Hirata atorado en obra pública

A mitad del 2014, más del 90 por ciento de los proyectos de infraestructura con fondos federales, que el XXI Ayuntamiento de Ensenada tiene previsto ejecutar este mismo año no han arrancado. Los únicos avances anunciados por las autoridades municipales han sido en papel y en discursos. Más allá, el arranque físico de la mayoría de las obras con dinero proveniente de 8 programas federales, y que suman 216 millones 880 mil pesos, se encuentra simplemente atorado. Los motivos han sido desde errores administrativos e intereses políticos, hasta la falta de recursos y ocurrencias sin fundamentos. Esto, ha derivado en un estancamiento en las obras que llevaría a la dirección de infraestructura del Ayuntamiento a trabajar a contrarreloj antes de la temporada de lluvias que se esperan a finales del año. El ejemplo más claro de estos retrasos ha sido el proyecto de la prolongación del Bulevar Costero, que el Presidente Municipal de Ensenada Gilberto Antonio Hirata Chico, prometió a los ensenadenses desde que pidió licencia a la diputación federal, para lanzarse como candidato a la alcaldía. A lo largo de su campaña política, y luego como Alcalde, Hirata ha asegurado que el Bulevar dará la vuelta a las casas que fueron construidas sobre el derecho de vía, así evitarían indemnizar a los dueños o tener que expropiar el terreno. Sin embargo, ha omitido explicar la viabilidad de su idea. El Bulevar pasaría sobre la Zona Federal Marítimo Terrestre y estaría construido prácticamente sobre el mar, lo que implicaría la desaparición de un tramo de playa, la necesidad de crear una infraestructura lo suficientemente fuerte y grande, como para resistir el embate de las olas, y cumplir con todas las normas y leyes mexicanas en la materia, que han sido gestionadas por el gobierno municipal. Apenas esta semana, el director de infraestructura municipal Jesús Rocha Martínez, anunció acercamientos con la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) en Baja California y dijo estar trabajando en conjunto con investigadores de la UABC (del Instituto de Investigaciones Oceanológicas, de la Facultad de Ciencias Marinas y de la Facultad de Ciencias), para buscar la mejor forma de aterrizar el proyecto del bulevar y hacerlo viable. Aunque para esto los investigadores, a decir del mismo Rocha, pidieron primero la instalación de una mesa técnica. A finales del 2013, el gobierno federal publicó dentro de su presupuesto de egresos para el ejercicio 2014, que entregaría 80 millones de pesos al municipio de Ensenada para la construcción de esta obra específica. Un dinero que autorizó antes de que siquiera se supiera si era viable o no, y antes de que el mismo gobierno federal le otorgara los permisos correspondientes al propio municipio de Ensenada. Las primeras reacciones del delegado de la SEMARNAT en Baja California, Alfonso Orel Blancafort Camarena, luego de los acercamientos del gobierno municipal con la dependencia a su cargo, han sido que el proyecto es inviable técnica, jurídica y hasta políticamente.