CAPUFE abrirá Escénica en diciembre, Hirata “veía venir el retraso”


 
Ezenario Lunes, 15 Septiembre, 2014 07:00 PM

A cuatro días antes de que se cumpliera el plazo de Caminos y Puentes Federales (CAPUFE) para reabrir la carretera Escénica Tijuana-Ensenada, estimado al 15 de septiembre de 2014, la dependencia federal informó que será hasta diciembre cuando la autopista de cuota sea reactivada. El 11 de septiembre, horas antes del anuncio, el alcalde de Ensenada, Gilberto Antonio Hirata Chico, declaró “ya está conectada la carretera, sin embargo falta la parte de pavimento”, refirió. Hirata Chico aseguró que pedirán apoyo inmediato a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en la reapertura y para la seguridad de los automovilistas. También refirió que como gobierno municipal pedirán un reporte respecto al estado de la Escénica. Bajo el pretexto de la seguridad como requisito para la reapertura del tramo colapsado de la carretera escénica Tijuana-Ensenada, CAPUFE anunció que la fecha que tenían prevista para reactivar el flujo vehicular por el sitio será en diciembre y no el 15 de septiembre. De acuerdo a un comunicado de CAPUFE, luego de hacer revisiones en la autopista, tomaron la decisión de reabrirla en diciembre próximo, “para garantizar las condiciones de un tránsito seguro”. Además, la dependencia explicó que como resultado del monitoreo cotidiano en la zona, en días pasados, detectaron grietas y desplazamientos en el terraplén, así como filtraciones de agua en diversos estratos, que afectaron la reconstrucción. Por ello, la reapertura será en diciembre de 2014, sin fijar un día específico. Esto significa, que el tránsito vehicular permanecerá por las mismas rutas alternas: la carretera libre Tijuana-Ensenada o la carretera libre Tecate-Ensenada. El 28 de diciembre pasado, derivado de un deslizamiento de la carpeta asfáltica a la altura del kilómetro 93 de la autopista Tijuana-Ensenada, la circulación vehicular fue suspendida desde el tramo que comprende La Misión hasta San Miguel. La SCT y CAPUFE, han trabajado en el sitio para reactivar la circulación y evitar nuevos deslizamientos colocando un “pedraplén” y otras obras como la inyección de cemento al terreno y colocación de galerías filtrantes, y plástico, con una inversión aproximada de 800 millones de pesos. Sin embargo, geólogos y científicos locales, han comentado que las condiciones del terreno llevarían a más deslizamientos y las propuestas de SCT y CAPUFE carecían de respaldo técnico probado. 

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