, el desarrollo no se puede detener, pero sí es necesario que se regule”, y consideró que las autoridades tienen las herramientas técnicas y económicas, así como el apoyo social para tomar decisiones.
En cuanto a la problemática de movilidad de la ciudad, refirió datos del Instituto Mexicano de la Competitividad de 2015 que señalan que Tijuana es la quinta ciudad en el país con “mayores pérdidas económicas por tránsito vehicular”, ya que se pierden 2 mil 775 millones de pesos y cada ciudadano invierte hasta 76 horas en el tráfico cada año.
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“Al no haber opciones de transporte público, opciones de transporte de movilidad activa, como es bicicleta, como es poder caminar de una manera más más fácil, más accesible, genera, evidentemente un aumento en la tasa de motorización”, agregó.
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Durante una conferencia de prensa con integrantes de la Mesa Directiva del CICTAC, el presidente de la asociación civil, Francisco Franco Casas consideró que desde el campo ingenieril las problemáticas más urgentes en la ciudad son: el tráfico, regularización de edificios y vivienda, y la infraestructura hidro sanitaria; esta última “colapsada”.
En las colonias Libertad y Sánchez Taboada las tuberías datan de 70 años. En la Cacho todavía hay tubería de asbesto o incluso ya no existe, lo que también ha dado lugar a deslizamientos de tierra, apuntó.
“Lo que así urgiría, ahorita rápido, es movilidad y la infraestructura hidrosanitaria; ya reemplazar y hacer campañas de cada año ir por colonias e ir sustituyendo las tuberías que aún existen o que ya no existen”, mencionó este 17 de marzo de 2026.
