El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, firmará un decreto que eximiría a los fabricantes de automóviles de EE. UU. de parte de los aranceles del 25 por ciento, con el objetivo de darles tiempo a traer las cadenas de suministro de piezas de vuelta a casa, según dijo, el 29 de abril de 2025, Howard Lutnick, titular del Departamento de Comercio (DOC, por sus siglas en inglés).
Los fabricantes de automóviles recibirían créditos de hasta el 15 por ciento del valor de los vehículos ensamblados en Estados Unidos, que podrían aplicarse a cuenta del valor de las piezas importadas, dijo Lutnick a periodistas.
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Los automóviles y las piezas sujetas a los aranceles del 25 por ciento de la Sección 232 ya no estarían sujetos a otros gravámenes impuestos por Trump, incluidos los aranceles del 25 por ciento a los productos canadienses y mexicanos, así como los aranceles del 10 por ciento aplicados a la mayoría de los demás países.
Por su parte, la Secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, declaró en conferencia de prensa que Trump firmaría la orden más tarde ese día, pero se negó a proporcionar detalles.
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Scott Bessent, titular del Departamento del Tesoro (USDT, por sus siglas en inglés), quien se unió a Leavitt en la conferencia de prensa en la Casa Blanca, indicó que el objetivo era permitir que los fabricantes de automóviles crearan más empleos de manufactura nacional.
“El presidente Trump ha tenido reuniones con productores de automóviles tanto nacionales como extranjeros, y está comprometido a traer de vuelta la producción de automóviles a Estados Unidos. Así que queremos dar a los fabricantes de automóviles un camino para hacerlo, de manera rápida, eficiente y creando tantos empleos como sea posible”, afirmó el titular del USDT.
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El diario The Wall Street Journal (WSJ) indicó que la orden implicaba cambios en la forma en que se aplicarían los impuestos a la importación, para evitar que se cobren múltiples aranceles sobre vehículos fabricados en el extranjero y reducir los aranceles sobre las piezas importadas para fabricar automóviles a nivel nacional. Los cambios también serían retroactivos.
