Jaloneo por los autos chatarra

El millonario negocio de arrastre y corralones en Mexicali Los autos baratos adquiridos en la zona fronteriza así como económicos resultan “desechables”. Son miles los casos de vehículos que por varios motivos –infracciones, choques, usados para cometer delitos, descomposturas– llegan hasta los “corralones” y  al no ser reclamados se venden como chatarra, y su destino apunta hacia la siderúrgica en Mexicali, o hasta Asia, o Estados Unidos, ya aplastados, compactados como chatarra, o molidos. Tan solo en Mexicali en el 2011 se subastaron más de cinco mil vehículos del depósito 09 –concesionado– que después de tres meses no fueron reclamados por sus propietarios. Pero la chatarra vale, y vale mucho dinero. Se calcula que mil 700 vehículos se trasforman en cerca de 2 mil 500 toneladas de chatarra, lo que significa en el mercado un valor superior a los 12 millones de pesos. Por eso el reclamo de un empresario mexicalense, quien se queja que en la última subasta de mil 773 autos no reclamados, fue impedido para participar, otorgándose el lote de vehículos al postor único, quien además pagó apenas la mitad del  avalúo por los autos. “Tenía una oferta de 9 millones de pesos, los vendieron a 2 millones 300 mil pesos. El ayuntamiento dejó de ganar casi 7 millones de pesos, y eso que dicen que están en quiebra”, expone Héctor Medina Navarro, quien molesto denunció ante sindicatura la anomalía. El único postor participante fue la empresa Integra Servicios de México S de RL de CV  donde  la figura principal es la de Rogelio Buenrostro Estrada, quien además es el concesionario del  arrastre de vehículos en el depósito 09 –de donde salieron los autos del remate–, concesión otorgada desde octubre del 2003, cuando mandaba en la silla municipal el panista Jaime Díaz Ochoa. Pero además el mismo personaje tiene concesión similar en el Ayuntamiento de Ensenada a través de otra empresa, Avanti Logística S de RL de CV, donde ha tenido muchísimos problemas. Integra Servicios de México S de RL de CV fue creada como empresa el 17 de junio del 2002, un año después ya le daban la concesión en Mexicali. Avanti Logística S de RL de CV fue formalizada el 2 de febrero del 2005 en Ensenada. Un año después –durante la administración del panista César Mancillas– ya tenía la concesión para el arrastre de vehículos en el puerto. Ahora, no conforme con el arrastre y depósito  de los miles de vehículos que se levantan de la vía pública, el Ayuntamiento de Mexicali parece favorecerlos en las subastas de los autos no reclamados en los mismos depósitos que regentean. En Mexicali el recaudador de Rentas Municipal, Jorge Martín del Campo, niega las acusaciones de favoritismo. Asegura que el reclamante acudió tardíamente a registrase como participante –y dejarlo participar hubiera agraviado a quien sí llegó a tiempo– y sobre lo escondido de las convocatorias publicadas (en El Mexicano, el de menor circulación en Mexicali) justifica que “es donde nos sale mas barato”. Aviso público El 21 de septiembre del 2012, en el periódico Oficial del Estado –y en el diario El Mexicano– se publicó la convocatoria para la subasta pública abierta de mil 773 autos ubicados en el Deposito 09 y que no fueron reclamados por sus propietarios. Técnicamente se trata de deudores de créditos fiscales por concepto de derecho por arrastre y almacenaje. De acuerdo a la convocatoria, la notificación y requerimiento del pago se publicó el 27 de julio, el 3 y 10 de agosto de este año 2012. En la convocatoria se expone que el avalúo del lote de autos se estimó en 4 millones 392 mil 500 pesos y la audiencia fue citada para el lunes 1 de octubre a las 10 de la mañana en las oficinas de Recaudación de Rentas Municipal de Mexicali, ubicado en el primer piso del edificio que alberga al XX Ayuntamiento de Mexicali. Textualmente la convocatoria anota que “Los interesados en participar en el remate tendrán un plazo de hasta un día antes a la hora fijada para acudir a las oficinas de esta Recaudación de Rentas Municipal”. El documento –firmado por el Recaudador de Rentas Municipal– exigía un monto de la postura y un cheque certificado por el 10 por ciento del valor fijado e incluía que fuese publicado en el Periódico Oficial del Estado y en dos ocasiones en el periódico de mayor circulación. Desaseo De acuerdo a Héctor Medina Navarro, él acudió la mañana del viernes 28 –tres días antes de lo estipulado–, fue atendido por la responsable del área jurídica, Olibama Vudairi Sánchez, quien simple y llanamente le negó la oportunidad de inscribirse en el remate. “El plazo ya venció”, fue el argumento. El empresario cachanilla dice que intentó entrevistarse con el Recaudador pero éste no se encontraba. Elaboró un escrito de inconformidad, lo presentó ante varias dependencias, Sindicatura, Recaudación, Presidencia y Regidores. Asegura que en sindicatura “se pusieron como juez y parte, me decían que yo estaba mal”, comenta Medina Navarro quien de paso señala cómo le fue negada en esa instancia la copia de su propia denuncia. “Lo más seguro es que la echaron al bote de la basura”. El lunes fijado acudió al remate, pidió la palabra, pero no pudo participar, ni chance tuvo de exponer su situación. En la subasta solo participó un postor, Integra Servicios de México, quien ganó con una oferta de 2 millones 300 mil pesos. Medina asegura que en el escrito que intentó presentar el viernes anterior a la subasta él les había mencionado que su propuesta era de 9 millones de pesos por el lote de vehículos. “Yo les pedía que lo analizaran en el remate, en caso de que les ofrecieran menos dinero”, como fue el caso. “Son de sobra conocidos los problemas financieros que tiene el Ayuntamiento y están mal vendiendo los recursos que tienen, no entiendo cuál sea la finalidad”, dice Héctor Medina. En su opinión, cuando hay un solo postor bajan los precios de las subastas y hasta esconden las convocatorias ya que las publican en un periódico de escasa circulación en Mexicali. “Hay la presunción de que puede haber una especie de acuerdo para que esto ocurra”, considera Medina Navarro, quien comenta cómo desde el momento en que van a preparar el remate los vehículos los valúan a un precio muy bajo. Esos vehículos en promedio valen 5 mil pesos por pieza, y el valuador los estima en 2 mil 400 pesos. “Dejaron de ingresar cerca de 7 millones de pesos”, asegura. El camino del Ayuntamiento “Aquí la realidad es que el remate tiene un procedimiento”, explica desde su oficina el Recaudador de Rentas Municipal en Mexicali, Jorge Martín del Campo, y tiene que ver con la Ley de Hacienda Municipal, donde se marcan exactamente los pasos. El recaudador refiere que los concesionarios de los depósitos –en este caso el 09– van allegándose vehículos en el transcurso del año y luego a remate. “Hay vehículos de todo tipo, vehículos de choques, de robos, abandonados”, además Martín del Campo aclara que el Ayuntamiento no se los adjudica ya que es el depósito quien tiene la concesión y paga al Ayuntamiento el 10% lo que ingresa en dinero mensualmente. “Los autos no van a ser del ayuntamiento, el que se los adjudica es la persona que viene al remate”, dice en relación a la idea que el Ayuntamiento se los adjudica y luego los remata. “No son vehículos del Ayuntamiento, se encuentran en posesión de la concesión”. El Ayuntamiento es quien organiza el remate y se queda con una parte del ingreso”. Del Campo explica que después de 60 días que el dueño no reclama el auto en el depósito, ese vehículo es susceptible de rematarse. Antes se  requiere públicamente por el pago de los adeudos, vía edictos en el Periódico oficial y en el diario de mayor circulación –así se estipula– y escogiéndose El Mexicano, “es el más barato”, justifica. También comenta en cuanto a las bases de la convocatoria y en este caso específico asegura que el plazo se vencía el viernes a las 10 de la mañana. De que en la publicación no se especifique que sean días hábiles, Martín del Campo comenta que “no es obligación de decir que sean días hábiles” ya que la Ley de Hacienda marca términos y plazos en días hábiles. Dice además que Medina Navarro no fue el único al que no se le permitió la participación en la subasta, que hubo un postor de Guadalajara quien no alcanzó a presentarse. Llegó el viernes 28 a la una de la tarde con su cheque certificado. Al preguntarle por qué  no declarar desierto con un solo postor, Martín del Campo dice no ser experto en precios de chatarra, pero comenta: “Puede ser poco, aquí la cuestión es que nosotros cumplimos la Ley. Aquí se están llevando las cosas conforme lo marcan las leyes y reglamentos”. Redondeo Los datos proporcionados a través de la Unidad de Transparencia parecen elocuentes: El 4 de marzo del 2011 hubo una convocatoria para rematar 2 mil 226 vehículos, el avalúo era de 6 millones 731 mil pesos, y el mejor postor y ganador –Integra Servicios de México, de Rogelio Buenrostro– lo ganó con una propuesta de 3 millones 542 mil pesos. El 2 de diciembre del 2011 se remataron 2 mil 763 vehículos valuados en siete millones 850 mil pesos, Integra Servicios la ganó con una propuesta de 12 millones 507 mil pesos. Los datos incluyen que el 7 de julio del 2011 se presentó una subasta de 168 vehículos, valuados en 1 millón 94 mil pesos y la mejor propuesta fue de 1 millón 200 milpesos, de Héctor Medina Navarro. De acuerdo a datos públicos, Rogelio Buenrostro Estrada proviene de una familia priista, hijo de Rogelio Buenrostro Ceballos –hermano del ex rector de la UABC–, aunque en su familia ha habido simpatizantes del PAN. El mismo Rogelio hijo fue candidato a regidor suplente en las elecciones del 2007 en Mexicali por el PRI. Pero su vida empresarial parece muy diversa ya que ha formado empresas que tienen que ver con asesoría financiera, venta de alimentos, los depósitos de autos y hasta instituciones educativas. En el Registro Público de la Propiedad aparece Advanceed Education and Training –enfocada al área educativa–, conformada en junio del 2012 asociado con Mario Rubio Gómez y José Antonio Toledo Esquivas. Antes, el 19 de septiembre del 2005 crearon  Grupo Creata, SA de CV, una financiera y consultora profesional junto con Ana Bertha Campa, Claudio Cruz, Víctor Manuel Márquez y Miguel Cruz. La lista incluye la creación de Avanti Logística, formada el 2 de febrero del 2005 junto con Raúl Romano Osuna, pero integrados también Gerardo Arroyo y Raúl Romo. Ésta es la empresa a la que fue concesionado el arrastre y depósito vehicular en Ensenada y que suscitó fuertes críticas por las evidentes irregularidades que incluso provocó que la revisión de  las cuentas por parte del Órgano de Fiscalización Superior correspondientes al 2006 se retrasaran. El motivo es que la empresa adeudaba miles de pesos al ayuntamiento de Ensenada que se haba negado a cubrir (ZETA 1732, JUNIO 2007). Aparte hay una empresa de consultoría y planeación, Net Big Thing Consulting, creada junto con Raúl Romero Osuna y Gerardo Antonio Arroyo y otra más, el Grupo Buen Pal, registrada el 16 de abril del 2003, dedicada a la venta de alimentos preparados y creada junto con su hermano Jesús Francisco y Jorge Pallares. Integra Servicios S de RL de CV –la concesionaria del arrastre en Mexicali– no aparece en el Registro Público de Mexicali, pero de acuerdo al RFC fue conformada el 17 de junio del 2002. La regidora panista y ex recaudadora de rentas en Mexicali, Graciela López Carrasco se muestra escéptica con la denuncia. Refiere que quienes pierden en las subastas no quedan conformes. Dice que de acuerdo al tiempo señalado en la convocatoria el plazo vencía el viernes a las 10 de la mañana. “La Ley en ese sentido es muy clara, si tenía el interés debía haberse presentado con anticipación”.