En Baja California, el uso de la bicicleta es cada vez mayor. En los últimos años se ha desatado un boom de personas que la utilizan como medio de transporte, como una actividad física o simplemente, de manera recreativa. En Tijuana, particularmente, se han creado diversos grupos con el objetivo de crear la cultura del uso de la bicicleta tanto en los peatones como en los automovilistas. Algunos de los de mayor convocatoria son Ciclopista, Paseo Urbano Bicicletero, Ladies’ Ride y Otay en Bici. La mayoría de ellos circulan en las principales avenidas o bulevares de la ciudad, con una gran convocatoria, lo que provoca mayor tráfico vehicular, debido al uso del carril derecho de los automóviles, ya que hasta ahora, a lo largo de Tijuana no se cuenta con carriles exclusivos para que los ciudadanos circulen a bordo de su bicicleta. Por tal motivo y ante la moda que se ha creado sobre el uso de la bicicleta, el Gobierno del Estado ya planea un proyecto que dé solución al problema en los cinco municipios bajacalifornianos. Se trata del Plan de Ciclovías y Andadores Peatonales, que viene dentro del Plan Estratégico de Baja California 2013-2019, presentado hace unos días por el gobernador del Estado, Francisco Vega de la Madrid. El objetivo es fomentar el uso de la bicicleta como modo de transporte urbano, algo que se está dando en muchas ciudades hoy día. Una tendencia relacionada con la reciente conciencia de los numerosos beneficios y de las sustanciales ventajas que su aplicación aporta desde diferentes puntos de vista, como medio ambiente, urbano, salud, economía, movilidad en las áreas urbanas; y las necesidades cambiantes de la población. La Ciclovía propuesta, conjuntamente con un sistema de bicicleta pública como una etapa subsecuente, significaría un importante beneficio a la movilidad urbana de la zona en el entorno del sistema. “Hace algún tiempo se le planteó al gobernador una serie de elementos que podría contribuir a la propuesta de activación física general para la comunidad, algunas de ellas también podrían contribuir a la parte turística y buena imagen, además del proyecto de salud y modernización de los espacios”, explicó Saúl Castro, director del Instituto del Deporte y la Cultura Física (INDE). “El proyecto de la Ciclovía no tiene solo que ver con la promoción de la actividad de la ciudad, sino con la educación vial, formación de la comunidad hacia el uso de la bicicleta como medio de transporte y el respeto hacia el conductor de este tipo de vehículo, porque no estamos acostumbrados a esto; lo que queremos es aprovechar el auge que ha tenido esta actividad en los últimos años para promover el uso de estos espacios”, complementó el directivo deportivo. Este proyecto, que estima una inversión de 200 millones de pesos, tendrá su primera etapa en las ciudades de Tijuana, Rosarito y Ensenada, para concluir en un periodo de cuatro años. “Iniciamos la recomendación de Tijuana, Rosarito y Ensenada porque son las que se prestan para este proyecto por las características propias del municipio. En el caso de Tijuana tenemos que buscar las áreas que se prestan más para este tipo de Ciclovías, como por ejemplo en Playas, en el área del Bulevar hacia la UABC, entre otros recorridos”, indicó el titular del INDE. Castro Verdugo adelantó que dentro del proyecto de Ciclovía también se contemplan otros planes como el cierre de vialidades en fin de semana para que las familias disfruten del uso de la bicicleta como lo hacen en otros estados de la República Mexicana, incluso en otros países. Para finalizar, expresó que este proyecto va orientado a fortalecer el programa de activación física, que impacte a la población en general, sobre todo a las nuevas generaciones. Ciclistas siguen a la espera Para Arturo Viazcán, representante de Alianza por el Ciclismo en Tijuana, la construcción de una Ciclovía es algo muy necesario para los ciclistas de la ciudad. “La verdad que siempre nos dicen que construirán una Ciclovía, pero nunca se terminan los proyectos. Lo importante aquí es que realmente se construyan algo que nos sirva, no una Ciclopista como la que se hizo en el canal de la Zona del Río, la cual no nos lleva a ninguna parte. Creo que no tienen bien definido lo que es una Ciclovía, que es un carril delimitado para que circulen las bicicletas”, manifestó el líder de la asociación Tijuana en Bici. El propósito de la alianza de diferentes grupos de ciclistas como Playas en Bici y Otay en Bici, entre otras, es trabajar para que se construyan carriles que se puedan compartir con los automóviles. “Lo que estamos impulsando es la construcción de carriles de prioridad ciclista a la derecha, esto es, que si hay un ciclista, los automóviles tienen que bajar su velocidad y cambiarse de carril. Este tipo de carriles se están usando en Europa y en algunas ciudades de los Estados Unidos como Nueva York y Washington, incluso en la Ciudad de México ya se empezó a usar y ha funcionado mucho, porque no se hace tanto tráfico”, detalló el también creador de diversos paseos de la ciudad, como el Paseo Urbano y Ladies’ Ride. Sobre la intención del Gobierno del Estado de cerrar algunas de las principales vialidades en fin de semana para que las familias puedan utilizarlas paseando en su bicicleta, el ciclista comentó: “Qué bueno que se quieran sumar a esto y deseen hacer este tipo de actividades ya con regularidad, ya que el año pasado se hizo aquí en Tijuana, en la Zona del Río, pero nosotros como alianza estábamos viendo que sería bueno que no solo se hiciera en dicha área, sino en otras partes, porque ahí vive muy poca gente y la que acude es de otras zonas. Lo ideal sería hacerlo en diferentes delegaciones, esto sería menos complicado para las familias, ya que tomarían su ‘bici’ y saldrían a la calle en ella, sin tener que moverlas en auto”, afirmó. Apoyar el Ciclismo y mejorar infraestructura
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