La reparación de la Carretera Transpeninsular Ensenada-Punta Colonet, a la altura del Cerro El Zacatón, registra un amplio historial de vicios com- partidos entre Gobierno Federal y empre- sas constructoras que entre suspensiones, recontrataciones y modificaciones, han afectado el plan inicial de modernización.
Desde hace más de dos años, los usuarios del tramo en construcción hacen una para- da obligada de mínimo una hora, mientras los trabajadores hacen labores de coordinar el tráfico en caravana.
La compañía responsable de la obra des- de 2018 es Pétreos y Asfaltos, SA de CV, cuyo dueño es Uriel Silva, también propietario de Constructora Más, SA de CV.
En un recorrido hecho por la zona del Zacatón, se detectó maquinaria que opera con el logotipo de Constructora Más, com- pañía que en 2018 obtuvo un contrato por 115.4 millones de pesos para el desarrollo a cuatro carriles del Libramiento El Sauzal- Ojos Negros en Ensenada.
Un grupo de ingenieros civiles de Ense- nada visitó la zona alrededor del Cerro El Zacatón el miércoles 26 de febrero, para constatar que la obra está “en el abandono”.
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