A pesar de que el confinamiento inicial de la ciclovía fue motivado por la idea de garantizar la seguridad de los ciclistas, resultó en el rediseño que en por lo menos 3 kilómetros de la vialidad serán compartidos con los automovilistas. Al respecto, Roberto Sánchez, secretario de Desarrollo Urbano y Ecología, justificó, y dijo que se trabajará en estrategias de concientización y que además, la mayor parte de los ciclistas que utilizarán la vía lo harán en el tramo del bulevar Benítez. Las autoridades municipales insistían en que la educación vial de los conductores en la ciudad no era la idónea, razón por la que se instalarían bloques de concreto en gran parte del tramo de 9 kilómetros del proyecto. Después de inconformidades públicas, fueron removidos del bulevar Prolongación Paseo de los Héroes y se inició un análisis para hacerle cambios. Finalmente se conservará la misma ruta, pero bajo tres modalidades: Durante los primeros dos kilómetros de ciclovía –desde el entronque entre bulevar Díaz Ordaz y Federico Benítez–, se dejarán los bloques de cemento para confinar un carril completo del Benítez, dejando cuatro para vehículos. Luego, a partir de la avenida Santa Elena –y Benítez– y durante los siguientes 4 kilómetros, se hará uso de estoperoles, pintura, señalamientos y alineadores (tubos) de PVC para delimitar el espacio hasta la altura de la avenida 20 de noviembre. Después, bajo el concepto de “ciclovía incluyente”, iniciarán los carriles compartidos para terminar con los 9 kilómetros de la vialidad: el carril derecho en Prolongación Paseo de los Héroes y Paseo de los Héroes, hasta llegar al hotel Lucerna. Aunado a lo anterior, en el nuevo proyecto se contemplan diversas vías alimentadoras o “circuitos particulares”, todas en el bulevar Benítez. Se harán en las avenidas O´Higgins, Santa Elena, Enrique Silvestre y Ermita Norte, en esta última se establecerá conexión con la Unidad Deportiva. Pablo Hernández Lee, presidente del Colegio de Ingenieros de Tijuana, explicó que la idea de los carriles compartidos se pensó desde el origen del proyecto. Insistió en que urge la modificación del reglamento de tránsito, pero también la creación de un reglamento para la ciclovía, en el que pretenden tener participación con diversos expertos en tránsito vial. Por su parte, Roberto Sánchez dijo que la normatividad que regirá a la ciclovía ya se trabaja en el cabildo.
Publicidad
