La construcción del segundo piso Otay-Nodo Morelos iniciará “en cualquier momento”, una vez que la empresa Supervía Bajacaliforniana Elevada de Tijuana S.A.P.I. concluya los trámites con el Ayuntamiento de Tijuana, los cuales ya están “muy adelantados” reveló una fuente a ZETA.
Aunque oficialmente ninguna autoridad ha informado sobre el inicio de los trabajos, en el tramo de la rampa ascendente de la Central Camionera a Otay en el bulevar Lázaro Cárdenas se colocaron señalamientos verticales que no han sido del todo descubiertos y señalamientos horizontales sobre la carpeta asfáltica para reducir carriles para el flujo vehicular.
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Los señalamientos detonarían la construcción de “algún puente, una pila o algún proyecto para poner una caseta para el Consulado de Estados Unidos”, consideró José Manuel Rojas Guzmán, académico de la UABC.
En ese sentido, el ingeniero civil criticó que no se haya informado a la población la razón del nuevo señalamiento, puesto que las marcas amarillas y blancas en el asfalto para reducir carriles confunden al automovilista y podría causar accidentes fatales.
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Ese tramo el bulevar Lázaro Cárdenas tiene tres carriles, por donde circulan vehículos a 50 kilómetros por hora y “de pronto nos ponen esas rayas” que hacen difícil que un automovilista pueda reducir la velocidad al disminuirse los carriles, observó Rojas Guzmán en entrevista, este 27 de marzo de 2026.
“Si vamos a meter obras como calzador reduciendo carriles que ya tenemos muy limitados para hacer obras nuevas (…) estamos generando cuellos de botella”, agregó.
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En un recorrido hecho por ZETA se constató que además de la señalética horizontal en el tramo referido se han colocado señalamientos color naranja indicando disminuir la velocidad y reducción de carriles, entre otros.
SEGUNDO PISO TENDRÁ TRES CARRILES
El segundo piso de peaje será de 12.06 kilómetros. Albergará tres carriles por sentido, uno de ellos confinado para transporte público, con una velocidad permitida de 80 kilómetros por hora.
A lo largo del trayecto -que irá por los bulevares Garita de Otay, Alberto Limón Padilla y Lázaro Cárdenas hasta el entronque con la carretera Tijuana-Rosarito, donde se ubica el Nodo Morelos- habrá 12 entradas y 11 salidas de dos carriles, con lo que se prevé reducir de 40 a 14 minutos el tiempo de traslado de los usuarios.
El peaje se pagará mediante un sistema de lectura de cobro digital, que permita un paso continuo de los usuarios de la vía, sin necesidades de hacer alto total.
La construcción del segundo piso está prevista para hacerse en 33 meses, según el título de concesión otorgado al consorcio constituido por Impulsora Desarrollo Integral S.A. de C.V. (IDINSA), SPV PRO T., S.A.P.I de C.V., Demego S.A. de C.V. y Normandia Invest S.A.P.I de C.V., y la Manifestación de Impacto Ambiental. (Julieta Aragón)
